Problème A320Néo Jardesign

[Misterbruns]

Bonjour à tous
Je possède le fabuleux A320néo de Jardesign que je pilote depuis presque un an, cet avion répond parfaitement à mes attentes mais je rencontre cependant deux petits problèmes.

Il arrive parfois, lorsque que je roule "taxi" du parking jusqu'en bout de piste avant décollage, que le moteur de l'avion s'emballe et se mette à tourner à plein régime sans aucune action de ma part, cela me contraint à abandonner mon vol et à tout recommencer. (cela vous ai t-il déja arriver, ça me le fait assez souvent quand même)

Par ailleurs j'ai pu constater que lorsque je vole à une certaine altitude en général au dessus de 30000ft la vitesse de l'avion est réduite entre 280 et 300. Si je tente de monter la vitesse manuellement, il décroche "overspeed", avez-vous une solution, est-il possible de régler cette vitesse dans le FMGS.

Voila à part ça, cet avion est génial, en espérant que nous pourrons partager nos connaissances.

Bien cordialement et bon vol à tous

[Daniel_L]

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Par ailleurs j'ai pu constater que lorsque je vole à une certaine altitude en général au dessus de 30000ft la vitesse de l'avion est réduite entre 280 et 300. Si je tente de monter la vitesse manuellement, il décroche "overspeed", avez-vous une solution, est-il possible de régler cette vitesse dans le FMGS.
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C'est normal, quelque soit l'appareil. Plus on monte, moins la plage de vitesses utilisables est grande. On appelle ça le Coffin Corner.
Voir cet article sur Wikipedia pour plus d'explications :

http://en.wikipedia.org/wiki/Coffin_corner_(aerodynamics)

Illustration graphique :

http://de.wikipedia.org/wiki/Datei:CoffinCorner.png

Daniel


PS: explication plus courte mais en français :

http://fboizard.blogspot.fr/2009/06/af447-quest-ce-que-le-coffin-corner.html

[Misterbruns]

Un grand merci a Daniel, je me posais cette question depuis pas mal de temps.
Je vais pouvoir faire le seigneur aupres de mon pote qui se gratte la tete sur ce meme probleme

[wood25wood]

Bonjour Mister,

Je vole moi aussi régulièrement avec ce bel avion qui est le A320 de Jar, et non, j'en suis désolé, je n'ai jamais eu ce genre de soucis
"d'emballement" du moteur...

As tu la dernière version des MAJ ?... version 2.3r4

Et d'un point de vue plus propre au pilotage de l'avion, Nous sommes d'accord que tu ne passes pas en mode ATHR lors de ton TAXI??...
La doc AIRBUS préconise de ne pas dépasser les 35% de N1 (je donne cette valeur de tête...donc à vérifier) lors du TAXI...
Bon, c'est évidemment pas très grave si nous la dépassons, mais cela permet de rester Hors zone ATHR...

Voili Voilou..

P.S.: Il est vivement recommandé de mettre sa config en signature...

[Nino]

Bonsoir tout le monde!
J'ai pensé aussi à te poser la question : as-tu la dernière version de l'avion?
Comme je disais : est-ce que ton X-plane est bien installé a la racine de ton disque C?
Quand ca se produit essaie vde voir par hasard s'il n'y vaurait pas un message dans le fichier log.

Ps, promis je m'occuperai de ma signature ces prochains jours

[Misterbruns]

Nino,

Je suis bien sous windows j'ai d'ailleurs pensé à ma signature. Xplane, dernière version est bien installé à la racine de mon disque C et j'ai bien la dernière version de l'avion aussi.
Je suis entrain de decrypté le Log.txt et je te tiens au courant.
Merci.

[jojo64]

Il arrive parfois, lorsque que je roule "taxi" du parking jusqu'en bout de piste avant décollage, que le moteur de l'avion s'emballe et se mette à tourner à plein régime sans aucune action de ma part, cela me contraint à abandonner mon vol et à tout recommencer. (cela vous ai t-il déja arriver, ça me le fait assez souvent quand même)

Ça m'est arrivé une fois à l'arrivé à LFPG, sur le 1er taxi en sortant de piste, l'avion à mis les gaz à fond tout seul et impossible de l’arrêter, obliger de couper les moteur en urgence.
Je ne sais absolument pas d'où c'est venu mais c'est la seul fois où ça m'est arrivé...

[Ejet001]

Ça m'est arrivé une fois à l'arrivé à LFPG, sur le 1er taxi en sortant de piste, l'avion à mis les gaz à fond tout seul et impossible de l’arrêter, obliger de couper les moteur en urgence.
Je ne sais absolument pas d'où c'est venu mais c'est la seul fois où ça m'est arrivé...

Bonjour à tous, je viens de m'inscrire sur votre forum, et j'ai le meme soucis que JOJO64. Je viens de mettre à jour le 320 NEO de Jar Design et lors de mon vol test (LFPG/LFLL) le contrôleur me demande de rouler sur E puis E5 pour rejoindre la 26R de CDG. J'ai remarqué comme une pente sur le taxiway E5 à environ 200m du point d'arrêt de la 26R. Et en bas de cette légère pente le 320 se met plein gaz, pas moyen de réduire en manuel ni dans l'appareil. Il n'y a que sur cette scène que j'observe le problème. J'ai donc désinstallé et réinstallé le 320. De retour sur LFPG je me reconnecter et roule par E / E5 et le problème recommence. Afin de vérifier si la MAJ n'est pas en cause, je recommence mon vol mais depuis LFPO. Aligné sur la 24 je décolle normalement et là, pas moyen de rentrer le train ... je monte et tente par tous les moyens de rentrer le train ... Sans aucune solution je demande le retour en urgence sur Orly. Atterrissage 26 sans soucis ... Pour moi la version 2.3 du 320 NEO est en cause.
Je tente demain de décoller de CDG sur les pistes 27 ...
Affaire a suivre
Ejet

[aurelienbouchet]

salut

il me semble avoir lu sur un forum que ce problème vient de l'ordi de l'a320.
si il y a une descente sur un taxi l'ordinateur de bord comprend ça comme ordre TOGA et remet les gaz a fond.
dans ce post l'utilisateur avait le même problème sur CDG.
je vais essaye de retrouver le post

[jojo64]

Pour moi la version 2.3 du 320 NEO est en cause.

Ça commence à dater cette histoire, je crois qu'il s'agissait à l'époque encore de la vesion 1.5 pour dire...
Par contre ton histoire de pente semble plausible...

[Sarkis]

Si il y a une pente, il faut voir si "suivre le terrain" (de mémoire) n'est pas coché dans les options graphiques.
Faut décocher et ... plus de pente, et plus d'accélération (je n'ai jamais connu ce problème, et pourtant je l'utilise ce A320 neo)

[Ypsos]

Ça m'est arrivé une fois à l'arrivé à LFPG, sur le 1er taxi en sortant de piste, l'avion à mis les gaz à fond tout seul et impossible de l’arrêter, obliger de couper les moteur en urgence.
Je ne sais absolument pas d'où c'est venu mais c'est la seul fois où ça m'est arrivé...

Même l'auto pilote de désactivé, il est possible que le ATHR était resté enclenché ( exemple avec les périphériques externes ou le bouton ATHR est resté en ON)