Airbus, Airbus, Airbus.. Mais quel Airbus..?

[pfairbus]

Bonjour,

Sur X-Plane 10 il existe trois projets prometteurs en développement :
L'A320 neo de JAR
Les Airbus de Peter Hager
l'A320 de QPAC

Je trouve que chacun des trois projets est très intéressant car il aborde la logique Airbus en mettant davantage l'accent sur tel ou tel aspect. Cependant, lequel des trois est le plus réaliste?? l'Airbus QPAC ne fait t-il pas un peu doublon avec les Airbus de Peter???

Qu'en pensez-vous?

[Sarkis]

Salut Pfairbus le bien nommé !
En ce qui concerne les trois que tu cites, il s'agit de mon point de vue plus que de simples projets.
J'ai bien pratiqué le QPAC, les airbus de P Hager je ne connais pas.
Quand à l' A320 de JARdesign il me semble à moi, très bon et en constante évolution.
Je ne suis pas pilote mais simple passionné de liners
En tout cas, pour moi, il tient le haut de pavé avec le CRJ200
Pour de plus amples informations Interview Part I | Eugeny Romanov, JARDesign
Si tu n'est pas un pro d'inglish, passe-le à la moulinette de google traduc : on arrive à comprendre l'essentiel.

[pfairbus]

Ben en ce qui me concerne j'ai le néo et celui de Peter. J'ai taté du QPAC dans la version free. En fait, je me demande lequel des 3 est le plus crédible... Il est clair que le JAR est exceptionnel en temre du nombre de systèmes modélisés, il est complet... Mais en terme de fly by wire, c'est pas tip top. Celui de Peter est un cran au dessus sur ce plan la. Par ailleurs, un cockpit virtuel arrive également sur celui de Peter.
Pour les dingues d'Airbus, lequel est pour vous le must?

[Sarkis]

Tu sais, j'ai acheté 4 payware.
L'A320 de Jar, le CRJ 200 de et le Bae Jetstream 32_v10 de Rollon.
Je me suis aperçu à quel point il était difficile de faire le tour d'un seul d'entre eux, sur les trois (le quatrième il vaut mieux ne pas en parler : on a vite fait le tour).
Donc, je me concentre sur l'apprentissage du vol sur ces trois là.
Et j'en aurai pour un moment.
Donc je ne suis pas le bon candidat pour tester tous les Airbus payware qui sortent.
Comme de plus, il n'y a pas de versions d'évaluation(et je le comprends), je ne peux pas suivre financièrement.
Le seul moyen de se faire une idée, c'est la lecture attentive des forums.

[sebdu82000]

Le 4ème, c'est l'ATR72?
Perso j'ai le jar et celui de peter hager. J'ai été assez déçu par celui de peter hager qui malgré son système de FBW correct, a un FMS très peu développé, un modèle extérieur assez approximatif notamment au niveau des ailes (ex : la position des winglets). Je suis beaucoup plus pour celui de JAR qui a un FMS complet, un magnifique cockpit 3D, un système de checklist, des annonces cabines... Et en plus, il évolue de jours en jours (même au niveau du prix...)
Je ne sais pas ce que vaut le QPAC, mais il semble pas mal (même si j'ai compris qu' était assez incomplet par une version "full" qui sera dispo bientôt).
Au passage, le FBW du Jar et devenu assez intéressant...

[pfairbus]

Bonjour,

Concernant le fbw, utilise-tu des réglages particuliers sur le JAR? Merci

[Clochette]

Mais en terme de fly by wire, c'est pas tip top. Celui de Peter est un cran au dessus sur ce plan la.
Concernant le fbw, utilise-tu des réglages particuliers sur le JAR? Merci

Qu'entends-tu par là ?

