Des avis sur l'E175 d'Xcraft ?

[ange]

Bonjour,

Pas encore fais de vidéo là dessus, je suis en phase de tests.

Mais mon problème n'est pas du tout le tiens. Si je désenclenche l'ATHR, en mode NAV LOC, NAV FMS, HDG, aucun soucis pour ajuster la poussée au % près de N1 avec ma manette des gaz.
D'ailleurs chez moi, le mode ATHR s'enclenche pour les trois modes NAV LOC, NAV FMS et HDG.

Par contre, au niveau 300, j'active le maintiens IAS 300kts, la vitesse se stabilise à 287kts.

Mais j'ai découvert par hasard que le "problème" ne se produit pas à une altitude plus basse (FL200 par ex), là si je demande 300kts, j'ai bien 300kts au badin !

Pour tenter de résoudre ton problème, as tu essayé d'ajuster le throttle en assignant des touches du clavier ? çà te permettrait de voir s'il s'agit d'un bug avec ta manette.

La version 1.1 vient juste de sortir sur le org...Ah non je n'ai pas essayé, je vais voir

[misterpilatus]

Bonjour

Je me demande en regardant vos postes si vous ne confondez pas vitesse TAS et IAS ?

Je m explique quand je vois vos différence de vitesse aux différents FL pour mois c est normal. En effet plus votre niveau de vol est bas plus les vitesse TAS et IAS sont prochent.

[DenisdeFecamp]

Bonjour

Je me demande en regardant vos postes si vous ne confondez pas vitesse TAS et IAS ?

Je m explique quand je vois vos différence de vitesse aux différents FL pour mois c est normal. En effet plus votre niveau de vol est bas plus les vitesse TAS et IAS sont prochent.

Bonjour, effectivement il ne faut pas confondre IAS et TAS, surtout en niveau de vol. D'autre part, un noeud reste un noeud à toute altitude, qu'il exprime une IAS ou une TAS, par contre le Mach lui, varie avec l'altitude et la température ... En effet, en atmo std, le mach vaut 340 m/s au sol mais sera de 295 m/s entre les niveau 110 et 200 ... Donc a TAS égale, on attendra mach 1 plus tot au FL200 qu'au sol ... Exemple : à 575 kt de TAS, on sera en dessous de mach 1 en basse couche, mais on passera le mach au niveau 120 ... Il faut en tenir compte ...
Amitiés Denis

[elekaj34]

Bonjour,

Non je ne confond pas les IAS, TAS. Je n'ai pas vérifié avec la v1.1 en cours de téléchargement, mais mon problème se situe au niveau de la régulation de l'ATHR.
Exemple, je sélectionne M0,75 au niveau 320 pour la vitesse. Celle ci se stabilise à M0,72 (et l'ordi de bord maintiendra cette vitesse tout au long du vol y compris avec l’allégement en carburant (donc %N1 se réduit au fur et a mesure du vol).
C'est comme si vous sélectionnez le régulateur de vitesse à 130 sur votre voiture et que la vitesse régulée au final n'est que de 110km/h.

Je ne vois pas en quoi il y a un problème d'IAS/TAS, j'ai juste noté à chaque fois les IAS/TAS/Mach, mais pas pour dire qu'il y avait incohérence entre les 3 valeurs, mais que la valeur réelle ne correspond pas à la valeur cible demandée.