Pipistrel Panthera

[harranssor]

et si à la place de la musique, on pouvait faire un jeu vidéo (X-Plane par exemple) en croisière ?

Je vais essayer de programmer un Pac-Man avec SASL.

J'ai encore 2 questions (sérieuses cette fois) :
- A quoi sert le bouton AUX ?
- Sur le Garmin sur lequel s'affiche le plan de vol, à chaque étape, il y a cette ligne :
FLY AT ... 0000 ft

- AUX : à rien pour l'instant.. Car nous ne savons pas pour l'heure à quelle fonction Pipistrel destine ce switch.
- Fly AT : il ne t'aura pas échappé que le Panthera utilise le système natif d'X-plane en la matière. Pour l'heure, je n'ai pas implémenté de VNAV dans l'avion et donc cette ligne reste inactive. Je verrai par la suite pour ajouter une VNAV, en fonction des caractéristiques diffusées par Pipistrel.

Bons vols avec le Panthera. Que le train soit avec toi.

[Pierre]

Spin Testing du Panthera : http://www.avweb.com/avwebflash/news...g222482-1.html

[harranssor]

Bonjour aux amateurs du Panthera,

Comme indiqué par Pierre ci-dessus, le Panthera réel est sur le point d'obtenir sa certification. Le modèle dispose dorénavant d'un moteur Lycoming de 260HP.
L'avion virtuel n'est pas en reste. Une mise à jour importante sera disponible prochainement.

Voici les évolutions du Panthera 2.0 :
- Nouveau moteur Lycoming IO540v - 260HP.
- Modèle de vol ajusté en conséquence.
- Nouveau GNS (by Laminar Research) intégré à l'écran MFD (en remplacement du FMS) avec 2 formats d'affichage. Pleinement fonctionnel dans le cockpit virtuel 3D.
- Ajout d'un radar météo et de l'EFIS Map sur l'écran GTN.
- Support de la bande de fréquence 8.33KHz.
- Nouveaux sièges Haute définition.
- Ajouts d'effets spéculaires sur le fuselage et les ailes.
- Nombreuses améliorations graphiques (EFIS, moquette, etc...)
- Ajout de la fonctionnalité Bearing To Indicator sur le HSI.
- Correction des modes transpondeur.
- Mise à jour de la documentation.

La mise à jour sera téléchargeable gratuitement sur X-Plane Store.org sous votre compte.

[wyperion]

Génial, j'adore cette magnifique Panthère !!

[harranssor]

La Panthère liftée est maintenant disponible là ou vous savez. Téléchargement de la mise à jour sur le Store.org avec votre compte.


Livrée Panthera 2 par XFlyer.

[Blackcat]

Bonne mise à jour mais j'ai une perte de 20% de fps quand j'actionne l'inter "avionics" . le gns430?
je ne pense pas car je l'ai installé sur le baron 58 de carenado et lorsque que j'appelle le popup je n'ai pas de chute de fps.
where is the problem ?

[harranssor]

where is the problem ?

En effet, l'avionique 'pompe' quelques fps. Cela concerne tous les avions, plus ou moins visible selon leur degré de sophistication.
J'ai fait quelques tests : curieusement la perte de fps est assez prononcée quand les fps sont hauts. Ce qui n'a donc aucune importance dans ce cas.
Et très faible quand les fps sont déjà bas.

Exemple avec le KingAir C90B, un des avions livrés par défaut avec X-Plane et qui embarque maintenant le GNS530 :
Test sur un terrain vide en herbe, et l'autre sur KSEA.

- Scène légère : FPS : 115, avionique OFF -> Avionique ON : 98 (perte de 17 fps)
- Scène chargée : FPS : 48, avionique OFF -> Avionique ON : 45 (perte de... 3 fps)

Les chiffres sont de même grandeur pour le Panthera. Qui pourtant embarque une avionique plus élaborée avec des scripts SASL.

Bref, l'avionique a bien un impact sur les fps. C'est normal et... minime.

[Blackcat]

Moi et ma config , sur orly (scène perso chargée) 27fps sans avionics , 20 avec avionics, c'est limite pour atterrir . En région parisienne avec les objets OSM c'est lourd.
Je le réserve donc pour la province.

