A320 ca recommence

[Lordka]

Bonjour,

Y a t il une personne qui connait bien l"a320 neo de jar design. J'ai toujours des problemes avec cette appareil et ces clowns de jar design ne repondent jamais.
Mon soucie de tobalk est revennu. A la place du climb il m ecrit TOBALK et ainsi la manette des gaz joue sur le range du radar. impossible de continuer a voler donc.

Avec vous ce probleme aussi? toutes les version c'est pareils.

Perso je vous deconseille cet avion par jar design, voyez plutot avec son concurrent. Eux ils sont compétent, pas comme jar design.

J ai envoyer trois mail a jar design ca fait 3 mopis et jamais eu de reponse. Et qd ils repondent il te repondent DEMERDE TOI en gros.

Merci pour votre aide si une personne connait ce probleme tres ennuyant.

Bon vol.

[micaeli]

Salut Lordka,
Je suis surpris que tu aies ce problème récurrent avec cet avion. Comme tu peu le constater il n'y a qu'à toi que ça arrive, donc c'est que tu dois faire une erreur quelque part. L'info qu'il te donne est une alerte, alors prend le temps de te mettre en pause et de vérifier l'avion. Il y a quelque chose qui m'interpelle; c'est l'excès de vent pendant ton vol, hors il se trouve que beaucoup de collègues se plaignent de vents violents lorsqu'ils mettent la météo réelle d'X-plane, l'avion devient instable. C'est peut-être une piste?

Si tu te débrouille en anglais, va sur le forum de Jar Design et pose la question, en général Mr Romanov répond et même peut te proposer de t'entretenir avec lui par skype.

[harranssor]

Je n'ai pas pour habitude de m'immiscer dans les conversations des addons qui ne me concernent pas, mais je me permets quelques remarques d'ordre général...
Dans l'autre sujet, tu as rédigé :

les clowns de jar design ne repondent pas a mes mails...

Ils ont peut-être une bonne raison pour ne pas répondre...

Ce systeme de limiter le nombre d'activation avec ta propre clé est vraiment ridicule.

Si le nombre d'activation était illimité, le système de clé ne servirait à rien justement. Renseigne-toi.

je vais leur faire de l'antipub de partout

L'A320 de Jar est un des best sellers sur X-Plane. C'est donc que l'avion est loin d'être aussi minable que tu le prétends. En floodant les forums, au mieux tu vas passer pour un rageux.
Déjà sur ce forum, quel est l'intérêt de te répandre sur 2 sujets différents ?

et toutes les versions sont uniquement des beta ca prouve bien que ce sont des bons a rien.

Je comprends peut-être pourquoi ''ils'' ne te répondent pas.



Dans cet autre topic du forum, tu as écrit à propos du logiciel AeroflyFS :

j ai tester ce simu deux mn maxi et cest une vrai horreur. jme suis fait rembourser de suite.

Ça en dit long sur ta méthode... Comment peux-tu évaluer un logiciel aussi complexe en 2 voire 5mn ? Si c'est comme cela que tu testes l'A320...



Bref, avant de jeter la pierre sur le travail des autres, revois peut-être ta méthode. Enfin ce que j'en dis hein...

[Fred12]

Bonjour,

En ce qui me concerne, je ne vole qu'avec le A320 et le A330 de Jardesign et je n'ai pas de problème particulier avec ces avions.

Comme dit plus haut, Evgueny répond très rapidement pour les problèmes rencontrés et qui plus est, par Skype et il suffit de partager son écran pour qu'il voit ce qu'il peut se passer.

Il me semble que c'est TOGALK et non TOBALK et pour pouvoir t'aider, ce serait bien d'avoir plus de précisions. Pour avoir de nouveau accès au niveau de la manette des gaz, il faut désactiver le A/THR.

Après, je pense que c'est surtout un problème de méthode.

