Rafale: Autopilote altitude?

[Ypsos]

Salut

Je confirme bien avoir deux dossiers distincts:

1 avril 2014
1 juillet 2014

celui d'avril génère les dysfonctionnements

Celui de juillet, j'ai testé avec xPlane Maker en conversion comme annoncé dans mon précédent post : piste à éliminer l'avion se comporte correctement après le passage part xPlane Maker.

Si les dates de création et de modification des dossiers dans , lire les infos ou propriétés, ne sont pas des éléments 100% fiables pour affirmer que les dossiers sont différents, il y a d'autres points qui démontreraient que j'ai bien deux dossiers séparés du Rafale.

Copie d'écran entre les deux dossiers:

Le dossier datant de juillet, et qui fonctionne , nous trouvons par exemple ce fichier est en plus : C_cockpit1.obj, et porte le numéro fichier txt :RAFALE C-RAFC.v.14-109_(33)

celui d'avril porte ce numéro :RAFALE C-RAFC.v.14-118_(33)


Questions :

- d'où vient ce dossier d'avril? puis de juillet?

- Est-ce qu'il y avait eu une version modifiée entre temps à télécharger , et que j'avai loupé la mise a jour de juillet?

- pour les autres qui ont eu le même problème, une ancienne version serait restée sur un des sites de téléchargement?

- il me semble que le chiffre v.14-118_(33) voudrait dire une version plus récente que la v.14-109_(33). Or si cette logique se tient, pourquoi celle de juillet porte la v.14-109_(33) et celle d'avril porte v.14-118_(33)



En ouvrant avec un éditeur de texte les deux fichiers C_cockpit.obj , on peut entre autre, relever des différence:

I
800
OBJ

TEXTURE objects/rafalev10_paint.png

POINT_COUNTS 2691 0 0 7833
...................

ANIM_begin
ATTR_no_cockpit
ANIM_hide 0.9 1.0 sim/graphics/view/view_is_external
# Plane.005
ATTR_shiny_rat 0.000
TRIS 7545 96
# Plane.001
####_group yHUD_Group
####_no_alpha
# Plane.001
ATTR_cockpit
ATTR_reset
TRIS 7641 96
# Plane.004
####_group zHUD_Group
TRIS 7737 96
ANIM_end

--------------------------

I
800
OBJ

TEXTURE objects/rafalev10_paint.png

POINT_COUNTS 1682 0 0 2604

........
NIM_begin
ATTR_no_cockpit
ANIM_hide 0.9 1.0 sim/graphics/view/view_is_external
# Plane.005
ATTR_shiny_rat 0.000
TRIS 2316 96
# Plane.001
####_group yHUD_Group
####_no_alpha
# Plane.001
ATTR_cockpit
ANIM_hide 0.0 0.9 sim/cockpit/electrical/HUD_on
ATTR_reset
TRIS 2412 96
# Plane.004
####_group zHUD_Group
ANIM_hide 0.0 0.9 sim/cockpit/electrical/HUD_on
TRIS 2508 96
ANIM_end
-----------

En conclusion, je re-confirme , retrouver, télécharger et installer la version RAFALE C-RAFC.v.14-109_(33) le AP: ATHR,VS,IAS qui fonctionne parfaitement bien.

Si ces tests et témoignages peuvent aider .

merci pour les retours pour infirmer ou confirmer le résultat de mes tests.

@+

[kristo]

Chapeau pour tout ce travail de recherche.

Dans le second cockpit_object, manquerait-il un A à NIM_begin ? Un oubli lors du collage dans le forum ?

Je ne peux pas voir sur la v10 si le problème de mon B-29, typiquement le symptome décrit ici, perdure. Mais pour ma part, il n'y avait pas de téléchargement, les fichiers venaient directement de Plane-Maker.

Peut-on émettre l'hypothèse - outre une (tout à fait possible) mauvaise modélisation de ma part - que ce problème de PA soit un problème latent, qui se déclenche seulement quand telles ou telles conditions sont réunies, rendant plus compliquée la reproduction et la reconnaissance du bug ?

Christophe, peut-être un peu hors-sujet puisqu'on parlait du PA du Rafale et que sa solution a été trouvée.