[wyperion]

Bonjour Harranssor

Un petit bug que je viens de remarquer avec la pluie (goutte qui descend très pixelisée - est-ce un bug ?) et un souci d'ombre sur les boutons sous les 2 écrans.



Problèmes connus ?

Encore merci pour ce fabuleux avion

[harranssor]

Salut !

En effet la goutte est un peu pixelisée... en comparaison du reste du cockpit. La technique employée génère parfois quelques brefs artefacts selon l'éclairage ambiant comme tu le constates. Aujourd'hui, je sais faire différemment. Pourquoi pas lors d'une prochaine mise à jour, mais pas dans l'immédiat.

Quant au souci d'ombre sur les boutons, ce n'est en revanche pas lié à l'avion. Ces ombres bizarroïdes apparaissent là-encore ponctuellement selon l'éclairage ambiant et les réglages sélectionnés dans X-Plane.

Une image prise dans les mêmes conditions chez moi. Pas d'artefact :


Merci pour le retour.

[wyperion]

Oh je te rassure, la plupart du temps, les ombres du cockpit sont impeccables chez moi aussi ;)

[Falconeye]

Bonjour Harranssor

Un petit bug que je viens de remarquer avec la pluie (goutte qui descend très pixelisée - est-ce un bug ?) et un souci d'ombre sur les boutons sous les 2 écrans.

[ATTACH=CONFIG]10498[/ATTACH]

Problèmes connus ?

Encore merci pour ce fabuleux avion

Je n'ai pas ces problèmes d'ombres avec le Panthera, j'ai vu que tu étais sur MAC OS, est-ce que ça ne vient pas des drivers de la carte graphique ? A un moment sur Xplane, j'avais des traits rose à l'horizon et ça venait des drivers Nvidia.

[mcol]

Bonjour Harranssor,
l'ADF ne semble pas opérationnel (le bouton "Joystick 2" ne sélectionne que crs avec impossibilité de presser la touche comme le bouton "Joystick 1"). Q'en penses-tu?
merci pour cette magnifique réalisation

[lerouxrv]

Test mai 2015 v2.0.9

Bonjour à tous,

Je n'ai pas encore eu le temps d'écrire sur ce fil de discussion, alors je vais prendre qq minutes déjà, pour féliciter ses auteurs (!!), mais aussi pour rapporter quelques points que j'ai constatés.
En effet, depuis son annonce, cet avion me fait rêver. Alors dès que j'ai pu finaliser ma vrai config, je me suis empressé de l'acheter pour me lancer sur l'IFR à 200kts.

J'ai aussi la chance de monter dans le vrai à Friedrichshafen (mais au sol uniquement) il y a quelques semaines et je peux dire que la modélisation au moins de l'intérieure est tout simplement excellente !

Passons à la partie Simu, j'ai relevés quelques petits problèmes, rien de grave, mais autant les remonter pour les futures version ;-)

Les infos techniques :
Version de l'avion : V 2.0.9
X-plane : 10.35r1 (64-bit build 103503)
le reste est dans la signature normalement

Le contexte :
Vol IFR réalisé entre LFAV et LFSG
croisière FL110.
ISO 0 au FL090.
QNH entre 1009 et 1015.

1 - Fuel / Conso :
Je n'ai pas trouvé dans la doc les perfs la conso selon les différents régimes de croisières.
En recroisant avec des appareils similaires (lyco 540/260hp injection non turbo), ca a l'air d'être dans les 12-14 Gal/h (45-52 L/h).

Ca a l'air de se vérifier, une fois en croisière au FL110, en appauvrissant, on tombe aux alentours de 12.

Il pourrait être intéressant d'intégrer dans la doc ces infos.

2 - Fuel / Bilan :
Pour le vol en question, j'ai un bilan carburant à 52 US Gal => 196.5L => 141.5kg => 314 lbs.
Dans les paramètres d'X-Plane (Weight & Fuel), je mets cette quantité de carburant (2x26Gal soit 2x157 lbs).
X-Plane m'affiche un peu moins de 4h (ce qui colle sensiblement avec mon bilan et la conso estimée à 13 Gal).

