C172 airfoillabs v.1.61

[KoBboyz]

Bonjour,

Pour ceux qui utilisent le Cessna 172SP de Airfoillabs, la nouvelle et dernière mise à jour est tombé, soit la version 1.61.

Voici les mises à jour apportées :

COMPLETELY REWORKED SOUND SYSTEM WITH MUCH MORE STEREO SOUNDS
MANY NEW SOUNDS ADDED, VIBRATIONS, DAMAGED ENGINE, ETC.
NEW CUSTOM MADE MIXTURE LOGIC
NEW CUSTOM MADE THROTTLE LOGIC
FUEL FLOW SIMULATION
NEW ENGINE PRIMING LOGIC
NEW ENGINE START LOGIC BASED ON MANY PARAMETERS
NEW MAGNETOS SYSTEM LOGIC
SPARK PLUGS SIMULATION - FOULING POSSIBLE
OIL AND EGT TEMPERATURE LOGIC
OIL PRESSURE LOGIC
NEW COMPLEX ENGINE DYING LOGIC
NEW FUEL PUMP LOGIC
NEW BATTERY AND ELECTRICAL EQUIPMENT LOGIC
NEW ENGINE STARTER LOGIC
COMPLEX FAILURE LOGIC AND DEPENDENCIES:
CYLINDER DAMAGE
OIL FILTER DAMAGE
SPARK PLUGS
MAGNETOS
OIL LEAKS
OTHER CUSTOM FAILURES:
FUEL PUMP
FUEL INJECTOR
STARTER
FUEL FILTER
FUEL LINES
ALTERNATOR
AIR FILTER
VACUUM PUMP
NEW JOYSTICK CONTROLLER DETECTION SYSTEM
NEW CUSTOM LOGIC OF TOE BRAKES - SMOOTH CONTROL
NEW NEEDLES FLUCTUATIONS LOGIC
FUEL TANK NEEDLES FLUCTUATIONS BASED ON ACCELERATIONS
REWORKED ENGINE VIBRATIONS
PROPELLER VIBRATIONS AND FORCE MOMENT EFFECT
LOW RPM PROPELLER ANIMATION
NEW MESSAGING SYSTEM WITH VOICE
HINTS SYSTEM
INSTRUMENTS DIRT
NEW MAINTENANCE MENU PANEL
SETTINGS PANEL REWORKED
CONTROLLERS PANEL REWORKED
XPDR VFR CODE OPTION INTRODUCED
MANUAL TOWING NOW POSSIBLE ON GRASS
PARAMETERS SAVING REWORKED
AND MORE...

Bons vols.

[temium62]

Merci pour cette info. On va telecharger ça sous peu ! 😉

[Goofy]

Merci pour l'info, téléchargé et installé

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Il y a pas mal de changements, c'est une mise à jour majeure (d'ailleurs on est passé directement de la v1.52 à la v1.61)
La logique de fonctionnement sur beaucoup d'aspects a été implémentée, poussant à toujours plus de réalisme.

Nouveau, on ne se retrouve pas directement dans le cockpit au lancement, mais on est placé à côté du Cessna. On doit alors se déplacer vers la porte, puis l'ouvrir et entrer dans le cockpit. C'est tout bête, mais tellement logique !

La maintenance est dorénavant fonctionnelle via une fenêtre dédiée et de ce fait la gestion de la jauge à huile sert dorénavant (on fait le plein d'huile, comme on le fait pour le carburant, sur l'avion lui-même).

Pour le démarrage du moteur, il faut être très rigoureux maintenant, sinon le moteur ne démarre pas.
Attention à la richesse et à la pompe à carburant : la durée d'action de la pompe et le dosage de la richesse sont cruciaux pour démarrer le moteur. A la moindre erreur et le moteur ne démarre pas.
Avant de démarrer le moteur : manette des gaz à 1/4 d'inch, richesse au maxi, pompe à carburant sur ON pendant 2 à 3 secondes (surtout pas plus sinon le moteur s'engorge et ne démarrera pas... et pas moins sinon il n'y a pas assez de carburant pour démarrer), puis pompe sur OFF, on appauvrit alors au maximum la richesse, puis contact start et mettre très progressivement la mixture pour le lancement du moteur (cela se gère à l'oreille).

Il y a maintenant en options une voix et le texte relatif en bas à gauche de l'écran, c'est une aide. Il est conseillé de les activer, au moins au début : cela permettra de mieux appréhender le démarrage du moteur et de comprendre pourquoi il ne démarre pas. Cela sert aussi à avoir des alertes sur des soucis "potentiels" en cours d'utilisation de l'avion... qui nécessiteront peut-être une intervention dans la fenêtre de maintenance (code couleur progressive du rouge au vert pour les divers organes de l'avion)

Ce Cessna 172SP de AirfoilLabs vient encore de franchir une belle étape dans le réalisme ! J'adore.
Pour les fan de réalisme et d'immersion, c'est un "must have".

