problème avec B737 et B747

[JANPIRO]

Bonjour,
Je me suis inscrit sur le site XPFW, et j’ai téléchargé 2 avions : B737 et B747.
J’ai le même problème avec les 2 : lorsque j’enclenche le pilote automatique mon aileron arrière n’arrête pas de monter et descendre.Je joins 2 photos du B747.
Pouvez-vous m’aider à résoudre ce problème.
Merci

[JANPIRO]

Personne ne peut me dépanner?

[Invité]

Salut ! on ne voit pas grand chose sur tes photos. pourrai tu préciser d'avantage ?

Merci d'avance !

atterir

[JANPIRO]

Je joins une autre photo.
lorsque j’enclenche le pilote automatique mon aileron arrière n’arrête pas de basculer : monter et descendre

[PhM]

... lorsque j’enclenche le pilote automatique mon aileron arrière n’arrête pas de monter et descendre....

Une oscillation du système de régulation ?

PhM

[JANPIRO]

Au tableau de bord "l'élévator trim indicator" n'arrête pas de monter et descendre
J'ai fait une petite video, mais je ne sais pas comment l'inclure

[Invité]

Est ce que ça à un impact sur ta tenue de vol ?

[JANPIRO]

Ben oui quand même.
L'avion bouge sans arrêt et c'est tout de même pas très normal.
D'après ce que je comprends (mais mes connaissances sont faibles) il faudrait régler le trim de l'aileron arrière.
Mais je ne sais pas comment ça se règle.Je débute dans X-PLANE et dans le domaine aéronautique.

[poirierandre13506]

Bonjour Janpiro,...et moi qui pensait bêtement être un "sénior" dans le groupe, alors là je vous doit respect !!

Suite à votre intervention, je suis allé m'enregistrer et acquérir le 737-300. Après une brève introduction et un court vol, je dois admettre qu'il se comporte normalement en automatique. Toutefois, et ici ne vous esclaffez pas de rire mais ce modèle m'a été livré sans dérive verticale et gouvernail.....un "look" légèrement différent mais n'en reste qu'il vole normalement. Il se peut que le "download" ait été raté. La même chose a pu vous arriver. Comme moi, je devrai l'effacer et recommencer...juste pour voir. Peut-être devriez vous faire de même.

À propos et pour bien se comprendre, les ailerons sont situés à l'extrémité des ailes et contrôlent le roulis, vous savez, ce mouvement qui amène de sérieuses appréhensions chez les nouveaux venus dans un avions. En ce qui concerne la portion des contrôles situé à l'arrière de l'appareil, ils sont appelés élévateurs et ils servent a empêcher les passagers de visiter le plafond de l'appareil en zone de turbulence.

Encore une fois bravo de vous intéresser à l'aviation et la simulation de vol. À votre âge vous avez mon respect.

André.

[JANPIRO]

Salut André
Je te remercie pour tous les compliments sur mon âge, mais je peux te renvoyer le compliment.
Je pense que tu as du voir la video, donc tu vois de quoi je parle.
Est-ce que c'est sur le site XPFW que tu as téléchargé le 737-300, et est-ce qu'il correspond à ça :
Si oui le problème est chez moi, mais je ne vois pas où.

[poirierandre13506]

C'est bien celui là...avec la dérive et le gouvernail en plus !!!

Bonne chance. André.

[JANPIRO]

Si c'est bien le même, est-ce que tu l'as fait voler?
Tu n'as pas le même comportement que moi?
Tu es sur Mac ou Pc , moi je suis sur Mac.
Si ça marche chez toi, c'est donc que le problème vient de chez moi mais où?
Ce qui est curieux, c'est que les avions que je télécharge sur X-PLANE.org fonctionnent, alors que tous les avions que j'ai téléchargé sur XPFW ont le même comportement

[poirierandre13506]

Bonjour Janpiro, j'ai effectivement fait un tour de piste avec ce 737 sans m'arrêter è découvrir toutes les particularités de l'appareil. Il ( ou est-ce elle) s'est comporté correctement autant en manuel qu'en automatique. Le visuel des élévateurs était aussi normal. Un coup d'oeil à ma signature donnera réponse à l'autre question.
"Tu n'as pas le même comportement que moi?"... là il aurait fallu que l'on fasse connaissance au sîècle dernier..... !

André.

[beber]

Est-ce que le nombre de calcul du modèle de vol est réglé sur 2 ou 3 ? (menu: "operations and warnings" d'X-Plane)

[JANPIRO]

C'est bien sur 2
J'ai essayé tous les réglages de 1 à 10 et ça ne change rien