Viper Jet LXR

[jcdp]

Bons vols. Perso c est mon préféré !
J en profite pour revenir vers Harranssor, l ias en pilote auto ne semble pas fonctionner chez moi...

Bonjour

Qu'observes tu qui semble ne pas fonctionner?
La vitesse de l'avion va au delà de la vitesse choisie ?
c'est normal .
Si c'est un autre phénomène observé , stp , peux tu le détailler ?

[temium62]

Disons que j ai beau parametrer une vitesse qd l AP est active rien ne change, la vitesse ne s aligne pas sur ce que je définis. Jendois moduler avec le throtllle.

[jcdp]

Disons que j ai beau parametrer une vitesse qd l AP est active rien ne change, la vitesse ne s aligne pas sur ce que je définis. Jendois moduler avec le throtllle.

Hello

Je crois que c'est normal ...la vitesse choisie n'est respectée que quand on est en "athr" car le pilote automatique fait le nécessaire pour le control des turbines et l'assiette de l'avion pour maintenir cette vitesse. Ce mode "athr" n'est pas souhaitable en montée car si la vitesse choisie , pour une vitesse verticale choisie aussi, est trop faible elle va chuter et l'avion va décrocher car son incidence va atteindre le point ou la portance ne sera plus suffisante ...
Pour la montée on utilise "ias" (instrument air speed) qui privilégie la vitesse vue par les instruments et réduira , si nécessaire, la vitesse de montée ce qui supprime le risque de décrochage ...
L'action automatique sur les (la) turbine(s) ne se fait que sous "athr" (autothrottle ).
Si tu es sous "ias" je crois qu'il est normal de réguler la vitesse manuellement, le PA ne fait rien ...

Je ne pense pas me tromper, mais les pros du site corrigeront si j'ai fait des erreurs ...

[temium62]

Dans le viper ou l athr alors ??? 😤

[jcdp]

J'ai cherché le manuel sur internet ... et effectivement il est mentionné que sous autopilote, "IAS" essaiera de maintenir la vitesse indiquée sur le PFD ...
Pas de bouton ATHR ...
Donc sur le Viperjet je ne vois pas quoi faire ...désolé

[harranssor]

@semperfi : heureux que cet avion te plaise.

@temium62 : je te renvoie à mon message #87 de ce topic, j'y ai publié un screen avec les paramètres nécessaires.
Tu dis que tu n'as pas de souci avec l'IAS sur l'Eclipse, celui du Viper n'est pas différent dans son fonctionnement donc je suis assez étonné.
Montre nous un screen (lisible) du tableau de bord du Viper au moment où tu engages l'IAS, il y a peut-être un élément que tu oublies.

@jcdp : l'IAS n'est pas corrélé à l'ATHR. Et d'ailleurs le ViperJet n'est pas doté de cette fonction.

[temium62]

Voila peut etre le pb : je dois confondre ias et athr alors...
En gros sur l eclipse je definis 1 vitesse et quelque soit la position de la manette des gaz la vitesse est conforme a mon choix. Pas sur le viper.

[jcdp]

@semperfi : heureux que cet avion te plaise.

@jcdp : l'IAS n'est pas corrélé à l'ATHR. Et d'ailleurs le ViperJet n'est pas doté de cette fonction.

Hello Harransor

Bon , je vois qu'il est difficile de se comprendre par post ...
Je ne crois avoir laissé entendre que l'IAS était corrélé à l'ATHR ... d'une part, et d'autre part qu'ayant cherché le manuel du viperjet sur internet (je n'ai pas cet avion)j'y avais vu qu'il n'y avait pas d'ATHR . (post #95)
PS j'apprécie beaucoup l'Eclipse 550 .

[harranssor]

Hello Harransor
Bon , je vois qu'il est difficile de se comprendre par post ...

Cela arrive parfois. Désolé si j'ai répondu à coté.

@temium64 :
L'ATHR est utilisé pour gérer automatiquement la puissance. En vol horizontal, tu définis une vitesse et l'avion se charge de gérer la puissance pour maintenir ladite vitesse.
L'IAS fonctionne différemment. On ne l'utilise que pour monter ou descendre, pas en vol horizontal. Une fois le mode engagé en montée par exemple, l'avion va adapter son assiette selon la puissance appliquée pour maintenir la vitesse définie.

[temium62]

Ah ok. Il m'a fallu du temps mais je comprends vite !!!! 😊 Merci pour les explications !!!!
Le pire c est que tu me l avais en effet expliqué dans 1 précédent post mais là je viens de capter ! Lol

Ps c est Temium62 pas 64 lol

[harranssor]

Ps c est Temium62 pas 64 lol

Au temps pour moi ! Bah, le 62 c'est proche du 64 (mon département), non ?

Ah et puisqu'on parle du Viper, je ne peux que vous encourager à tester le pilotage de la place arrière, c'est vraiment une expérience différente de mon point de vue. Surtout au décollage et à l'atterrissage.

[temium62]

En viper en effet c est presque tout proche !!!😆

En vol parfois je me mets a l arriere (lol) mais jamais essayé pendant les phases critiques tiens. ...

[jcdp]

Hello

Bon , ça y est je viens de télécharger l'avion ...car il me semble bien sympa ...