X-Plane 10.x les pannes dans Xplane ?

[elekaj34]

Bonjour,

Je vioens de m'amuser et essayer de tester des situations ou en théorie, une panne devrait survenir.

La méthode, en vol ou au sol (avec les freins de park), on met plein gaz et on attend, la logique voudrait qu'au bout d'un moment le moteur en ai assez et lache non ?
Sur n'importe lequel des avions d'Xplane, il tourne jusqu'à la panne sèche

Puis exactement la même chose avec les deux avions payants que j'ai en ma possession, le Beech 200 de Carenado et l'ATR72-500 d'Aerosoft.
Pareil, aucune panne ne survient.

C'est vrai que dans panne, j'ai tout en vert "fonctionne toujours", mais les autres choix ne serve (de ce que j'ai compris) à simuler une panne à un instant plus ou moins précis ou altitude/vitesse précise, pas en fonction des paramètres moteurs (ou autres).
Autre exemple, sur le carenado, dépasser allègrement le couple maxi ne semble gêner ni le moteur, ni l'hélice

J'imagine que j'ai du zappé un truc et se serait plus réaliste (parais qu'Xplane l'est ) si en cas de dépassement des limites acceptables (couple, EGT, ITT etc ...) le moteur déclare forfait (ou un autre élément si c'est celui-ci qui est trop sollicité)

Merci à vous pour m'aider à trouver se réalisme (si cela est possible)

[DenisdeFecamp]

Bonjour,

Le fait de mettre plein pot ne fera pas tomber en panne, même au bout un bon moment, un moteur avionné en bon état. Et c'est la qu'il faut relativiser. En effet, pour garder le moteur en bon état, il sera bon de ne pas le faire tourner plein pot au dela du temps autorisé par le manuel moteur, il ne faudra pas dépasser l'ITTmax, ne pas voler au dessus du Torque max etc etc ... En fait, en réel, la panne n'est pas forcément ( elle peut l'etre ...) une sanction immédiate, mais le mauvais usage est bien plus traître que cela car l va entrainer une altération du potentiel moteur et souvent, la panne interviendra durant une periode d'usage normal, alors que rien n'etait dans le rouge .... Mais comme visiblement Xplane ne gère pas le potentiel moteur ( sauf erreur de ma part ...) et ben évidemment ce n'est pas facile de faire apparaitre une panne au bout de temps de minute d'ITT au dela des normes ou autre paramètre mal géré ...
Par contre, plein pot sur frein avec certains aéronef, c'est une rotation des pneus dans les jante assurée ( c'est pour cela qu'on fait un trait de peinture sur la jante et le pneu ...) et ça c'est vachement dangereux ....
En ce qui concerne les pannes dans xplane, je trouve pas que c'est très marrant à utiliser. Opinion personnelle ... je prefère faire une belle nav plutot que de faire suer ....
Certains avions ont de belles pannes bien réalistes quand on les fait mal voler ( Givrage carbu, le T28 si on le maltraite, le Flamand ...) Dans ce cas la j'aime bien ....car cela oblige a bien piloter. Mais la panne aléatoire en simu non ... Ca me gonfle ... ( opinion perso )
Amitiés Denis

[elekaj34]

Bonjour,

Sur le principe, je suis comme toi assez d'accord que je préfère un vol sans panne(s) à des pannes aléatoires.
Mais quand le couple et/ou EGT et/ou ITT sont allègrement dépassés, je trouverai plus réaliste qu'une panne moteur intervienne (entre autres), sinon autant mettre TOGA jusqu'à l'altitude de croisière. Par contre, j'ai pas fait le bilan carburant de la chose !
Et justement, çà pousserai à faire "mieux voler" son avion. Là j'ai pris le cas du moteur, mais c'est valable comme tu le dis pour d'autres paramètres ;)

Sinon merci pour la réponse

[coyote60]

