A330 JD? Pas si bien que ça?

[micaeli]

J'utilise les deux dernières versions de l'A330 de JD mais je dois bien constater qu'au niveau du P.A. il y a des choses qui ne vont pas toujours très bien.

Ce matin, sur un LSGG/LFML les moteurs se sont emballés au décollage puis à l'enclenchement du P.A. il a pris une vitesse verticale de 5900 pieds/sec.
Je l'ai repris en manuel, mais sur cet avion, dès que l'on coupe l'A/Thrl avec les manettes de gaz, il ne revient plus en A/Thrl, même s'il est allumé. J'ai donc maintenu les vitesses à la main et, pour plus de sécurité, j'ai atterris en manuel.

Dès fois tout va bien, des fois c'est le b...l On ne s'ennuie pas

Mais peut-être que les talentueux de l'A330 JD ont une soluce à me proposer. D'avance merci.

[didil]

Bonsoir,
Effectivement il lui arrive d'être en Overspeed, ce que j'ai pu constater c'est qu' au décollage il ne faut pas tarder à mettre les gaz en Thr clmb sinon il continue à accélérer et à grimper, et aussi si par mégarde on touche à une commande quelconque par inadvertance pendant le vol, le PA se désactive et alors c'est la liberté...et le voilà reparti , donc reprise en manuel.
IL est très sensible ce petit

[MaxiM.B]

Pas eu encore de problème de vitesse au décollage.
Par contre si on est en overspeed en descente par exemple, le PA se coupe. Je ne sais pas si c'est comme ça sur le vrai ou pas.

Et en effet en vol si on bouge le manche le PA se déconnecte. Bon bouger un peu ne le fait pas se déconnecter quand meme.
Sur le 330 de BlackBox (pour FSX), lorsque le PA est enclenché, le manche devient inactif comme en vrai.