777 : Réglage de la vitesse en autoland et autres questions

[Falconeye]

Bonjour,

J'ai ressorti le tutorial de Djetdail (LFKJ-LFMN) avec tous les arcs-DME pour m'entraîner un peu à un vol complexe.

http://www.djetdail.fr/tuto_simuvol/ifr/xhsi

Première question : J'ai défini mes 2 arcs DME AZR et NIZ en rentrant des points FIX dans le FMS. J'ai vu qu'il n'était possible de rentrer que 2 points FIX dans le FMS. J'aurais bien aimé rentrer aussi les radiales, apparemment, ça n'est pas possible, à moins que vous ayez une solution.

Deuxième question : Sur XHSI, la "radiale" de l'ILS est indquée en gris, ce qui permet de bien s'aligner. Sur le 777, ça ne s'affiche pas. J'ai donc dû utiliser la carte d'approche et faire mon virage vers la piste quand je suis arrivé à 211° de NIZ. J'aurais bien aimé que la ligne de l'ILS soit matérialisée.Est-ce possible ?

Troisième question : Une fois aligné, j'ai activé le mode approche en appuyant sur APP pour faire un atterrissage entièrement automatique. Je capte bien le LOC et le G/S mais j'ai l'impression que la vitesse n'est pas réglée. J'ai tenté 2 fois avec et sans auto throttle mais la vitesse ne se règle jamais toute seule, j'ai l'impression que c'est à moi de régler la vitesse. Savez-vous si la vitesse peut se régler toute seule à l'atterrissage ou si c'est à régler manuellement en activant l'autro throttle ? J'ai bien vu le massage LAND 3 s'afficher pendant la descente.

Merci d'avance.

[Pierroy]

Salut Falconeye!

Alors, je n'ai pas X-Plane sous la main, et je ne connais pas le 777: mais y'a des chances, qu'ils se ressemblent pas mal avec le 747 côté modes de l'AFDS et aussi dans la façon d'entrer les points PBD sur le MCDU:
- Pour rentrer des points de façon à créer un arc DME (si la SID ou la STAR n'existe pas déjà, dans un tel cas l'arc est "propre" dans la route correspondante), il faut utiliser la syntaxe PB/D (pour place Bearing / Distance, par exemple AZR090/5 pour un point sur la radiale 090° de AZR à 5NM de la balise). Pour construire un arc DME, on fait un truc "facettisé" en mettant par exemple un point tous les 10 ou 20°, à une même distance du centre, à adapter selon le rayon de l'arc, mais on peut en mettre autant qu'on veut!
- Zarbi pour le QFU correspondant à l'ILS: si l'ILS L est bien réglé la radiale est auto-ajustée sur le ND du pilote...
- Les indications LOC at G/S de l'AFDS sont les modes respectivement latéral et vertical du FD ou du pilote automatique. Pour la vitesse, il faut armer et engager l'automanette en mode SPD, cela ne se fait pas tout seul. Et ensuite, soit on a un plan de vol du FMS avec des contraintes de vitesse qui nous a amené correctement là, soit on reprend les gaz à la main, soit on tourne le bouton SPD du MCP pour se mettre à la bonne vitesse d'approche (Vapp = Vref + 5kts en général) Si on a LAND 3 qui s'affiche sur l'AFDS (en dessous de 1500ft AGL), c'est que l'automanette est bien armée, et le système réduira automatiquement la poussée au moment de l'arrondi!
Voilà, bons atterros!

Pierrot

[Falconeye]

Salut Pierrot !

Ca me fait plaisir d’avoir de tes nouvelles, ça fait un bail, depuis le mondial de la simu d’il y a 2 ans !

Merci pour toutes tes infos.

Effectivement, les 2 appareils ont l’air très proches. Pour créer l’arc DME, j’ai utilisé le bearing /distance. En fait, j’ai rentré AZR 0/27 je ne savais pas à quoi correspondait le premier chiffre et d’ailleurs je ne comprends pas très bien à quoi il sert. Par contre, il m’a bien créer un rond vert en pointillé avec le rayon qui correspond sur le point en question. Par contre, sur le 777, je ne peux mettre que 2 points fixes (il n’y a que deux pages dans le menu Fix pour rajouter des points)

Sur le 777, je ne vois pas la radiale de L’ILS sur le ND du pilote, pourtant, c’est bien configuré dans le rad / nav.

Alors c’est ça que je trouve étrange, j’avais bien l’indication LAND 3 affichée et pourtant, il n’a pas réduit les gaz, je suis arrivé à 200 Knots sur LFMN (vitesse réglée sur le PA). Je pensais vraiment qu’il allait réduire la vitesse tout seul mais ça n’a pas été le cas, un vrai carnage sur Nice, j’ai fini dans l’eau  

Le 777 est un peu encombrant comme avion, difficile parfois de trouver une piste suffisamment longue. Vivement que les créateurs puissent nous créer un 737 aussi détaillé. D’ailleurs, je ne comprends pas que l’avion le plus vendu au monde ne soit pas proposé sur Xplane (dans une forme complète et aussi aboutie que celui de PMDG ;-) )

Merci encore pour tes indications.

A+

[Pierroy]

Re-salut FalconEye!

Aaaah, oui, c'était toi qui étais passé sur le Salon il y a 1.5 an! Bon, en fait mon explication servait à créer plein de points de passage pour créer une portion de route en forme d'arc DME, avec la syntaxe PB/D, page LEGS ou RTE du FMC. Ca crée une portion de polygone inscrite dans l'arc DME, avec des petits morceaux de route violette ("magenta", comme appelle ca Boeing) sur le ND.
La page à partir de laquelle tu essayes de créer des arc DME est "FIX INFO", elle crée soit des radiales, soit des cercles pointillés verts sur le ND. La syntaxe PB/D marche aussi (je n'ai pas mon "simu de MCDU" sous la main), et combine les 2 trucs. Sinon, il y a une zône pour entrer une distance, et une autre pour entrer une radiale, et même ça en double, je crois. Si tu entres une distance, tu obtiens un cercle pointillé, si tu entres une radiale tu obtiens... un rayon en pointillé, tout ça en vert. Et ils sont dessinés sur le ND "à titre de référence" (pour faire joli?), mais ils ne constituent pas une route que l'avion saura suivre automatiquement, hein!
Voilà: je vois que tu as acheté le Warthog... c'est ce que j'avais au Mondial de la Simu en 2013: les gens aimaient bien, moi aussi, au moins ça ne s'arrachait pas de la table, et c'était assez gros et "dur à bouger" pour éviter que les épisodes de garderie ne s'éternisent!

[Falconeye]

Merci pour ces précisions

Effectivement, j'ai le Warthog et j'en suis très satisfait, même si l'élément indispensable reste le trackIR qui est absolument indispensable

Par rapport à ce que tu décris, je ne pensais pas que le 747 livré de base avec Xplane était aussi complet avec un vrai FMS et tout le ND complet. Concernant les liners et les gros avions d'une manière générale, je reste un peu sur ma faim en termes de fidélité. Il n'y a que le 777 qui se rapproche bien de la réalité dans la catégorie Liner, même si on a parfois du mal a ressentir l'impression d'être en vol contrairement à d'autres création comme le Panthera ou le DA42 qui sont super immerssifs.