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Nota : ma Checklist (utilisée par le plugin XChecklister) pour ce Cessna 172SP de Airfoilabs a dû être adaptée : des Datarefs ont évolué et la gestion du démarrage du moteur est nettement plus pointue.
La nouvelle version de cette checklist (adaptée à cette version 1.61) est disponible en téléchargement depuis notre site x-plane.fr ( voir le lien de téléchargement dans ma signature ci-dessous)

[ange]

Eh beh on n'arrête pas le progrès...Je verrai après le Douglas, on ne sait plus ou donner de la tête, demain je suis libre toute la journée et la soirée....

[micaeli]

Je ne peux pas télécharger la nouvelle version:"403 Forbidden"

[micaeli]

J'ai refais la procédure (Logout et à nouveau Login) et ça a marché.

[Goofy]

Oui, c'est problème récurrent sur le "X-Plane.Org Software Store" quand on veut télécharger une nouvelle version d'un avion déjà acheté chez eux : on a souvent cette erreur 403 au moment de la tentative de téléchargement du fichier. Il faut alors se déconnecter et se reconnecter pour que le téléchargement aboutisse. Il sont bien conscients de ce soucis... puisqu'ils ont ajouté cette consigne de déconnexion/reconnexion.

[ange]

Oui, c'est problème récurrent sur le "X-Plane.Org Software Store" quand on veut télécharger une nouvelle version d'un avion déjà acheté chez eux : on a souvent cette erreur 403 au moment de la tentative de téléchargement du fichier. Il faut alors se déconnecter et se reconnecter pour que le téléchargement aboutisse. Il sont bien conscients de ce soucis... puisqu'ils ont ajouté cette consigne de déconnexion/reconnexion.

Sinon tu vas sur ton compte et tu télécharges directement via l'adresse de la nouvelle version, ça me le fait aussi.

[Goofy]

Oui, c'est ce que je fais aussi... mais j'ai souvent l'erreur 403. Donc Logout, puis Login et là cela fonctionne.

[temium62]

Oui, c'est ce que je fais aussi... mais j'ai souvent l'erreur 403. Donc Logout, puis Login et là cela fonctionne.

Idem pour moi
Bizarre avec cette nouvelle version mon avion à 1 forte tendance à virer à gauche, ce n était pas prononcé de la sorte précédemment. Un réglage à faire ?

[Goofy]

Ils ont revu pas mal de paramètres dynamiques pour encore plus de réalisme.
La tendance au roulis est normale. Elle est proportionnelle à la puissance moteur sollicitée, c'est un effet d’anti couple.

Active les trim (via la fenêtre de settings du Cessna) et utilise les.
Bien trimé, le Cessna vol droit et en pallier.

[Djoser]

Bonjour

Merci à tous pour ces infos que je découvre.
A ce sujet , savez vous si il existe un moyen ( mail ) d'être informé des mises à jour des avions achetés ?
Je reçois quotidiennement des mails d' X-Plane.org pour des offres promotionnelles ou des nouveautés , mais je n'ai jamais rien lu concernant les mises à jour.

Bonne journée et bon vol

[temium62]

Merci Goofy 😉

[Goofy]

Bonjour

Merci à tous pour ces infos que je découvre.
A ce sujet , savez vous si il existe un moyen ( mail ) d'être informé des mises à jour des avions achetés ?
Je reçois quotidiennement des mails d' X-Plane.org pour des offres promotionnelles ou des nouveautés , mais je n'ai jamais rien lu concernant les mises à jour.

Bonne journée et bon vol

Quand tu achètes un avion sur internet, il y a souvent dans les formulaires successifs d'achat une case à cocher :"informez-moi des nouveautés" (ou quelque chose dans le genre).
Sinon, la communauté passe l'info également sur le forum quand il y a des mises à jour.

Sur les site commerciaux, cela peut-être aussi une case à cocher dans le paramétrage de son compte personnel.
Par exemple sur le "store.x-plane.org", il faut se connecter à son compte et aller dans son compte.
De là, il faut faire une mise à jour des informations de son compte : tout en bas de la page de mise à jour il y a la case à cocher pour recevoir les informations de mise à jour. Penser à valider la mise à jour des informations par le bouton "Update my information".

[micaeli]

Ils ont revu pas mal de paramètres dynamiques pour encore plus de réalisme.
La tendance au roulis est normale. Elle est proportionnelle à la puissance moteur sollicitée, c'est un effet d’anti couple.

Active les trim (via la fenêtre de settings du Cessna) et utilise les.
Bien trimé, le Cessna vol droit et en pallier.

Salut Goofy,
Perso j'ai assigné le trim sur le joystick, je pense que c'est plus pratique que d'ouvrir une fenêtre pour déplacer des curseurs.