[Ypsos]

Bonjour

Il manque bien le A suite à une mauvaise manipulation du copier/coller. Désolé

La présence du fichier RafaleC_cockpit1.obj n'a pas de raisons d'être.

J'ai du faire un mauvais glisser/déposer; et sur mac, selon les réglages, le système ne demande pas toujours le remplacement et rajoute un chiffre dans le nom du fichier. Désolé à force de test cela arrive. Ceci étant le résultat reste le même c'est OK.

J'essaye d'identifier d'où j'ai bien pu récupérer deux versions différentes du Rafale de BEBER.

Pour commencer j'ai retéléchargé et réinstallé la version 10.2 sur XPFR

Désolé d'annoncer que c'est bien cette version qui me pose problème.( pour infos en plus de la liverie par défaut, il y a deux liveries dans ce dossier : marine 11 et marine 12 alors que le dossier qui fonctionne je n'ai que marine11)

Merci de tester ce téléchargement et me confirmer ou infirmer mon résultat

Je me demande ou j'ai bien pu télécharger l'autre version qui fonctionne.

[Ypsos]

Arcadi et Kristo.

Comme vous avez rencontré le même problème que moi et fais les tests, je vous ai adressé en privé le lien vers un dossier à télécharger de la version qui fonctionne chez moi.

Merci de la tester et de me confirmer qu'elle fonctionne aussi chez vous.

@+

[kristo]

désolé Ypsos, orange a un problème sur le nuage, et me demande de réessayer plus tard : "erreur sur le service", toujours pas réglé à cette heure.

[Ypsos]

Salut

j'ai l'impression qu'il ne faut pas mettre le lien du share orange dans le texte avec l'icone lien URL mais directement en clair.

je te l'ai envoyé

@+

[kristo]

Je crois qu'on a dû se croiser, car j'ai pu le télécharger sans souci. En fait je reçois une copie en mail de mes mp, le lien du mp dans mon mail ne marchait pas, celui du mp sur le site x-plane a fonctionné du premier coup.

Alors voilà, chez moi le PA fonctionne.

J'ai utilisé la version démo de X-Plane 10.25 dans une zone libre de toutes scènes (de l'eau partout !) et d'aéronefs.

Dès que FDIR est sur AUTO, on a ALT armé et PITCH et WLV actifs.

Si l'avion croise l'altitude demandée, ALT devient actif et l'altitude est conservée.

Si on enclanche volontairement ALT avant l'altitude cible, l'altitude cible devient l'altitude actuelle, et l'avion s'y maintien.

J'ai eu quelques déconnexions intempestives, dues probablement à une vol hors-limites pour le PA. Remettre l'avion dans une position plus conventionnelle permet de réenclancher le FDIR, donc c'est OK

J'ai plus qu'à tester celui qui ne marche pas^^

Christophe

[Ypsos]

Je crois qu'on a dû se croiser, car j'ai pu le télécharger sans souci. En fait je reçois une copie en mail de mes mp, le lien du mp dans mon mail ne marchait pas, celui du mp sur le site x-plane a fonctionné du premier coup.

Alors voilà, chez moi le PA fonctionne.

J'ai utilisé la version démo de X-Plane 10.25 dans une zone libre de toutes scènes (de l'eau partout !) et d'aéronefs.

Dès que FDIR est sur AUTO, on a ALT armé et PITCH et WLV actifs.

Si l'avion croise l'altitude demandée, ALT devient actif et l'altitude est conservée.

Si on enclanche volontairement ALT avant l'altitude cible, l'altitude cible devient l'altitude actuelle, et l'avion s'y maintien.

J'ai eu quelques déconnexions intempestives, dues probablement à une vol hors-limites pour le PA. Remettre l'avion dans une position plus conventionnelle permet de réenclancher le FDIR, donc c'est OK

J'ai plus qu'à tester celui qui ne marche pas^^

Christophe

Merci pour le retour de test, tu confirmes déjà une de mes premières conclusions.