[misterpilatus]

Bonjour,

Voici une méthode dite officielle :

STEP 1 : Garder le contrôle de l'avion ce qui est primordiale pour la suite car tu vas vite arriver à une situation de sur vitesse.
STEP 2 : Met les thrust lever en full back (IDLE). Et attendre que le rond blanc qui se situe en haut du trust indicateur soit identique aux indicateurs de vitesses.
STEP 3 : Déconnecter le A/THR ou quand tu vas mettre les trust en IDLE l'action est identique l'auto thrust vas se déconnecter.
STEP 4 : On réengage le A/THR tout en gardant les thrust en IDLE. Attendre que le voyant A/THR sur le FCU soit illuminé.
STEP 5 : Ensuite on passe doucement les thrust en CLIMB et vérifie que A/THR soit allumé et fonctionnel.

Voilà j'espère que cela va t'aider à régler la situation.

[Lordka]

Alors premierement je repond a Harranssor => je suis un grand respectueux des gens qui ne prennent les autres pour des cons. Eugénie comme tu dit, et oui cest bien lui, me repond pas. Je precise que dans mes mails je reste respectueux. mais mon derniers mail envoyé date de trois mois et JAMAIS eu de réponse donc si la tu vois pas pourquoi je m'énerve y a un probleme. Quand tu vas acheté ta machine a lavé et qu"elle tombe en panne alors qu'elle est encore garantie et que le SAV te fait poiroté, tu vas leur dire MERCI???? moi quand j'achete quelque chose je veux un servcice apres vente efficace, je n'ai pas de l'argent a foutre en l'air comme ca.

Pour les autres => merci pour votre aide je vais essayer. je n'avais plus eu ce probleme depuis trois mois environ alors que je vole tous les jours avec. Je connais bien son fonctionnement je vole quasiment qu'avec cet appareil.
Y a probleme qui arrive souvent aussi et ce probleme grouille de partout sur les forum c'est l'APU qui ne s'engage plus. j ai trouver la solution, cest de retecharger l'avion et d'ecraser le dossier complet par dessus. Pourquoi ce probleme, faudrait demander a jar design si encore ils connaissent ce probleme hors apparemment pas. ils m'ont juste repondu on sait pas la fois ou j'ai eu la chance d'avoir une reponse. Regarder sur plein de forum, enormement de possesseur de cet avion ont ce probleme je ne l'invente pas, y a qu'a regarder sur google.

[Lordka]

Ah oui encore une petite precision. j'ai un collegue qui vole en multi avec l'equipe du soir, dont je ne citerai pas le nom, qui lui est rester sur la version 2.5 car il trouve les dernieres version 2.6 et 2.7 buggé. Et je précise que c'est un tres bon pilote et qui s'y connais tres bien en aviation, il a de grandes connaissances en aviation. Donc merci d'éviter de dire que la faute vient de moi. merci a vous.

[Fred12]

Si ce problème est récurrent et que tu sais quand il se produit, demandes à faire une conversation Skype avec Evgueni.
Au moins avec le partage d'écran, il pourra te guider.

As-tu suivi les vidéos sur le site de Jar Design pour lui indiquer à quel endroit, ça bloque ?

[Lordka]

merci pour ta reponse Fred. Le probleme c'est qu'il faudrait qu'il me reponde deja et puis il parle anglais je me debrouille mais pas suffisamment pour pouvoir lui expliquer le probleme a l'oral tu vois le truc? puis non je sais pas qd ca arrive ca vient d'un coup. hier soir je pense que c'etait du a la rafale de vent qui s'est levé d'un coup. je vais essayer la technique de notre ami qui a repondu si dessous en m'expliquant la procedure en detail et que je remercie par la meme occasion si le probleme se reproduit.

[misterpilatus]

Re,

Quand tu as la problématique essaye d'en faire une vidéo que tu partages ensuite. Ca serait 10x plus simple. Pour info reste sur la 2.6 et pas sur une beta. Bref faut juste savoir que le a320 de jar n'est pas des plus réussi. Je suis aussi sur P3D et l'a320 de Aerosoft est juste bien au-dessus et je ne parle même pas de fslabs. Je suis pro x-plane c'est pour moi le top en simu mais faut bien le dire l'a320 de jar est juste buggé. Essayez celui de Aerosoft vous allez tout de suite comprendre... Rien que le FMS si on s'arrête à ça il est juste horrible dans la gestion des plans de vol. Je vol aussi sur a320 x-plane j'adore cet appareil mais a chaque fois je fais des bons sur le comportement de l'avionique qui commence sérieusement à me gonfler.