[pfairbus]

Disons que je trouve que le fbw du 320 de Peter (qui par ailleurs provient du même plugin que celui de QPAC) est plus réaliste et ressemble plus au réel (bien que non pilote réel j'ai pu "tâter" de l'A320 sur un simulateur Pro full level D). Du coup je me demande si sebdu82000 utilise des réglages particuliers au niveau des commandes (zone neutre...) puisqu'il dit que le fbw est devenu assez intéressant sur le JAR. D'ailleurs pourquoi "devenu", a t-il évolué? Je n'ai rien constaté..?
Après dans la globalité je suis d'accord avec lui le JAR est bien plus complet au niveau des systèmes, fms, cockpit 3D....

[Clochette]

Disons que je trouve que le fbw du 320 de Peter (qui par ailleurs provient du même plugin que celui de QPAC) est plus réaliste et ressemble plus au réel (bien que non pilote réel j'ai pu "tâter" de l'A320 sur un simulateur Pro full level D).

Peux-tu être plus précis ? Qu'entends-tu par plus réaliste ? Peux-tu dire les différences que tu trouves sur l'un et l'autre modèles ?

[pfairbus]

Assez difficile à expliquer. Le modèle JAR est trop vif, trop sensible au niveau du fbw. Celui de Peter restituait mieux ce que j'ai pu essayer sur simu pro en terme d'inpulsion sur les commandes et en terme de réaction de l'appareil. Le must ce serait le système de fbw du QPAC/Peter avec tout le reste du JAR

[Sarkis]

Mais moi je trouve le A320 bien agréable en manuel. (comme quoi...)
Cela est peut-être dû à la partie matérielle, non ? : nos manettes et autres Joysticks + le réglage de sensibilité dans X-Plane.

[pfairbus]

Mais moi je trouve le A320 bien agréable en manuel. (comme quoi...)
Cela est peut-être dû à la partie matérielle, non ? : nos manettes et autres Joysticks + le réglage de sensibilité dans X-Plane.

justement, quels sont tes réglages de sensibilité dans xp?

[sam13]

Salut Pfairbus
Je rencontre le même problème que toi dans des proportions, dirons nous, gênantes avec le neo.
Je dispose de la manette et palonnier x52 de chez [saitek].
Je n'arrive pas à voler en manuel "safe and secure" avec le neo.
Pour être plus précis malgré les différents réglages (tout à gauche ou plus vers le centre), je n'ai pas trouvé de modifications significatives du comportement de l'engin.
J'ai une zone plûtot "neutre" au départ et quelques millimètres de plus, la manoeuvre (descente ou montée) s'accélère de façon exponentionelle.
j'ai interrogé l'un de mes amis xpleniens qui n'a visiblement pas ce problème.
A ce jour, j'ai plusieurs hypothèses ; le problème viendrait : 1/ de la main qui tient de joystick ; 2/ de l'avion ; 3/ manette ; 4/ XPX ; 5/ les quatre premières réponses ensemble ci avant.
Je ne peux vérifier le point 1 n'ayant pas de simmeur sous la main (ou sur la manette).
Je penche pour le point 3/ pour une manette utilisée intensivement depuis un an et demi.
Bref, vos expériences pourront orienter les investigations.

Bons vols et surtout bons atterrissages en manuel...

Lepetitmarseillais

[Sarkis]

Je mets tout au centre. J'ai un joystick "primitif " : Logitech Extreme 3D Pro.
Mais un jour ... un jour viendra ou j'achèterai des pédales pour commander les rudder autrement qu'avec mon Joystick.
Un jour ...

En prime : voici un entretien Interview Part II | Eugeny Romanov, JARDesign interessant à propos du futur A330 et du A320.
Passez à la moulinette Google traduc et servez ... chaud devant !

[pfairbus]

bonjour,

Effectivement mon problème doit venir de la. J'ai un joystick du même genre que toi en un peu moins complexe : le logitech attack 3. Mes réglages sont par défaut. Quand tu précises tout au milieu tu veux dire aussi bien au niveau centrage, sensibilité, stabilité, zones mortes... dans les réglages d'x-plane?
Je me demande en terme de fly by wire "Airbus" quel est le meilleur réglage à adopter dans XP. Pareil au niveau du modèle de vol. Sur combien l'as-tu réglé...?

Et en général avec cet appareil, quels sont vos réglages?

Merci