Falcon 7X AFTER

[after1246]

Résultat de l'interprétation de ce plan de vol rentré dans le Falcon 7x
EGLL SID CPT UL9 SLANY DCT MALOT NATB TUDEP N398A TOPPS J506 MLT Q806 YUL Q824 CATOG STAR CYMX

Volant à 45000 pieds il calcule automatiquement le meilleur parcourt entre MALOT et TUDEP
Plus besoin de rentrer à la main tout les points de la route NATB

[wyperion]

C'est fini ne nous faire baver oui !!! :D

[after1246]

C'est fini ne nous faire baver oui !!! :D

J'aimerai bien, mais je comprends de plus en plus pourquoi les auteurs se mettent à plusieurs pour faire un avion moderne avec FMS.
C'est extrêmement complexe et très long à programmer un FMS.
A mon avis, c'est même plus compliqué que faire l'avion en lui même.

[wyperion]

T'inquiètes pas, je taquine, mais je me doute bien que c'est ultra compliqué ;)

[milan]

@after1246

Je vois dans ta signature que tu tournes sous Snow Leopard et je crains que X-Plane 11 ne sera compatible qu'à partir de Lion — comme WED 1.5 (pression d'Apple qui veut se débarrasser des quelques 10% d'utilisateurs qui tournent sous Snow Leo, lequel permet d'utiliser de vieux programmse d'enfer créés pour PowerPC et qui tournent grâce à Rosetta)

[after1246]

Effectivement, je suis resté sous Snow Leopard pour pouvoir toujours utiliser les logiciels que je n'ai pas envie de racheter, puisque beaucoup de logiciels ne fonctionnent plus au fur et à mesure de la mise à jour des OS.
En plus, OS 10.6.8 me convient parfaitement.

Je vois aussi que tu es resté sous OS 10.6.8

[milan]

Je vois aussi que tu es resté sous OS 10.6.8

Oui car j'utilise un éditeur HTLM créé pour les POWERPC et qui tourne sous Intel grâce à Rosetta, lequel éditeur me permet de faire mes tutos avec des menus à niveaux multiples dont je ne trouve pas l'équivalent avec le "WEB 2.0"

(et je prie pour que mon iMac — que je cajole — ne me laisse pas tomber)

[after1246]

C'est la rentrée, je reprend mon projet

Vérif du tracé d'un SID avec ARC DME
SAEZ piste 35
SID PTA6A TRANS KUKEN

Vol sous pilote automatique d'un CI (course to intercept) suivi d'un AF (Arc to Fix ou Arc DME)

[Ypsos]

Salut

Bonnes nouvelles

[Nino]

Bonjour After,

Est-ce que je peux commander ton Falcon au père noël pour cette fin d'année?

[after1246]

Bonjour Nino
Hélas non, j'ai encore beaucoup de travail à faire dessus.

[Nino]

Pas grâve! Encore bravo et merci pour la passion que tu mets dans cet avion

[after1246]

Pour simplifier, j'ai programmé pour les SID
les points CR de la même manière que les points VR
et les points CI de la même manière que les points VI

Résultat sur le SID SUMMA8 TRANS LKV du runway 34L de KSEA
avec un vent de 39kt au 180°
Cela fait une petite différence sur le Tronçon après NEZUG


Question:
Trouvez vous cela intolérable et, dois je re-faire ma programmation ?
Est ce que si je n'avais pas souligné ce problème, quelqu'un s'en serait aperçu ?


et question subsidiaire en forme de Quiz:
Quel aurait du être la vrai trajectoire de l'avion pour le tronçon après NEZUG ?
un petit dessin approximatif à main levée suffira pour la réponse



ps:
CR = Course to a Radial
VR = Heading to a Radial
CI = Course to intercept Next Leg
VI = Heading to intercept Next Leg

[Nino]

Ça devrait ressembler à quelque chose comme ceci :

.

Sacrée déclinaison magnétique

[Nino]

Ça devrait ressembler quelque chose comme ceci :

.


A la (sacrée) déclinaison magnétique près