X-Plane 10.x Cirrus thejet - Montée/descente

[Mirage34]

Bonjour à tous.

Je découvre cet avion standard de xplane. Sympa pour des vols moyens avec surtout un superbe champ de vision.

Je rencontre un problème avec les montées et descentes en PA. J'ai beau afficher un taux et valider V/S, mais rien ne se passe.

Actuellement, je suis en montée très légère à 24000 ft pour un taux de descente de -1000ft/mn et une altitude de consignation de 8500 ft.

C'est un bug ou je ne sais pas m'y prendre ?

J'en profite : que font les fonctions ATHR, FLCH et G/S(peut-être calage à une vitesse sol ?)

Merci du coup de main.

;)

[Daniel_L]

...
J'en profite : que font les fonctions ATHR, FLCH et G/S(peut-être calage à une vitesse sol ?)
...

Réponses sur le Wiki : http://xplanewiki.fr/263

Daniel

[Mirage34]

Pas pour ATHR...

Bon pour G/S, j'ai honte...

[Daniel_L]

Pas pour ATHR...

Bon pour G/S, j'ai honte...

Alors va voir la page Débutant sur le PA : http://xplanewiki.fr/262
Voir Thr

Daniel

[Mirage34]

Merci Daniel.

Pas formé à toutes ces fonctions de liners...

Et pour la régulation V/S + ALT ARM, pas d'idée sur ce qui peut clocher ?

[BERDE]

Bonjour à tous.

Je découvre cet avion standard de xplane. Sympa pour des vols moyens avec surtout un superbe champ de vision.

Je rencontre un problème avec les montées et descentes en PA. J'ai beau afficher un taux et valider V/S, mais rien ne se passe.

Actuellement, je suis en montée très légère à 24000 ft pour un taux de descente de -1000ft/mn et une altitude de consignation de 8500 ft.

C'est un bug ou je ne sais pas m'y prendre ?

J'en profite : que font les fonctions ATHR, FLCH et G/S(peut-être calage à une vitesse sol ?)

Merci du coup de main.

;)

Bonsoir,

si tu as sélecté l'altitude 8500 ft (Alt/Arm) et que tu veux monter à 24OOOft, cela ne va pas être simple .
Tu indiques l'altitude cible, 24000 ft, tu sélectes Alt/Arm ce qui veut dire que ton avion est sensé se stabiliser lorsqu'il atteindra cette altitude .
Pour y parvenir, c'est V/S par exemple +1200 pieds/minutes .
Si ta vitesse air diminue pendant la montée c'est que la V/S est trop forte et tu dois la diminuer ; sinon tu décroches ...!

Avec un petit avion comme un cessna par exemple on gère une vitesse air pour la montée, 60-70 Kts si je me souviens bien .

En gros c'est ça ...!

Bernard .

[djetdail]

Pas pour ATHR...

Bon pour G/S, j'ai honte...

Honte d'apprendre ??
Je suis honteux avec toi :-)

[Mirage34]

Honte d'apprendre ??
Je suis honteux avec toi :-)

Non, non... honte de confondre Ground Speed et Glide Slope.

Dans un PA, quand même, j'aurais pu me forcer un peu.

;)

PS : pour les montée et descente en VS ou en FLCH ça fonctionne des fois, et d'autres fois pas. Va savoir Charles !