Bonjour,

elekaj34, il me semble d'après mon expériences que les pannes dues aux erreurs de mélange, surrégime, dépassement de températures ou de charges sont améliorés par les plugins.
X-plane seul me semble pour le moins "laxiste"
Endormi par quelques modèles faciles, je me suis fait surprendre notamment par le Goose de DDenn, très sensible à ce genre de chose, cela rend l'appareil très attachant parcequ'il faut le connaître, du coup...
Hier encore, atterrissage un peu brutale = 1 pneu crevé (fallait y penser), j'ai jamais retrouvé ça sur d'autre modèle mais on pourrais faire une liste, je pense quelle ne serait pas bien longue.

[DenisdeFecamp]

Exact, je pense aussi que la gestion des pannes revient souvent au modèle plus qu'a Xplane, du moins pour le moment .... Le T28 ' de Khamsin je crois ...) et le Flamand (xpfr) se mettent aussi en panne quad ils sont maltraités .... Cela dit, il n'y a pas forcément besoin de la panne pour faire attention à son pilotage et rester dans les normes de conduite moteur et cellule ... Le circuit visuel VFR et IFR le prévoit du reste. Après, je partage le point de vue de elekaju34 sur le fait que plus de réalisme devrait tenir compte de cela ... mais bon ça ne me gache pas mon plaisir ....

Amitiés Denis

[poirierandre13506]

Bonjour les pilotes, sur le sujet des pannes, à mon humble avis, il serait désirable de diviser X-Plane en deux segments. Premièrement le laisser tel quel pour tous ceux qui veulent utiliser un simulateur de vol pour le plaisir de voler, autant VFR qu'IFR. Toutefois j'apprécierais voir apparaître une version utilisée par ceux qui veulent faire de l'aviation une carrière. Une version dans laquelle les fautes lourdes seraient suivi de conséquences le plus réalistes possible. En exemple je vous suggère d'essayer un délestage de carburant suite à une panne sévère, peu de temps après un décollage avec une charge importante de carburant. Le délestage devenant une solution parmi les gestes à accomplir, prestement vous appuyez sur le bouton de ''Fuel Dump'' et voila, vous êtes a quelques minutes d'une panne sèche totale, il ne semble pas avoir été prévu dans X-Plane de laisser un minimum de carburant au délestage tout comme il était normal sur les appareils que j'ai piloté et qui en était équipé. Ceci n'est qu'un exemple de ce qu'un apprenti pilote devrait avoir à faire face et ainsi apprendre son métier de commandant de bord. Comme vous mentionnez et avec raison, un abus temporaire de stress de cellule ou de moteur ne résulte pas toujours à un ennui majeur des composantes d'un appareil, mais à la longue, il arrive trop souvent que celui qui est aux commandes d'un appareil récolte les ennuis dus à l'incurie des autres.

C'était une pensée, comme cela, en passant....

Bon vols à tous,
André.

[Clochette]

Et que donne la version pro de X-Plane en matière de panne ?
Logiquement, elle devrait les gérer de façon encore plus réaliste, non ?

[harranssor]

Je pense qu'il y a de plus en plus d'avions qui gèrent les pannes au-delà des pannes aléatoires d'X-Plane. Mais les utilisateurs s'en rendent compte assez rarement, ce qui est normal si on respecte les procédures.
Il suffit d'intégrer quelques lignes de code pour les générer.
Pour citer un de mes avions, le ViperJet par exemple 'surveille' la température EGT (5mn max préconisée par la checklist). Au-delà de ce temps cumulé, le réacteur perd sa puissance progressivement.

Mais comme visiblement Xplane ne gère pas le potentiel moteur ( sauf erreur de ma part ...) et ben évidemment ce n'est pas facile de faire apparaitre une panne au bout de temps de minute d'ITT au dela des normes ou autre paramètre mal géré ...

