X-Plane 10.x Fokker F27-600

[androl2015]

bonjour,

après beaucoup de vols avec le Cirrus Jet ( merci à Ypsos pour ces tutos ) j'ai téléchargé le Fokker F27 voulant un avion plus imposant sans encore oser passer aux gros avions:

http://forums.x-plane.org/index.php?showuser=139484

j'ai lu les 2 sujets se référent à cet avion que je trouve très attirant peut être par son coté un peu vieillot et cependant le tableau de bord de Atgcab permet de nombreux options de réglage ( il y a même un écran-camera filmant une vue extérieur ) et j'en viens a ma question car je 'ai pas trouvé la réponse sur le Forum :
en PA tout fonctionne bien mais je ne trouve pas le bouton APP permettant a l’approche de l' ILS de faire apparaître sur l'écran de navigation la piste en verticalité afin de s'aligner dessus de même je ne trouve pas le bouton pour régler le cap donné dans l 'ILS ( c 'est le bouton CRS sur le Cirrus Jet )

voilà je crois qu'il ne manque que cela pour faire une approche d’atterrissage en PA ce qui ne m a pas empêché d'atterrir au manche dès le premier vol
je précise que je vole sans GPS, et sans radio pour le moment car pas encore exploré la chose

merci

[androl2015]

Heu bon y a un preavis de greve que j ai pas vu ??

[djetdail]

He bé .... pour ceux qui répondent souvent il faut :

1) télécharger la bête
2) tester
3) répondre

pour ceux qui l'ont ce zinc, il faut :

1) lire ta question
2) connaitre la réponse
3) écrire la réponse

Wait and see

[androl2015]

Merci Jetdail je me sens moins seul...

Patience donc ...j ai encore re regardé ben je crois que ces fonctions n existent pas...
pendant que j y suis y pas un moyen de modifier le cockpit pour y inclure ces deux boutons et fonction ... Toi qui bricole bien?

[chris42380]

J'ai téléchargé cet avion sur le lien que tu donnes, et je n'ai pas vu de caméra, ni de FMS.
Le pilote auto n'a pas l'air de vouloir piloter, (ou alors je n'ai pas trouvé comment il fallait lui demander de le faire).
Si l'avion n'est pas sur le bon cap, cliquer comme un fou sur la touche HDG ne le fait pas changer de direction. Idem pour l'altitude.

A mon avis, l'avion que j'ai téléchargé n'est pas le bon.

[Daniel_L]

...
en PA tout fonctionne bien mais je ne trouve pas le bouton APP permettant a l’approche de l' ILS de faire apparaître sur le FMS ( je crois qu'on dit comme ça ) la piste en verticalité afin de s'aligner dessus de même je ne trouve pas le bouton pour régler le cap donné dans l 'ILS ( c 'est le bouton CRS sur le Cirrus Jet )
...

Pour une approche ILS, avec cet appareil il faut cliquer LOC et GS. Le bouton APP s'allume tout seul.

Daniel

[jyvaut75]

Pour l'équivalent du bouton CRS, voir le HSI (sous l'horizon artificiel), bouton en bas à droite qui déplace le "M". Avec HDG allumé, reste plus qu'à déplacer le "M" sur le bon cap. That's all folks!

Cordialement,

JY

[androl2015]

a mon avis, l'avion que j'ai téléchargé n'est pas le bon.

tu as raison je me suis trompé de lien car en fait il y a 2 versions de ce fokker l'une dite classique et l'autre moderne "trop bourrée" d'instrument selon certains et celle là que j'ai : voici le bon lien :

http://forums.x-plane.org/index.php?app=downloads&showfile=16994

et son nom: M&S27 (modefied Fokker F27-600) modifié donc par MS corporation

bons tests

[androl2015]

Pour une approche ILS, avec cet appareil il faut cliquer LOC et GS. Le bouton APP s'allume tout seul.

Daniel

je n ai pas le bouton du glide slope j'ai donc enclenché juste le localiser lorsque je vois la balise verte ( dans le bons sens ) sur le FMS l'avion s'aligne , il n y a pas de voyant APP qui s'allume et l’alignement sur le piste est décalé ( sans aucun vent ) et le contrôle de l'altitude est faux je n'arrive pas a faire une approche "propre" je dois abandonné le PA si je ne veux pas me planter...ce que je fais....

[androl2015]

Pour l'équivalent du bouton CRS, voir le HSI (sous l'horizon artificiel), bouton en bas à droite qui déplace le "M". Avec HDG allumé, reste plus qu'à déplacer le "M" sur le bon cap. That's all folks!

Cordialement,

JY

je croyais ne pas avoir le bouton HSI dont tu parles sur la version de ce cockpit mais je viens de découvrir un truc inconnu pour moi : il n y a pas la même vue du cockpit selon que l on est en vue 3d ou 2d , sur la 3d je retrouve les boutons dont tu parles.
en en jonglant même si c est pas pratique entre les deux vues je devrait arriver a peaufiner ce vol an PA...j'y retourne et te tiens au courant
bon c est pas le top cela s'aligne pas précisément il faut atterrir en reprenant le contrôle mais c est super quand même !

[Telmo]

Salut,

Tu as déjà essayé celui-ci ?

http://www.eadt.eu/index.php?aircraft-for-x-plane-9

J'ai commencé à aimer les avions de ligne avec celui-là... il est gratuit et beaucoup plus fidèle comparer à ce que tu donnes comme lien vers le fokker, ce n'est pas le même avion nous sommes bien d'accord.
Même sans dénigrer le travail derrière, je le trouve un peu plus fournis niveaux explications et pratique du tableau de bord que celui que tu présentes, les mises à jours aussi sont plus fréquentes

Ce n'est qu'une proposition, que d'élargir d'autres horizons ;)

++

[androl2015]

Bonjour
Mouai , je m' étais dit pas de gros avions tant que je ne fais pas de réels plans de vol et contact radio, donc je vais stocker ce bel avion pour plus tard merci

[Telmo]

Il a l'air comme ça, mais il n'est pas si gros que ça, (Qui a dit gros !?)
Et l'air ne fait pas la chanson.

Radio j’emploie pas, plan de vol oui, 3-4 points ;)
De rien =)
A+

[androl2015]

bonjour à Tous,

comme je suis un peu têtu tant que je n'ai pas réussi à faire ce qu'il doit être possible de faire avec un avion et son tableau de bord et ben je persévère et ça y'est ! j'ai enfin fait un LFMN LFMC au PA ( sans fms et sans radio ) et atterri entièrement au PA sur LFMC
et ben c'est pas facile avec ce Fokker F 27 -600 (v2) des familles car il faut vraiment jongler avec de nombreux boutons..et vue 2d et 3d ( merci Daniel ) ....sans compter altitude, cap, vitesse etc....bien sûr

Sorry ,Telmo je ne prends pas encore l'avion que tu me proposes mais par contre j'écoute enfin les conseils de Pierre et je viens de Télécharger le Sabreliner Cavok V2 spécial apprentissage et là les amis y'a du tableau de bord pour apprendre !

whaouuu , j'y retourne !

[jyvaut75]

Bonjour,

Pas amusant un atterrissage au PA. Faut le faire avec le bon vieil HSI et ses aiguilles, manche et manette des gaz. Et pour peu que le plafond soit bas, c'est l'inquiétude jusqu'à avoir la piste en visu. Mais quel plaisir quand on arrive pile poil dessus à la bonne altitude!