Depuis je me suis rabattu depuis pas mal de temps sur le saab340 qui lui est vraiment abouti. Bon ok niveau complexité c'est largement plus simple à gérer qu'un A320 j'en suis conscient et je sais que niveau programmation ca doit être une lourde tâche donc je suis mal placer pour critiquer JAR même si des efforts sont faits au fils des versions mais c'est pas suffisant...

[Fred12]

Justement, quand tu l'as sur Skype, tu lui écris le problème que tu rencontres et puis tu fais un partage d'écran et là, vous devriez arriver à vous comprendre. Pour l'avoir eu plusieurs fois en "voice", c'est très compréhensible même "for me who speaking like a spanish cow"

En ce qui me concerne, je vole en utilisant le plugin NOAA pour la météo et il y a bien longtemps que je n'ai plus le souci que tu rencontres et qui semble venir de la météo qui change trop rapidement.

Maintenant, si le problème est aléatoire, c'est plus délicat.

[Lordka]

oui moi je choisie la méteo reel intégré a xplane.

[Lordka]

Ah en fait Harrenssor un dernier truc vite faity qd tu dit que c'est normal que la clé doit etre réactualisé. Qd tu achete un jeu par exemple et qu'on t'envoi une clé ; qd tu reinstalle le jeu tu rerentre la clé que ta payé elle est a toi on est d'accord? une clé c'est pour la vie elle n'a pas a etre reactiver toutes les 4 ou 5 reinstallation. c'est la premiere fois que je vois une clé a reactulisé et je précise je dois avoir environ 200 clé de jeu ou de simulateur. Donc dit moi pas que c'est normal surtout qu'elle est a toi vu que tu as payer alors pourquoi devoir la reactualiser a chaque fois? tu trouve ca loguique toi? moi non. Une clé est lié a ton compte et personne d'autres que toi peut l'utiliser étant donner qu'elle ne peut plus servir a une tierce personne a part toi une fois rentrer la premiere fois pour installer un jeu.

[Operami]

Ah en fait Harrenssor un dernier truc vite faity qd tu dit que c'est normal que la clé doit etre réactualisé. Qd tu achete un jeu par exemple et qu'on t'envoi une clé ; qd tu reinstalle le jeu tu rerentre la clé que ta payé elle est a toi on est d'accord? une clé c'est pour la vie elle n'a pas a etre reactiver toutes les 4 ou 5 reinstallation. c'est la premiere fois que je vois une clé a reactulisé et je précise je dois avoir environ 200 clé de jeu ou de simulateur. Donc dit moi pas que c'est normal surtout qu'elle est a toi vu que tu as payer alors pourquoi devoir la reactualiser a chaque fois? tu trouve ca loguique toi? moi non. Une clé est lié a ton compte et personne d'autres que toi peut l'utiliser étant donner qu'elle ne peut plus servir a une tierce personne a part toi une fois rentrer la premiere fois pour installer un jeu.

J'ai le A320 Jar depuis plusieurs années. J'ai chaque fois téléchargé les mises à jour (il y en a eu pas mal) et je n'ai, jusqu'à présent, jamais dû redemander une nouvelle clé. Je suppose qu'à chaque nouvelle mise à jour, notre droit redevient complet.
J'ai dû une fois seulement demander une nouvelle clé : celle du B777. Elle m'a été donnée le jour même où j'ai fait la demande.
Le problème que tu mentionnes n'en est vraiment pas un!!!

[Fred12]

Pareil pour moi, j'ai eu une fois a demander pour une clé d'activation qui ne fonctionnait plus pour le 320 et dans l'heure, je l'ai obtenu.