ben ça dépend des goûts ... moi ça m éclate de programmer un PA et de suivre pour voir si tout marche et d’affiner... cette technologie me fascine, et je t 'assure que sur ce Fokker c est un peu du sport et puis j'ai pas 5 ans de Xplane ..
. ...déjà la réduction de vitesse est a faire en direct...
mais un vol en Cessna en manuel c'est bien aussi c 'est autre chose
. ...déjà la réduction de vitesse est a faire en direct...mais un vol en Cessna en manuel c'est bien aussi c 'est autre chose

celui que j'ai chargé est identique au "vrai" F27-500 ou -600 ! J'en parle en connaissance de cause pour y avoir travaillé à son entretien...mais depuis j'ai oublié certains trucs, notamment au niveau des hélices qui ont des particularités pointues en comparaison avec les avions modernes. Un loupé à la mise en route ou en cours de point fixe te faisait passer en surchauffe et...les moteurs Dart grillaient facilement !!! 

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