Airbus A330 Jardesign sorti

[Nino]

Inactif sur cet avion

J'ai trouvé ceci : mais toujours pas ce V à côté de Cabin Crew.

Sinon petit bug pour le beacon qui ne fonctionne que si vous laissez l'avion sur l'emplacement par défaut lorsque vous vous rendez à un aéroport via le menu

Ici ça marche

A la porte 47 et des brouettes : (notez au passage le logo sur le réacteur)

que néni!

Problème connu, le développeur bosse dessus


Le Go Around est bien simulé. En configuration atterrissage tu pousse la manette sur Toga. En théorie il doit suivre le trait bleu



Et voualà, au parking LSGG

[tac33410]

Normalement Nino si tu appliques bien la procédure de mise en route Airbus et le respect de l'ATC, lorsque tu commenceras ton roulage, le bouton CAB sur ta cabine s'allumera afin de te prévenir que tu as un message en attentes. En cliquant tu entendras la chef de cabine dire "Passengers are wearing seat belts. Cabin is ready for take-off" Et la hop la check list sera cochée

Normalement ce bouton CAB te parle depuis le début pour te dire qu'il fait trop froid, pour te demander si tu veux fermer le portes etc..

[ange]

Salut,
C'est exact, par contre j'ai constaté que les lumières ne fonctionnent qu'en Mode HDR.
Quelqu'un sait-il comment on établit la vue à la place des passagers ?je n'ai pas trouvé ( vers l'aile par exemple ).

[Daniel_L]

...
Quelqu'un sait-il comment on établit la vue à la place des passagers ?je n'ai pas trouvé ( vers l'aile par exemple ).

La fonction Quick Look peut t'aider. Voir le Wiki :

http://wiki.x-plane.fr/index.php?title=Raccourcis_clavier_V10#La_fonction_Quicklook.C2.A0:

Daniel

[Nino]

Normalement Nino si tu appliques bien la procédure de mise en route Airbus et le respect de l'ATC, lorsque tu commenceras ton roulage, le bouton CAB sur ta cabine s'allumera afin de te prévenir que tu as un message en attentes. En cliquant tu entendras la chef de cabine dire "Passengers are wearing seat belts. Cabin is ready for take-off" Et la hop la check list sera cochée

Normalement ce bouton CAB te parle depuis le début pour te dire qu'il fait trop froid, pour te demander si tu veux fermer le portes etc..

Edit, parfait j'ai vu Je me demandais ce que c'était ces "ding"

La fonction Quick Look peut t'aider. Voir le Wiki :

http://wiki.x-plane.fr/index.php?title=Raccourcis_clavier_V10#La_fonction_Quicklook.C2.A0:

Daniel

Et après tu fais un raccourci clavier CTRL + touche num

[tac33410]

Quelqu'un a une idée ou sait comment programmer un cercle complet (Right hand orbit par exemple) de manière à ce que l'A330 le suive en NAV et pas en HDG ? C'est une manœuvre d'espacement de traffic donc ça peut toujours être utile

[ange]

bonjour,
Oui j'utilise déjà le quick look très pratique, par contre dans A330-243 j'ai vu deux vidéos dans laquelle on passe à travers la porte de sécurité puis directement dans l'avion, là on peut se déplacer, visiter, c'est la fonction avancer que je ne comprends pas, moi je ne peux que zoomer....Mystère lol.

[Nino]

@ tac : tu veux dire un arc dme?

@ ange : tu utilises le point et la virgule. Avec le Shift en même temps tu avances ou recules plus vite

[tac33410]

Bah un arc dme c'est pour l'approche non ?
Je veux dire admettons que je me rapproche d'un avion devant moi, le centre de contrôle va me dire de faire un 360°, un cercle complet quoi. Et comment le programmer ?

[Gypaète]

En général le contrôle demande plutôt de réduire la vitesse

[tac33410]

Oui je sais que le contrôle joue surtout sur la vitesse ou des changement de vecteur mineur et autres niveau de vol. Mais dans Pilotseye Shangai, un contrôleur demande a l'A340 de Swiss d'effectuer un cercle complet à l'altitude de croisière. Le captain a également fait la remarque que c'était rare mais j'aimerais bien savoir programmer ce genre de manœuvre

[antoine]

Oui c est faire des holdings ou des hippodromes, c est surtout utilisé pour les approches sur le AD avec fort trafic comme Londres ou Dubaï

[ange]

Merci Nino j'essaie

[tac33410]

Super Antoine ! Merci, c'est effectivement les holds ! J'avais vu ce paramètre dans le MCDU et ça sert exactement à ça !

[Ypsos]

Oui je sais que le contrôle joue surtout sur la vitesse ou des changement de vecteur mineur et autres niveau de vol. Mais dans Pilotseye Shangai, un contrôleur demande a l'A340 de Swiss d'effectuer un cercle complet à l'altitude de croisière. Le captain a également fait la remarque que c'était rare mais j'aimerais bien savoir programmer ce genre de manœuvre

autre truc

On désactive le FMS.

Si on vole en réseau virtuel , on peut rencontrer des contrôleurs qui demandent de respecter les holding en cas de saturation, ou pour des raisons de simplification, ou parce que l'ATC constate que le pilote ne maîtrise pas les holding, il va demander au pilote un 360.

Pour ce faire, rien de plus simple. Imaginons qu'il est demandé un 360 à droite.

On sélectionne avec le bouton HDG un cap à droite (ne pas dépasser les 180 CAD)

L'avion entame le virage à droite. Pendant qu'il tourne, laisser le AP engagé et désactiver juste le HDG.

L'avion tourne sur 360 dans xPlane.

Certes pas très réaliste mais... donne c'est une procédure "en virtuel" qui permet de faire poser les autres avions ou les pilotes maitrisent mieux la situation.

Dans le A-350-320 il y a plusieurs mode outre le manager. Tu n'arrives pas à passer de l'un a l'autre?