B777 toujours en encore ...

[fonta]

Bonjour Fonta
... Cela fonctionne bien que si je coupe l'auto manette ... ce qui fait pas mal de manip a la souris en courte finale ...Amitiés Denis

Salut Denis,
Non: 2 clics seulement...1 pour le PA (200' par exemple) et le deuxième au seuil de piste pour l'A/THR. J'ai encore fait la manip hier au soir sans souci. Ou encore, si tu as un joy, tu peux affecter une commande pour le PA, qui te servira également pour les autres avions. @++

[DenisdeFecamp]

Oui remarque ca va au niveau manip ... je vais faire comme ca et essayer d'affecter des boutons de mon yoke a ce sujet ... On peut aussi ( je l'ai experimenté sur d'autres avions ) reprendre la main plus tot en finale sur l'A/THR ( en notant bien avant de couper le niveau de puissance affiché en automatique ) et reguler sa vitesse ensuite manuellement avec la manette ( en se basant sur le niveau qu'il y avait en automatique ...) , puis couper le PA a 200 pieds pour arrondir et au toucher du train principal envoyer les reverse. Cela permet de remettre la manette des gaz ( qui dans nos cas et rarement motorisee ...) dans une position correspondant à la puissance effectivement requise pour maintenir la vitesse exacte en finale. Autrement, quand tu coupe l'A/THR et ben tu sans pas trop ou tu en est a ce sujet ... A essayer avec ce B777 ... Amitiés Denis

[DenisdeFecamp]

Bon ca s'ameliore ...

Autre chose : que veut dire le petit K qui s'affiche sur le scratch pad que on clic dans son coin haut gauche ?

Merci ...
Denis

[antoine]

cela signifie que tu peux écrire avec ton clavier dans le FMC

[DenisdeFecamp]

cela signifie que tu peux écrire avec ton clavier dans le FMC

Ah ben merci Antoine ... Depuis le temps que je rale parce que je pensais qu'on pouvait pas ...

Amitiés Denis