LATECOERE 28_XPFR.org

[david_dtc]

...et il essaye de nous mettre des mots dans la bouche en plus.... quel odieux personnage, t'as pas honte un seconde toi hein? le déni à ce point là c'est douleureux pour tout le monde - bonnne convalescence.
Pour ton info XPFR se porte bien, notement sur un terrain où tu ne te risque pas trop et pour cause: les scènes. J'ai payé, j'ai testé, c'est un tas de m****! tu m'a entendu gueuler ou poster des avis négatifs quelque part ? non, alors maintenant que t'as mis tout le monde de bonne humeur pour le week-end, vas donc faire joujou avec Blender pendant que nous profitons du laté', de nos enfants et des trucs qui font plaisir, de la vie quoi!

Michel, ta sagesse t'honore mais on ne peut pas éternellement se laisser (ou laisser ses potes) insulter par un troll pareil, désolé!

(purée, il est où ce bouton "ignore"????)

[Brother]

Tu sais, David, quand j'évoquais "le meilleur de l'homme" c'est plutôt à des gens comme toi que je pensais et non à ce que tu appelles des trolls.

[harranssor]

''On'' me signale ce topic.
Je salue ta sagesse bienveillante, Brother.

Oser qualifier Khamsin de troll... Vous avez l'art de systématiquement dénigrer vos ''opposants'' : agressif, troll...

Les mêmes qui s'offusquent ici que l'on critique leur modèle n'ont pourtant pas hésité à -tenter de- saper l'Antares le jour de sa sortie (je résume les propos : trop cher, mal modélisé, il n'interessera personne à part quelques suisses), sans même l'avoir testé.
Et d'une manière générale, saisissent toute occasion de tâcler les paywares. On pourrait faire une compilation des propos tenus sur ce forum depuis des années.

Il me semble qu'en tant que développeur, on se doit de s'en tenir à une certaine neutralité et objectivité.

Pour ma part, le topic de l'Antares et les propos qui ont suivi au sujet de l'Eclipse 3.0 m'ont convaincu fin décembre d'aller jouer ailleurs et de me concentrer sur mon travail.
Lassé pour de bon, j'ai mis les voiles.
Réjouissez-vous, vous êtes débarrassés de ma personne.

[Sarkis]

C'est quand même incroyable !
Pourquoi le fait de concevoir quelque chose : scènes, avions y compris parfois des sites (Zone photos, SimHeavens, Xpfr, etc, etc, déclenche tant de haine ?
C'est particulièrement destructeur !
Et en ce moment, sans tomber dans un mode de vie "bisounours, il est bon de se tenir du côté des faiseurs que des destructeurs.
C'est tout bête : sans eux (freeware ou payware) , plus d'Xplane.

Humour : (vaut mieux prévenir, par les temps qui coururent).
Si les concepteurs commencent à s'empailler pour des comptages de polygones, mais où va-t-on ma p'tite dame !
Laissons les s'empailler, et surtout ne mettons pas d'huile sur le feu.
Ce sont des artistes, que voulez vous, ils sont à cran, se tirent la bourre.
Qui sommes nous, infimes vermisseaux, pour intervenir dans la dis**** de ces dieux du bit !


Mort de rire : dis**** n'est pas accepté, mais bit oui !

[Daniel_L]

STOP !

Daniel

[chris42380]

Après avoir remis un peu d'ordre dans mes fichiers, ce qui m'a pris une bonne partie de l'après-midi, j'ai enfin pu essayer cet avion.
Franchement, j'ai bien aimé. Le vol est sympa, l'avion répond bien et se pilote facilement.

Par contre, fallait avoir confiance dans sa bonne étoile pendant les décollages et les atterrissages parce dès qu'on perd de la vitesse, la queue s'abaisse, et il n'y a plus aucune visibilité sur la piste.
Et au niveau des trajectoires sur les taxiways, c’était un peu "pifométrique".

C'était vraiment des casse-cou, nos anciens.

Il est vraiment bien, cet avion. Ça donne envie de reproduire un trajet comme l'aéropostale les faisait à l'époque.

[Telmo]

Par contre, fallait avoir confiance dans sa bonne étoile pendant les décollages et les atterrissages parce dès qu'on perd de la vitesse, la queue s'abaisse, et il n'y a plus aucune visibilité sur la piste.
Et au niveau des trajectoires sur les taxiways, c’était un peu "pifométrique".

C'était vraiment des casse-cou, nos anciens.

C'est certain, je me suis toujours demandé comment ils réussissaient à faire du VFR en ne voyant rien devant lors des phases d'approches.
Un certain moment je m'étais même dit (tout au début) qu'ils faisaient de l'IFR avec ces avions (je cherchais le GS!)

[djetdail]

Bonjour;

Ils étaient à la pointe du progrès, ce n'était pas le pilote qui gérait le décollage ......

LA PREUVE !!!

https://www.youtube.com/watch?v=sAcRviMI_HI

:-)

[Telmo]

C'était donc ça l'IFR de l'époque ! =)

[Clochette]

dès qu'on perd de la vitesse, la queue s'abaisse, et il n'y a plus aucune visibilité sur la piste.
Et au niveau des trajectoires sur les taxiways, c’était un peu "pifométrique".

Pas tout à fait ! Il y avait quelquefois les bonnes volontés pour pousser l'avion jusqu'à la piste, le fait de faire un strabisme divergent (je vous épargne la photo ...) pour rouler, décoller ou atterrir. Bon, je plaisante un peu.
Mais par contre, le cou y gagne en souplesse ! Parce-que le truc, c'est de tourner rapidement la tête à droite et à gauche pendant ces opérations pour rester centré. Le trackIR aide beaucoup.
Dire que certains pilotes préfèrent le train classique ! Moi j'aime bien les deux, chacun a ses avantages et ses inconvénients.
Un peu de lecture : http://wiki.x-plane.fr/index.php?title=Train_classique ?

Allez, un petit atterrissage vent de travers pour corser les choses ...

[poirierandre13506]

Bonjour Clochette,
vous dites "train classique" aussi référé comme "conventionnel", donné le fait que moins de dix pourcents des appareils aujourd'hui ont des roulettes de queue...peut-on encore référer à ceux-ci comme conventionnels ??

J'aime bien ce Laté, pour ce qui est de la visibilité en courte finale, on repassera, mais c'est justement là que les pilotes du temps démontraient leur savoir faire.

Un truc appris sur le DH88, consiste a faire des virages en S au cours de l'approche permettant ainsi de voir de coté alors qu'il est quasi impossible de voir par dessus le nez de l'appareil. Une glissade de dernière minute fait aussi partie du "coffre à outils"....Glissade...vous vous souvenez peut-être ???

Je vous souhaite bien du plaisir avec cet appareil qui est superbe.
André.

[beber]

Je vous annonce que la mise à jour de la version hydravion sera bientôt disponible également...

[Tackletone2]

Ah, on va pouvoir traverser l'Atlantique sud !

[fasm]

Train classique, comme automobiles classiques (ancienne, l'âge classique, le classicisme), ancien donc. Conventionnel est mal choisi et aussi moins souvent utilisé il me semble. Classique en revanche est plus adéquat...

[Clochette]

Conventionnel est peut-être un mot canadien que nous n'utilisons pas de l'autre côté de l'Atlantique ?