An24

[Operami]

J'ai ressorti cet avion (de Felis) de mon hangar où il dormait depuis des mois.
C'est certainement l'avion X-Plane le plus complexe - en tous cas en ce qui me concerne - que j'ai.
Si j'en crois les messages de Djedtail, il devient extrêmement intéressant à piloter une fois que l'on connaît toutes les subtilités.
Aussi, j'aimerais bien y parvenir.
Hélas, hélas, je ne suis jamais arrivé plus loin que la deuxième ligne de la procédure "start up". Il faut dire que le poste de pilotage est un peu foutraque et pour s'y retrouver, c'est dur, dur, au milieu des commandes PO750, PT1000, GS 24, et autre ACF.
Djedtail, (et/ou tout autre connaisseur de ce zinc) connaîtrais--tu par hasard une procédure bien faite et claire de cet appareil. J'ai trouvé dans internet une video sur la façon d'entrer en plan de vol à la soviétique dans l'An24, mais je n'ai rien trouvé sur les étapes qui précèdent.

[Birdy.dma]

Bonjour,

Hervé a rédigé une procédure pour nos vols à 2. Elle est bien sur utilisable en solo. Je ne suis pas chez moi, et ne peux la poster.

En attendant que Hervé passe dans le coin, il y a quelques vidéos (certaines en anglais très compréhensible, de plus les images se suffisent à elles memes).

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=72611

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=93343

C'est en effet un avion exigeant. L'idéal serait que tu disposes d'une licence smartco et que tu fasses quelques vols avec Hervé qui est vraiment très bon avec cet avion.

Je suis modestement sa bonne à tout faire dans ce zinc, ce qui ne me laisse aucun répit. Mais il me paye bien, en distribuant généreusement son amitié.

Claude.

[ange]

Bonjour,

Hervé a rédigé une procédure pour nos vols à 2. Elle est bien sur utilisable en solo. Je ne suis pas chez moi, et ne peux la poster.

En attendant que Hervé passe dans le coin, il y a quelques vidéos (certaines en anglais très compréhensible, de plus les images se suffisent à elles memes).

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=72611

http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=93343

C'est en effet un avion exigeant. L'idéal serait que tu disposes d'une licence smartco et que tu fasses quelques vols avec Hervé qui est vraiment très bon avec cet avion.

Je suis modestement sa bonne à tout faire dans ce zinc, ce qui ne me laisse aucun répit. Mais il me paye bien, en distribuant généreusement son amitié.

Claude.

salut, je m'y colle demain soir et mardi, je vais visionner ces vidéos en attendant ...

[djetdail]

Bonjour à vous


@Claude; cirage de pompe, malgré parfois ma grognitude quand le vol me..de .... mais cela fait plaisir.



Xfan, ( bonjour si tu traine toujours par la ) a réalisé d'excellents PDF de procédures, l'un d'eux concerne la bête l'An 24

http://mapage.noos.fr/mstein/Michel/Procedures_de_vol.html

Comme le dit Claude, le vol en Antonov 24 est une aventure à part, elle demande de l’investissement.

Grâce au travail de Claude pour affiner le fichier de config de Smartcopilot de l'AN 24 ( entre autre ), le vol à deux est devenu un réel plaisir ( même pour la bonne à tous faire ).

Oui, avec une licence Smartcopilot l'apprentissage devient plus pratique .


Par rapport au point 7 du pdf de Xfan, perso je laisse les manettes des gaz à zéro.



Hervé

Edit ; voici le PDF de la procédure 'vol à 2 ' que nous avons réalisé avec Claude

http://www.virtuel-pilote.fr/procedure%20an24_3.pdf

[Operami]

Merci infiniment à vous deux. Je vais m'y mettre dès demain.

[djetdail]

Salut

Bon courage, n'hésite à poser des questions.

Encore une doc, elle m'a été très utile :

http://samdimdesign.free.fr/HTML/An24/docs24/An-24RV_v2.htm

[nonel]

C'est pas un avion, c'est un tracteur :

https://www.youtube.com/watch?v=BZbF2OrNkhE

y a qu'un russe bourré pour tenter ça !!! j'aurai pas aimé être à l'arrière : " Le commandant et son équipage vous souhaitent la bienvenue à bord, le décollage pourrait s'avérer difficile..."

[DenisdeFecamp]

C'est pas un avion, c'est un tracteur :

https://www.youtube.com/watch?v=BZbF2OrNkhE

y a qu'un russe bourré ..."

Pléonasme ?

[Birdy.dma]

Hervé carbure au yaourt, moi à la tisane (le soir seulement), pourtant nous avons réussi des décollages en conditions extrêmes.

Pour les ceusses qui ont l'avion, il y a 3 manettes de gaz pour 2 moteurs. La troisième commande la poussée additionnelle procurée par l'APU (il se trouve dans la nacelle droite). Reservé aux russes bourrés ou aux artistes du palo.

[ange]

Bonjour, impossible de démarrer le moteur gauche, même en suivant la procédure, vous savez ou se trouvent les commutateurs PRT 24 ? et qu'est-ce que le mode fake ?
Merci.
Sur cette version je n'ai pas PRT 24, c'est noté à la place temp lim gov et je n'ai pas comme indiqué ledit voyant blanc...au milieu j'ai un carré entre temp lim gov qui correspondrait au PRT 24
A la place du voyant blanc c'est noté : era oper...C'est bizarre non ?

[Birdy.dma]

Fake : basculer le bouton de Engine dry starting vers Start lorsque le voltmètre se trouve vers 40 volts.

Pour le reste, je suppose qu'il s'agit des générateurs AC et DC du moteur en route, ou des interrupteurs Start from GS24 ou Start from ground.

PS: L'alternateur de 1 moteur n'est pas suffisant pour démarrer le second. Il faut consever l'APU ou le GPU.

Bon cold and dark.