A320 Neo ou B777 Worldliner

[EROUROU]

Bonjour à tous!
Je voulais savoir si quelqu'un avait acheter les deux avions que sont le B777 et l'A320 Neo du store parce que les deux ont l'air très réalistes mais je ne sais pas le quel choisir... Merci d'avance!

Bonne vacances pour ceux qui y sont toujours bon retour au travail pour les autres...

[djetdail]

Salut

Au dela de la complexité des systèmes simulés, il me semble plus complet et complexe sur le 777, ce sont 2 avions qui joues dans 2 cours différentes.

~ 2700 MN , 1400 mètres de piste , code APC : C pour l'Airbus
~ 7500 NM , 1800 mètres de piste , code APC : D pour le Boeing

L'apprentissage sur 777 est parfois plus long ....

Un Outsider le B757
~ 4000 NM , 1400 mètres de piste , code APC : C

La simulation des systèmes a l'air également assez complète

:-)

Hervé

[EROUROU]

Ok merci si d'autres ont d'autres avis...

[david_dtc]

Salut,
n'étant pas à l'origine un grand fan de liners, j'ai tout de même craqué récemment pour quelques paywares, dont le NEO et le 777. Pour faire vite , les deux sont très bien réalisés mais je leur trouve tous les deux une courbe d'apprentissage assez rude. Par comparaison, les 727, 737 et 757 sont bien plus accessibles et constituent peut-être une meilleure introduction aux liners que les A320 Neo et 777. Les 727 et 737 de flyjsim sont tout simplement excellents et je recommande chaudement le plugin xciva qui va avec. Le 757 se trouve dans la même lignée, et introduit un FMC "pro". Même chose pour le très beau 747-8 Inter Advanced. Au final, le 777 et le NEO se sont butés à mon manque de temps pour un réapprentissage en profondeur, ce qui fait que les seuls liners que j'utilise aujourd'hui sont les 727 et 737 de FlyJSim...enfin ça c'est en attendant le Falcon 7x d'After...

[Glah_Salamanthe]

enfin ça c'est en attendant le Falcon 7x d'After...

… et EBBR de LeBelge pour le faire décoller !!

[SNIEDER54]

Bonjour

J'ai acheté le 777 mais très déçu.
Pas pour son esthétique ou ses qualités de réalismes, mais je n'utilise pas du tout de clavier et de souris.
Hors, il intègre des plugins et mes SAITEK ne fonctionne plus. Si je les désactivent (surtout le SASL), j'ai plus le son des moteurs ni l'allumage des feux.

Par contre, mon A380 fonctionne à merveille (sans ses plugins bien sur)

[Falconeye]

Alors en ce qui me concerne, je dirai que la prise en main du 777 n'a pas été trop compliquée car il y a une multitude de tutos sur Youtube très bien fait. Après je ne maîtrise que les bases, juste faire un vol et voilà. Le 777 est très complet mais un peu trop automatisé à mon avis. Tout passe par le FMS et après il n'y a plus qu'à laisser faire l'avion. Les textures etles couleurs ne sont pas supers.

L'A320Neo est bien aussi. Son gros défaut pour moi est qu'il ne peut pas être démarré avec les moteurs en marche. Du coup, dès qu'on veut tester le moindre truc, il faut prendre 15 minutes pour se taper toute la procédure. Par exemple, impossible de faire une approche à 3nm ou 10 nm comme proposé par xplane, l'avion se crashe. A part ça, il est très beau, plus complexe à piloter à mon avis que le 777 ou le 757. Le 757 est pour moi le plus facile à piloter en manuel, un vrai régal mais il semble souffrir de quelques bugs d'affichage rencontrés par quelques personnes.
Un nouvel A320 de QPAC est prévu d'ici fin d'année. Peut-être qu'il serait préférable de s'orienter vers les 777 ou 757 qui sont vraiment complets en attendant une version plus aboutie et moins restrictive de l'A320. A l'époque où il était à 39 euros, ça pouvait valoir le coup mais au même prix que les autres la questions se pose.
Une chose est sûre, si tu ne veux pas faire à chaque fois toute la procédure, oriente toi vers les 777 ou 757, même s'il est vrai que les couleurs ne sont parfois pas géniales. Le 757 est aussi très proche du 767 donc quand tu maîtrises l'un, tu maîtrises l'autre.

[EROUROU]

Super merci pour les réponses! Je pense donc plus l'orienter vers un 777 et puis rester avec l'A320 QPAC!

[Sarkis]

L'A320Neo est bien aussi. Son gros défaut pour moi est qu'il ne peut pas être démarré avec les moteurs en marche. .

Ce n'est pas juste. Il y a maintenant une sorte de bouton en bas à gauche de l'écran qui permet de démarrer toutes les fonctions de l'avion en 2 minutes.

[Falconeye]

Ce n'est pas juste. Il y a maintenant une sorte de bouton en bas à gauche de l'écran qui permet de démarrer toutes les fonctions de l'avion en 2 minutes.

C'est nouveau, j'ignorais, merci pour l'info ! Et c'est possible de faire de sélectionner les approches à 3NM et 10NM sans que l'avion se crashe systématiquement ?

[Sarkis]

Heu, là je sèche... Il faut que j'essaye, mais mon ordinateur est pris.
Sinon aller sur la carte, placer l'avion à 100 000 m (à la louche). Le temps qu'il arrive à 3000 mètres tout aura démarré ! Yerk ! Yerk !

[azidium]

J'ajouterai que l'A320 Neo de Jar version 2 est très lourd en gadgets, ce qui fait que mes FPS chutent drastiquement avec, alors que la V1 se comporte bien…

[EROUROU]

Merci pour tout!!
Une autre question: quelle différence entre le B777 "normal" et le "pro extended pack" sur le store?!

[aurelienbouchet]

salut

les textures carlingues il me semble et en plus tu as une version ER (avec des réservoirs plus grand pour un rayon d'action élargi).
sinon c la même chose

[Falconeye]

Ce n'est pas juste. Il y a maintenant une sorte de bouton en bas à gauche de l'écran qui permet de démarrer toutes les fonctions de l'avion en 2 minutes.

Sarkis,
je veux bien que tu m indiques où se trouve ce bouton car je ne le trouve pas.
Merci.