Ensuite, je regarde sur le GTN, et j'ai l'image suivante :


Et là, je comprend pas.

Déjà je prend ma calculette, je convertis 18.8 Gal d'AVGAS en kg :
18.8 US Gal => 71 L => 51 kg => 112 lbs

Il y a donc au moins 1 bug au niveau de l'affichage.

En revanche, 71kg => 98.61L => 26 Gal, et là çà colle avec ce que j'ai mis dans les réservoirs.

Il y a donc un bug au niveau de l'affichage des Gal.
J'ai parcouru les différents docs & tests de l'avion, et cette erreur semble présente partout.

3- l'ADF
La doc fait référence à l'ADF. Hors, j'ai recherché un peu il semble que le Skyview ne le propose pas.
D'ailleurs, en cherchant un peu, j'ai pas trouvé d'appareils récent qui les embarque encore (dommage que la DGAC fasse des procédures d'approche ILS qui requièrent un ADF ...).
le plus simple est peut-être de le retirer de la doc.

4- Checklist
Au moins 1 petite correction à faire dans la checklist, un truc tout con, mais dans la page 2, il faudrait ajouter entre "Start key" et "Fuel pump" un item "Mixture... Rich", sinon l'avion démarre beaucoup moins bien ;-)

5- Performances
En croisière : 26 inHg; 2300 rpm; 198kt TAS 8000ft.


Dans l'image ci-dessus, au FL110, à un peu moins de 2300 rpm, j'ai beau être plein gaz, j'arrive pas au dela de 23 inHG au niveau de la PA.
J'ai bien les 200kt de TAS, et en appauvrissant correctement j'arrive à 12 Gal/h au fuel flow.

Google m'a donné ce document : http://www.p28b.com/sites/default/fi...%20v2006R3.pdf

Page 3.14, 3.30 et 3.31 on trouve les paramètres moteur pour le IO-540-V.
Bon, il me manque quelques connaissances pour exploiter certains graphs, mais ca serait pas 23 inch pour 2300 rpm ?

Au décollage, je crois que j'avais bien les 27 inHg. Je referai des tests.

6- Equipement
En volant sur IVAO, il faut remplir son plan de vol. Ca serait intéressant de préciser dans le manuel l'équipement dont dispose l'appareil.
Si j'ai bien compris pour la
case 10A : SDGRY
case 10B : S (transponpondeur S ou ADS-B ?)

et pour la navigation RNAV et les approches GNSS, il faut préciser le PBN désormais vraisemblablement : au vu de l'équipement de cet appareil, je dirais PBN/B2S1 (comme le SR22) mais pas NAV/SBAS car le GNS530 n'a pas l'air de supporter le GPS/WAAS donc pas les approches LPV (t'ain j'ai appris plein de trucs !)
au passage quelque lecture pour ceux que ca intéresse : http://www.developpement-durable.gou...NSS_LPV_04.pdf

Autre
Effectivement, au sol, lorsqu'il pleut parfois des tâches pixelisées se font sur la verrière (et coulent comment des gouttes). Rien de méchant cependant.

Sinon des nouvelles du constructeur ?


Bonne journée !!

[harranssor]

Bonsoir Lerouxrv,

Concernant les valeurs FUEL affichées, il est très probable que j'ai mélangé quelques pinceaux au cours des conversions kg/pounds/gallon. Je vérifierai tout ça.

Je ne prévois pas à court terme de mise à jour de cet avion. D'ici la fin de l'année, j'envisage un lifting conséquent : j'ai progressé en matière de modélisation depuis la création du Panthera et celui-ci mérite bien de bénéficier des techniques acquises.
Toute la 3D sera revue. J'en profiterai également pour corriger les bugs que tu signales. Et mettre à jour la doc EN. En revanche, la version FR sera supprimée.

Pas de nouvelles directes du constructeur. L'avion poursuit son développement (http://www.panthera-aircraft.com/news).

Je ne manquerai pas de te contacter quand je reviendrai sur ce modèle. Tu pourras beta tester l'update avant la diffusion publique.