On avance on avance

[Ypsos]

En attendant vos retours de tests j'en ai réalisé d'autres.

selon la vitesse le IAS est inopérant mais ceci me semble normal.


pour une meilleure compréhension de mes tests disons que j'ai deux dossiers:
- RafaleC XPFR (qui ne fonctionne pas chez moi)
- RafaleC (qui fonctionne)

j'ai pris du dossier RafaleC(qui fonctionne) le fichier "RafaleC.acf" et écrasé celui dans RafaleC XPFR( qui ne fonctionne pas:
Tous se passe bien le Rafale le AP fonctionne correctement

j'ai pris du dossier RafaleC XPFR(qui ne fonctionne pas) le fichier "RafaleC.acf" et écrasé celui dans RafaleC (qui fonctionne):
le AP : ALT VS IAS ne fonctionne pas.

Je précise que je n'ai rien changé d'autre dans les dossiers pour ce test.
@+

[Daniel_L]

C'est une question de paramétrage dans Plane-Maker, page Systèmes.

Voilà en image la comparaison de deux versions du Rafale. Il y en a une qui a plus de cases cochées, et ce sont les mêmes que pour le CirrusJet.

Daniel

[Ypsos]

C'est une question de paramétrage dans Plane-Maker, page Systèmes.

Voilà en image la comparaison de deux versions du Rafale. Il y en a une qui a plus de cases cochées, et ce sont les mêmes que pour le CirrusJet.

Daniel

Salut

Merci Daniel_L

Nous avons donc trouvé où se trouve le problème.Il y a bien deux versions, et tu as apporté réponse ou se trouvait la solution. Merci (il faut être développeur)

Je suis content d'avoir pu identifier la présence de deux versions ceci évitera les futures questions fonctionne/fonctionne pas

Beber pourrait changer ces points et surtout remettre une version fonctionnelle sur XPFR?

@+

[kristo]

Sur les copies d'écran, la différence ne concerne que le comportement prévu pour le pilote, le fonctionnement de base des automatismes eux-mêmes ne devrait pas être impacté ? Se pourrait-il malgré tout que le problème exposé soit un fichier corrompu ?

Christophe.

[Ypsos]

Sur les copies d'écran, la différence ne concerne que le comportement prévu pour le pilote, le fonctionnement de base des automatismes eux-mêmes ne devrait pas être impacté ? Se pourrait-il malgré tout que le problème exposé soit un fichier corrompu ?

Christophe.

Tu as téléchargé mon fichier qui fonctionne et testé le fichier sur XPFR?

[Arcadi]

Bonjour à tous,

J'ai essayé hier le Rafale corrigé par Ypsos. Pour ce faire j'ai déplacé le dossier du Rafale XPFR afin d'être sur qu'il n'y ai pas d'interférence.
Donc j'ai essayé le PA. Je paramètre une altitude à 15000 ft, mon cap et une v/s à 2500. Je décolle, arrivé à 3000 pied j'engage le PA sur auto. Et là... j'ai dépassé l'altitude rentrée . J'ai ensuite calé mon altitude PA sur mon altitude actuelle. celle ci à été maintenu. J'ai essayé en descente mais le Rafale à outrepassé la v/s rentré et j'ai pris une assiette négative très dangereuse que j'ai du rattraper en manuel.

Toutefois, il est utile de préciser que je suis sur la RC2. Je ne sais pas si cela à une incidence...

Arcadi

[kristo]

Le PA du Rafale téléchargé de xpfr avec les modifications proposées par Daniel_L fonctionne bien. Le PA est alors identique à celui du Rafale que Ypsos m'a fait essayer en premier et qui fonctionne : le PA prend en compte le fait qu'il arrive à l'altitude cible, et met l'avion en vol horizontal.

Sur la version xpfr, du fait des cases non cochées, on a le choix entre maintien d'altitude ou maintien de la vitesse verticale, c'est au pilote de décider d'appuyer sur le bouton ALT quand l'altitude est atteinte.

Du coup je comprend mieux ce que voulait dire Daniel_L avec ses captures d'écran Plane-Maker.

Bon, ceci dit je n'ai pas une grande connaissance du PA, disons que c'est comme ça que j'ai compris le fonctionnement sur le Rafale après quelques essais, je peux me tromper.

Christophe.