B732 TwinJet

[ange]

OUPS !
Eh bien ça commence mal cette première mise à jour par une nouvelle version .
Malgré mon code de réduction que j'ai bien mis dans "Apply Coupon" "If you have a promotion code enter it here" , j'ai payé plein pot 69,95 dollars confirmé par mon relevé Paypal .

S'il vous plait , où puis-je faire une réclamation , y a t-il une adresse ?

Merci

C'est bizarre, renseignes-toi, une fois cela m'est arrivé et j'avais contacté le x-plane org, et envoyé le code.Généralement ils te remboursent si problème et si tu leur envoies ton code d'activation, essaie comme ça, moi en tout cas la réduc je l'ai bien vue sur paypal..

[Eric G]

Ok , merci Ange , le courrier a été envoyé ...
Je reviendrais pour les news .

Ah ! ça y est , quelqu'un ma répondu : "Eric , The price was agreed upon at checkout, and it is important to review your purchase in your cart before you complete the transaction. As a one time exception I will provide a credit for the amount of the discount to the account you used to make the purchase.
Regards"

A priori , il pense que je n'ai pas contrôlé avant de terminer la transaction et donc que j'ai omis ce code .
Mais je suis formel , le code a bien été taper dans "Apply Coupon" et lorsque j'ai choisis le mode de paiement Paypal , il fallait de nouveau retaper ce code avant de valider la commande .
A moins que ce ne soit pas dans "Apply Coupon" mais je n'ai rien vu d'autre ...

Si j'ai bien compris , à titre exceptionnel ils vont me rembourser la différence !!! , mais ça craint s'il rejette systématiquement que le problème pourrait également provenir de leur système ...
D'autant plus que tous les justificatifs de code , de clé et d'achat pour les 2 versions ont été envoyés .

[Eric G]

J'ai une petite question , merci à celui qui pourra me répondre .

Est-il encore possible (comme sur l'ancienne version) de régler le taux de montée ou de descente , et de l'activer en auto pilote ?
Parce que là , je n'y arrive plus sur la version 3 !

[Birdy.dma]

J'ai une petite question , merci à celui qui pourra me répondre .

Est-il encore possible (comme sur l'ancienne version) de régler le taux de montée ou de descente , et de l'activer en auto pilote ?
Parce que là , je n'y arrive plus sur la version 3 !

Mode CWS: tu tires/pousses le manche pour ajuster ton taux de montée/descente. Le bouton jaune ne sert qu'à ajuster le FD en mode manuel.

[Eric G]

Merci Birdy.dma mais , hum ! comment tu actives le CWS et de quel bouton jaune tu parles ? Merci

[Birdy.dma]

Merci Birdy.dma mais , hum ! comment tu actives le CWS et de quel bouton jaune tu parles ? Merci

CWS = Control Wheel Steer. Il est activé par défaut lorsque le PA est engagé (au moins Elev). Une légère action à piquer ou à monter sur le manche va modifier ta vitesse ascensionnelle. Quand elle sera au taux désiré, relâcher le manche. L'autre solution pour monter/descendre est de le faire en IAS.

Le bouton jaune est libellé Pitch CMD.

[Eric G]

Ok ça marche !
Merci mon ami et bonne soirée !

[Eric G]

Bonsoir ,

En croisière , mon avion a une légère tendance à un mouvement de rotation autour de son axe transversal (tangage) .
Avez-vous le même phénomène ?
Merci

[BERDE]

Bonsoir,

Yaw Damper sur ON , dans le coin supérieur gauche de l'overhead .

Bernard .

[Eric G]

Merci Bernard , bonne journée .

[Eric G]

Oups ! mon tangage est toujours présent malgré Yaw Damper sur ON ...
Extérieurement , c'est pas trop perceptible , mais c'est dans le cockpit qu'on voit que le manche bouge d'avant en arrière .

[DenisdeFecamp]

Oups ! mon tangage est toujours présent malgré Yaw Damper sur ON ...
Extérieurement , c'est pas trop perceptible , mais c'est dans le cockpit qu'on voit que le manche bouge d'avant en arrière .

Bonjour le YD n'agit pas sur le tangage mais sur le lacet. Ce que tu décrits est le marsouinage, ça vient souvent d'un mauvais réglage du trim de profondeur et la poussée affichée par rapport au centre de gravité. Cela dit je ne connais pas spécifiquement cet appareil alors .....
Amitiés Denis

[BERDE]

Bonjour,

si c'est un problème de tangage c'est peut être que tu as trop de poussée, en pilote auto l'avion peine à garder son assiète ; peut être qu'en réduisant les gaz ...?!
La charge est-elle bien répartie ? Après un certain temps de vol, la masse carburant diminuant, la mauvaise répartition de la charge peut avoir aussi un impact .
Il arrive aussi que l'on oublie de rentrer complètement les volets ; c'est parfois mon cas ...! Lol

Bernard .

[Eric G]

Ok , je vais jouer un peu sur tous ses paramètres , merci les gars .
Si j'obtiens un résultat , je le préciserais ici .

[Birdy.dma]

je suis à peu prêt certain que tu es en survitesse. A la louche, autour de FL300, c'est Mach 0.74 maxi. Au delà, le PA va faire monter l'avion pour éviter la survitesse, en montant il perd de la vitesse donc peut redescendre, etc, etc.

Ici, l'auto manette c'est ta main. La gestion de la vitesse/puissance demande une attention constante.