Viper Jet LXR

[temium62]

c est bon chez moi aussi !
par contre on pourrait avoir un petit éclairage de cabine ? la molette de droite est inactive chez moi. dans le noir je suis obligé de mettre la lampe de poche ;-)

[harranssor]

par contre on pourrait avoir un petit éclairage de cabine ? la molette de droite est inactive chez moi. dans le noir je suis obligé de mettre la lampe de poche ;-)

En cold & dark, le cockpit est en effet plongé dans le noir. Il faut activer la batterie pour obtenir du courant.
L'avion réel ne dispose pas - à ma connaissance - d'un éclairage sophistiqué. C'est surtout la lueur des EFIS qui éclaire le cockpit.
Pour plus de confort en simulation, j'ai cependant ajouté un éclairage d'ambiance. Il y a 2 rhéostats au dessus du GNS530 : celui de gauche agit sur le rétro éclairage des EFIS, celui de droite sur l'éclairage cabine. Celui-ci ne fonctionne pas chez toi ?

Voici deux images du poste avant et arrière avec l'éclairage réglé sur l'intensité par défaut, que tu devrais avoir :





PS : tu as vérifié que ton moniteur était allumé ?

[temium62]

Hello
Je n arrive pas a lire tes images. Ceci etant oui je te confirme le bouton de droite n a aucun effet je n ai aucune lumière en cabine. C'est déjà mieux avec ta mise a jour mais pas évident pour accéder a certains boutons sans lumière cabine.
Mais j avoue que le rétro-éclairage des boutons ça fait son effet ;-)

[harranssor]

Je n arrive pas a lire tes images.

Tu veux dire que tu ne peux pas lire les inscriptions sur l'image ou que tu ne vois pas les images (dans ce cas, un lien direct) ? Les images montrent juste l'éclairage ambiant du cockpit, qui n'est pas noir.

je te confirme le bouton de droite n a aucun effet je n ai aucune lumière en cabine.

Etrange donc. Le bouton fonctionne par cliquer-glisser. Tu maintiens le click et tu déplaces la souris vers la droite pour augmenter l'éclairage.


@Nino : peux-tu confirmer que le bouton d'éclairage ambiant fonctionne chez toi ?

[temium62]

Ok le lien fonctionne. Je confirme je n ai pas cet éclairage. Et le bouton de gauche lui fonctionne parfaitement . Suis sous Xplane 10.40.

[harranssor]

Ça fonctionne chez moi avec la dernière 10.42.

Bon, je vais investiguer. Peux-tu m'envoyer ton log.txt stp (après chargement de l'avion) ?

[temium62]

Ok je fais ca ce soir. Merci.

[temium62]

voila, une partie de mon log, le "complet" étant trop lourd à envoyer sur le forum

j ai essayé également sur ma copie de XPlane en 10.36, ça fait la même chose.

[harranssor]

Ton log est surprenant. Tu n'as pas mélangé plusieurs fichiers ?
Je vois que l'Eclipse est chargé, puis des CSL pour X-Ivap. Le Viperjet semble être ensuite chargé deux fois.
Tu utilises RTH via FlywithLUA et je vois que GIZMO est installé.

Il est fort possible que le souci soit lié au mélange de ces divers plugins. Je ne serais d'ailleurs pas surpris qu'il y ait d'autres bugs que tu n'as pas vu.

La meilleure solution pour confirmer ou non cette hypothèse est d'installer quelque part dans un coin de ton disque dur la version de démo d'X-Plane (http://www.x-plane.com/fr/telechargements/demo/), brut de décoffrage.
Tu y installes le Viper fraîchement dézippé et rien d'autre, pour tester.

[temium62]

Ton log est surprenant. Tu n'as pas mélangé plusieurs fichiers ?
Je vois que l'Eclipse est chargé, puis des CSL pour X-Ivap. Le Viperjet semble être ensuite chargé deux fois.
Tu utilises RTH via FlywithLUA et je vois que GIZMO est installé.

Il est fort possible que le souci soit lié au mélange de ces divers plugins. Je ne serais d'ailleurs pas surpris qu'il y ait d'autres bugs que tu n'as pas vu.

