Bravo Beber, et un grand merci. Cette mise à jour "ad minima" comme tu dis, est parfaitement équilibrée. Je ne m'étais même pas aperçu de la complexité du maillage tellement il est fluide sur ma configuration. Bien sûr, la "rusticité" des systèmes (si on peut appeler cela des systèmes !) y est pour beaucoup, mais c'est bien dans l'esprit de ces antiquités qui ont écris l'histoire de l'aviation. En tout cas, ça prouve que la complexité des systèmes d'aujourd'hui impacte beaucoup plus les performances d'XPlane que la structure du modèle 3D… très instructif donc.
Et pour les nostalgiques de L'ADF, c'est la machine rêvée, on retrouve toute l'imprécision de la navigation des années 30. Juste deux points de détail qui font bizarre : des indications numériques sur la "pendule" en bas à gauche, (on va dire que c'est une reconstitution actuelle et non pas un modèle de 1925…) et le témoin de température d'huile, toujours allumé, et en rouge de surcroit.
Ça reste vraiment des détails, à ne pas prendre pour une critique proprement dite (ou alors une critique qui se veut constructive). Merci encore pour ton travail.
Et pour les nostalgiques de L'ADF, c'est la machine rêvée, on retrouve toute l'imprécision de la navigation des années 30. Juste deux points de détail qui font bizarre : des indications numériques sur la "pendule" en bas à gauche, (on va dire que c'est une reconstitution actuelle et non pas un modèle de 1925…) et le témoin de température d'huile, toujours allumé, et en rouge de surcroit.
Ça reste vraiment des détails, à ne pas prendre pour une critique proprement dite (ou alors une critique qui se veut constructive). Merci encore pour ton travail.


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