X-Plane 10.x Fonction IAS EPIC 1000

[JPL30]

Bonjour à tous,
Depuis quelques temps, j'utilise l'Epic 1000 qui me convient parfaitement. Concernant la fonction, et l'utilisation IAS, compte tenu de mon ignorance en Anglais, je n'arrive pas à comprendre les explications. Si j'ai bien compris, cette fonction sert à maintenir une vitesse affichée dans la petite fenêtre située au dessus de l'indicateur de vitesse. Seulement voilà, je rentre la vitesse, je sélectionne le bouton IAS, à ce moment là, dans le display s'affiche en vert IAS 250KTS (vitesse que j'ai rentré initialement), au dessous 9000 en blanc qui est mon altitude à laquelle je suis stable; et là, si j'accélère, ou que je me mette en descente, je vois bien sur l'indicateur de vitesse l'index bleu en face 250 kts, mais à aucun moment la vitesse est limité!
Si quelqu'un pet m'ai der ?
Merci d'avance.

[harranssor]

Bonjour,

Si j'ai bien compris, cette fonction sert à maintenir une vitesse affichée dans la petite fenêtre située au dessus de l'indicateur de vitesse.

Pas exactement. Ne pas confondre l'IAS avec la fonction ATHR (Auto Throttle). C'est cette dernière qui permet de maintenir automatiquement une vitesse sélectionnée en vol horizontal.
L'ATHR n'est à ma connaissance disponible sur aucun avion turboprop.

L'IAS, lui, permet de maintenir une vitesse donnée pour rejoindre une altitude cible. On ne l'utilise donc que pour monter ou descendre.
Avant d'engager ce mode, il faut entrer la valeur de l'altitude cible à rejoindre.
Ensuite, tu engages le mode IAS (PA activé bien évidemment) : l'avion va automatiquement ajuster son assiette pour maintenir/rejoindre la vitesse IAS sélectionnée en fonction de la puissance appliquée.
Attention de choisir une vitesse adaptée à l'avion. Pour le E1000, se reporter au tableau des performances que tu trouveras dans le dossier 'Document's (160 KIAS pour une 'cruise climb' ou 200 KIAS pour une 'fast climb').

Une fois l'altitude cible atteinte, le mode IAS se désengage automatiquement et ce sera à toi d'ajuster la puissance manuellement pour maintenir la vitesse désirée.

[JPL30]

Ias

Merci beaucoup, en effet, j'ai confondu deux fonctions. En fait, comme je viens de lâcher momentanément le Falcon, je crois me souvenir que lui a bien la fonction ATHR, qui si j'ai bien compris permet de conserver une vitesse quel que soit l'assiette de l'aéronef.
Je viens de tester avec l'Epic 1000.
Encore merci

[JPL30]

IAS en descente

Re bonjour,
Comme prévu, j'ai testé en monté, aucun problème cela fonctionne. Par conte en descente, le système ne prends pas en compte la régulation, je m'explique:
Je suis à 10000ft, je programme une descente vers 5000ft, avec 1500ft par minute, je sélectionne VS, pas de problème la descente commence; mais si je rentre une vitesse maxi de 150kts, lorsque je sélectionne IAS, la descente s'arrête immédiatement ! et je reste en palier !
Je pense que je dois oublier qq chose ?
Merci de votre aide.

[harranssor]

Je suis à 10000ft, je programme une descente vers 5000ft, avec 1500ft par minute, je sélectionne VS, pas de problème la descente commence; mais si je rentre une vitesse maxi de 150kts, lorsque je sélectionne IAS, la descente s'arrête immédiatement ! et je reste en palier !

Et pour cause : en mode IAS, le PA corrige son assiette (va monter ou descendre) pour maintenir la vitesse sélectionnée. Si tu sélectionnes 150 KIAS en descente sans réduire les gaz, le PA va donc augmenter le pitch pour éviter que l'avion dépasse la vitesse choisie!
D'autre part, on choisit soit le mode VS, soit l'IAS mais pas les deux. En mode IAS, tu ne peux pas définir la vitesse verticale.

Pour ma part, je monte toujours en mode IAS, je descend avec le mode VS. Le point d'aboutissement est indiqué en temps réel sur la map.

[JPL30]

IAS en descente

Ok merci, je vais essayer à nouveau conformément à ce que tu medis