Epic Victory, le nouveau jet privé d'Aerobask

[leglobetrotter]

Bonjour à tout le monde,

Ben voilà la bébête qui montre son bout de nez. ;-))
Vraiment fonctionnel, d'après la vidéo. Ben oui je ne suis bêta testeur moi. ;-DD
Maintenant il faut faire des économies d'un coté pour dépenser de l'autre. ;-p

En attendant on va patienter le lancement d'un bel oiseau.

[harranssor]

Voici quelques exemples de fonctionnalités intégrées au Victory :

Skyview Touch
De développement récent, le DYNON Skyview Touch réel porte bien son nom : l'EFIS dispose d'un écran tactile. Le pilote peut directement agir sur certaines fonctionnalités en appuyant sur l'écran.
Voir cette vidéo pour exemple : https://www.youtube.com/watch?v=hAPCw1IH_yY

Dans le Victory, il ne sera pas possible de tapoter l'écran (même si votre moniteur est tactile ), mais Lionel a reproduit les zones sensitives de l'instrument réel.
Exemple pratique : la Top Bar.

Elle affiche diverses informations, comme les modes Autopilot, l'état du transpondeur, l'heure/chronomètre et les fréquences radios.
Un clic sur la zone dédiée aux modes AP ouvre directement en bas le menu dédié à l'autopilot.
Un clic sur la zone dédiée au transpondeur ouvre en bas le menu dédié au transpondeur.
Etc...
Ergonomique et efficace : pas de perte de temps à naviguer dans les menus.

Le Pilote Automatique :
Le Victory dispose de tous les modes essentiels, comme les grands. A l'exception de deux : l'autothrottle et la VNAV. Le Victory conserve encore une part de pilotage.
Le PA est gérable via les Skyview, ou plus directement via l'instrument dédié STEC5000.

Le FMS :
Comme indiqué dans le message initial, l'avion construit sa propre database au cours du chargement. Ceci permet de générer une carte 'custom' précise et détaillée.
Comme vous pouvez le voir dans la vidéo postée un peu plus haut, le FMS du Victory peut importer tout plan de vol au format .fms.
Une fois celui-ci importé, il est possible de sélectionner sa piste de départ, d'editer/ajouter des WPT, de faire un direct, d'inverser le plan de vol, etc...
Les Skyviews étant indépendants, le pilote automatique peut suivre la source pilote ou copilote.



La page INFO affiche des... infos concernant le WPT sélectionné. En choisissant un AD par exemple, il sera possible d'injecter une fréquence COM directement dans le GNC255.
La page NEAREST affiche tous les AD se trouvant à proximité de l'avion. Utile pour un déroutement. On sélectionne un AD dans la liste et d'un clic on effectue un direct.



Concernant les SID/STAR :
Celles-ci seront intégrées dans la version 1.5 de l'avion. Donc après la release initiale.

[Joa]

Merci pour les infos!
Cool qu'il prenne les SID/STAR en compte. Le passage de la 1 à 1.5 sera gratuit?

[harranssor]

Le passage de la 1 à 1.5 sera gratuit?

Oui bien-sûr. De même que le passage à la 2.0 prévue pour l'été prochain.

[Joa]

Oui bien-sûr. De même que le passage à la 2.0 prévue pour l'été prochain.

Merci.
Je l'attends avec impatience ;)

[harranssor]

La météo de ces derniers jours permet de tester l'avion en conditions difficiles.
Exemple avec le pare-brise.
Le givrage de celui-ci est progressif et nécessite une action de la part du pilote pour le dégivrer et conserver la visibilité.
Sans oublier d'engager les autres systèmes de dégivrage pour maintenir l'avion en vol.

Ci-dessous, illustration en images et vidéo du givrage du pare-brise.

[temium62]

Ca promet !!!

[ange]

La météo de ces derniers jours permet de tester l'avion en conditions difficiles.
Exemple avec le pare-brise.
Le givrage de celui-ci est progressif et nécessite une action de la part du pilote pour le dégivrer et conserver la visibilité.
Sans oublier d'engager les autres systèmes de dégivrage pour maintenir l'avion en vol.

Ci-dessous, illustration en images et vidéo du givrage du pare-brise.

Waouu, ces prochains jours, je ne vais plus savoir ou donner de la tête...

[harranssor]

On m'a posé une question sur la technique utilisée pour givrer progressivement le pare-brise. Comme il n'y a aucun 'secret industriel', j'indique la solution ici, elle pourra servir à d'autres.

Le givre est une texture _LIT. Dans l'obj, on associe l'attribut ATTR_light_level à une dataref custom.
On rédige ensuite quelques lignes de code (SASL) pour piloter la dataref custom :
- détection du givre via la dataref XP 'window_ice'.
- programmation d'un 'timer' qui se charge de la progressivité de la dataref custom (0: absence de givre, 1: givrage maximum).
Même principe pour le dégivrage, en sens inverse.

La technique est valable aussi pour générer un effet de pluie.

Tout ceci ne concerne que l'effet purement graphique.

[harranssor]

Pour info et pour les intéressés, MaxWaldorf fera une présentation en 'live' du Victory ce samedi soir 23 janvier à 20h30 UTC (21h30 heure française) sur Twitch.tv.
La présentation se fera en anglais.

- > http://www.twitch.tv/maxwaldorf

[temium62]

Merci !!!

[Glah_Salamanthe]

une présentation en 'live' du Victory ce samedi soir 23 février à 20h30 UTC (21h30 heure française) sur Twitch.tv.

… le 23 février est un … mardi !!!

Ce n'est pas par hasard demain , samedi 23 janvier ??
Est-ce que pour certains, le passage à 2016 a été si difficile ?

[harranssor]

… le 23 février est un … mardi !!!

Gasp !

Je corrige, bien vu Glah !

[leglobetrotter]

… le 23 février est un … mardi !!!

Ce n'est pas par hasard demain , samedi 23 janvier ??
Est-ce que pour certains, le passage à 2016 a été si difficile ?

Je suis un peut comme toi, pour vite lire j'ai lu le 23 janvier et je suis allé voir si il était possible de voir cette vidéo. si taper alors le faire avec douceur.

bon parfois mieu vaut lire un message plus lentement au lieu de se presser.

[Joa]

HS: leglobetrotter, tu es d'Aubenas? Je suis à Le Teil