La meilleure solution pour confirmer ou non cette hypothèse est d'installer quelque part dans un coin de ton disque dur la version de démo d'X-Plane (http://www.x-plane.com/fr/telechargements/demo/), brut de décoffrage.
Tu y installes le Viper fraîchement dézippé et rien d'autre, pour tester.

Dans le doute j avais lancé l eclipse pour voir si la lumière cabine était hs aussi. Mais non elle fonctionne.
Par contre je ne sais pas a quoi correspond le plugin Gizmo (et celui qui me dit que je suis un moogwai...[emoji12] )

Je vais essayer ta méthode.

[temium62]

bon, problème réglé ! j ai désinstallé FWLUA (version 3.01) et installé la dernière en 4.02 et là nickel, l éclairage fonctionne !!!
si ça peut aider quelqu un ... ;-)
merci encore Harranssor

[Glah_Salamanthe]

Aussitôt demandé, presque aussitôt réalisé par l'artiste Jef.




Téléchargement ici ou là.

Hello !

Est-il possible de demander une petit correctif ?

Cela ne se voit pas (ou mal) sur la photo proposée par Nino, mais la croix ventrale de la patrouille suisse sur les Tiger est décalée, un peu comme sous l'effet d'une perspective !
… avec en plus une traînée blanche à l'arrière des branches de la croix comme sous l'effet de la vitesse !

[XFlyer]

Bonjour Glah

Désolé, mais ce n'est qu'un dessin inspiré par la livrée des véritables F5 suisses, et adapté tant bien que mal à la cellule quelque peu différente du Viperjet. Une grosse limitation vient du mode de dépliage dans Blender, comme Harranssor l'avais déjà expliqué à un utilisateur américain à propos d'une adaptation des "Snow Birds" Canadiens. Pour faire bref, il est utilisé une symétrie miroir sur le fuselage et sur les ailes rendant impossible toute forme oblique de la croix du dessous (il faut imaginer un axe passant par le centre longitudinal du fuselage) Pour la même raison, impossible de mettre du texte ailleurs que sur la dérive ou aux emplacements réservés à l'AR pour l'immatriculation. Si tu observe bien, j'ai reproduit le petit logo à l'AR de la verrière, mais sans la mention "patrouille suisse" car le texte aurait été inversé sur un des côtés.

Par contre, pour les trainées blanches dégradées, pourquoi pas ? je m'y pencherai lors d'une future révision.

Les autres livrées de patrouilles (Frecce Tricolori, Thunderbirds, et bientôt d'autres à venir) sont, de la même façon, des interprétations inspirées des originaux, mais pas rigoureusement identiques. À ce jour, aucune grande patrouille de classe internationale n'a encore adopté le Viperjet, qui serait pourtant bien plus économique que les F5, F16, MB345 etc pour les contribuables des pays concerné ! Ne pas oublier que les célèbres Thunderbirds de l'USAF ont failli disparaitre sous la pression de l'opposition de l'administration US (heureusement, ça ne s'est pas réalisé)

[Nino]

Est-ce qu'on a déjà parlé du réglage du joystick? Faut vraiment manœuvrer en douceur l'engin

[XFlyer]

Ça dépend beaucoup du hardware, je pense que certains joysticks sont peut être plus difficiles à manipuler que d'autres (jeu mécanique, forces de frictions etc). En tout état de cause, c'est aussi au goût de chacun. Les réglages prévus dans XPlane sont là pour ça, et devraient permettre de s'adapter aux caractéristiques de chaque avion et de chaque joystick.

Ceci dit, le Viperjet est certes sensible aux commandes, mais reste d'une stabilité remarquable. Bien trimmé en vol dos, par exemple, je "sors" facilement de l'avion pour en faire le tour sans PA et sans qu'il s'échappe malencontreusement. Il faut aussi remarquer qu'un engin évoluant à l'aise à plus de 300 Kt, demande à être piloté avec douceur, avec des débattements de manche ne sortant pas d'un rond de serviette en usage "normal", comme dans la vraie vie en somme.

Personnellement j'utilise un Saitec X52 auquel je reproche juste une friction un peu trop élevée, même réglée au minimum sur la bague idoine. J'y remédie un peu en "graissant" régulièrement la bague de plastique entre la bague du ressort et la base, avec un produit silicone prévu pour la lubrification des matières plastique. Ça marche, mais il faut renouveler assez souvent le traitement.