X-Plane ne gère pas le potentiel moteur mais là encore, c'est assez facile à mettre en oeuvre dans un avion via du code: on surveille les datarefs moteurs et on enregistre les paramètres dans un fichier texte. Au chargement suivant d'X-Plane et de l'avion, celui-ci récupère les données moteurs sauvegardées.
C'est prévue dans notre todolist du Victory.

[poirierandre13506]

@ harranssor...............AMEN !!!

[DenisdeFecamp]

Je pense qu'il y a de plus en plus d'avions qui gèrent les pannes au-delà des pannes aléatoires d'X-Plane. Mais les utilisateurs s'en rendent compte assez rarement, ce qui est normal si on respecte les procédures.
Il suffit d'intégrer quelques lignes de code pour les générer.
Pour citer un de mes avions, le ViperJet par exemple 'surveille' la température EGT (5mn max préconisée par la checklist). Au-delà de ce temps cumulé, le réacteur perd sa puissance progressivement.




X-Plane ne gère pas le potentiel moteur mais là encore, c'est assez facile à mettre en oeuvre dans un avion via du code: on surveille les datarefs moteurs et on enregistre les paramètres dans un fichier texte. Au chargement suivant d'X-Plane et de l'avion, celui-ci récupère les données moteurs sauvegardées.
C'est prévue dans notre todolist du Victory.

Bonjour harranssor ! bonne année et bien des amitiés pour toi et ta famille !

Oui j'entend bien, mais ce que je voulais dire, c'est qu'il est je pense difficile de surveiller un grand nombre de dépassements de paramètres et d'en tirer un bilan, qui n'est pas toujours très mathematique, pour mettre en panne un organe moteur ou cellule. En effet, beaucoup de facteurs non comptables mettent ou ne mettent pas en panne des fonctions de l'avion et l'aléa est quand même présent. Alors c'est vrai que de dire : je met dans le rouge et ça devrait etre en panne ; et bien c'est tout aussi faux que de dire : j'ai pas mis dans le rouge et c'est jamais en panne .... C'est ce qui à mon humble avis rend difficile à gérer ce phénomène de pannes. Et la, une fois de plus ... je partage le point de vue de poirierandre13506. Ou on fait un truc de pro, ou rien ne passe ... ou on fait un truc sympa :l Les pros savent que ca gère pas les pannes comme il faut, et la on chouffe les paramètres car c'est notre bon plaisir, ou on chouffe rien ... et y'en a que cela amuse et c'est leur droit .... Perso : Je chouffe.
Milles amitiés à toutes et tous ... Denis

[Daniel_L]

La partie Dommages dans X-Plane est très réduite. Elle se trouve là :

http://wiki.x-plane.fr/index.php?title=Menus:V9:Settings#Operations_and_Warnings

Pour la partie moteur il y a juste l'arrêt si on vole dos avec un moteur non équipé pour.

Il y a longtemps on avait proposé à Austin Meyer un Engine-Maker où on aurait pu définir avec plus de précision les paramètres pour ensuite batir des réactions réalistes à partir de ça. Sans succès hélas.

Daniel

[poirierandre13506]

Bonjour...ou euh bonsoir à tous,

@ Clochette #7, Je serais très, très curieux de connaître la réponse,

André.

[DenisdeFecamp]

Bonjour...ou euh bonsoir à tous,

@ Clochette #7, Je serais très, très curieux de connaître la réponse,

André.

Idem pour moi ....

[Daniel_L]

Et que donne la version pro de X-Plane en matière de panne ?
Logiquement, elle devrait les gérer de façon encore plus réaliste, non ?

Il n'y a rien dans la version Pro dans ce domaine.

http://www.x-plane.com/pro/landing/

Par contre, on peut leur commander un avion particulier, réalisé à la demande. L'offre est à partir de 3500 $ :

http://www.x-plane.com/pro/custom-flight-simulators-for-professional-use/

Daniel

[poirierandre13506]

Merci Daniel pour l'info......à $3500 il faudra attendre quelques Noel !!
Peut-être un jour, dans une autre galaxie...

Bon vols, André.