X-Plane 10.x Ils et APP A380-800

[canama1960]

bonjour
qui peut m'aider ou me conseiller?
je vole avec l'A380-800 de xplane.org.L'orsque j'enclenche le loc et l'APP il est orange et il passe bien au vert,par contre il ne descend pas et la localisation ne se fait pas toujours bien.pourquoi?
est ce un probleme d'altitude,decap ou de configuration...?
j'ai essayé sur l'A350-900 et c'est idem.

merci de votre aide

canama1960
xplane10 10.65 intel corei5 3210M2.5ghz 8GB DDR3 Nvidia getforce GT630M windows10 64bits

[BERDE]

Bonjour,

ça dépend de ton altitude au moment où tu captes pour le glide .

Sur la carte de la piste tu dois avoir l'altitude référence pour la capture ; normalement on capte légèrement en dessous et surtout pas au-dessus .

Bernard .

[canama1960]

OK merci je vais essayer.
tu la prend ou la carte?


canama1960
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[canama1960]

APP ne fonctionne pas même le LOC.
est ce que ça vient de l'avion(a350 et a380 gratuit) ou je je paramètre mal?
faut-il se mettre en réseau?



canama1960
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[jmeleanor]

OK merci je vais essayer.
tu la prend ou la carte?


canama1960
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Bonsoir.

Sur x-plane tu sélectionne carte locale, puis tu coche "pente" en haut, lorsque tu es en approche; et tu verras le tracé en bas de ton faisceau ils et la représentation de ton avion, tu verras si il est pile dedans, ou trop bas ou trop haut.

Je n'ai plus ces avion mais vérifie aussi que ton sélecteur nav1/nav2/fms est bien de retour sur nav1 et plus sur fms si tu viens d'effectuer un vol avec le fmc.

[BERDE]

APP ne fonctionne pas même le LOC.
est ce que ça vient de l'avion(a350 et a380 gratuit) ou je je paramètre mal?
faut-il se mettre en réseau?



canama1960
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Re bonsoir,
faudrait être clair, plus haut tu dis que tu n'as pas de problème avec l'APP, maintenant tu dis le contraire !
Ne connaissant pas ton niveau de simulation, ( rassures toi le mien n'est pas terrible ...!) tu devrais commencer par faire quelques essais avec le 737 de X-Plane qui fonctionne bien ; tu peux même rentrer un plan de vol dans le FMS .

Avec l'Airbus, tu dois activer le LOC avant l'APP ; une fois le LOC capté, en vert sur le pfd tu enclenches l'APP .
Tout ceci à condition d'avoir paramétré ta piste dans le FMC .

A plus .

Bernard .

[androl2015]

APP ne fonctionne pas même le LOC.
est ce que ça vient de l'avion(a350 et a380 gratuit) ou je je paramètre mal?
faut-il se mettre en réseau?



canama1960
xplane10 10.65 intel corei5 3210M2.5ghz 8GB DDR3 Nvidia getforce GT630M windows10 64bits

Salut ,
Mon niveau non plus n'est pas élevé mais tout ce que je sais sur le B777 dont la programmation du FMC je l'ai appris en suivant de nombreux tuto sur YT.
Il me semble que c'est l'une des meilleures démarches avant de faire décoller et atterrir ces grosses bêtes
Bon apprentissage

[canama1960]

re bonsoir
j'ai surement un niveau pas terrible mais avant j'etais sur flightgear et je n'avais pas de probleme.Quand j'ai commence sur xplane j'ai essayé le B777de xplane et ça marchait.depuis il a disparu de mon pc.
j active bien le loc et quand il est vert ensuite l'app .j'ai bien rentré la fréquence mais je ne peut pas rentrer la piste dans le FMC

canama1960
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[jojo64]

Le A380 de Rivière je suppose? (Gratuit sur le .org)
Je peux juste te dire que cette avion marche il n'y a pas de problème.
Il est loin d'être réaliste, mais il a tout le nécessaire, et je dirai même sympa pour se faire la main avec les instruments.
Si tu veux rester dans le genre, je peux te conseiller le A350 du même auteur (gratuit toujours) qui est un peu moins lourd et donc plus facile à prendre en main. Les instrument sont pratiquement les même et à la même position.

Sur quel aéroport tu as essayé ton ILS?
Pour le FMC, qu'entends tu par "rentrer la piste" ?

[canama1960]

bonjour
oui a380 de riviere.pour l'ILS j'ai essayé celui de Nantes LFRS ,paris LFPG ,Nice LFMN ,st Nazaire LFRZ
j' entend "rentrer la piste" ex: sur flight gear je pilotais l'a330 et dans le FMC je rentrais le nom de l’aéroport d'arriver(LFRS),ILS(109.90) et sa piste (3) et puis tout le reste les sids etc.
une petite questions:a quel moment il faut enclencher le LOC?
est ce qu'il faut diriger obligatoirement l'avion dans l'axe de la piste pour qu'il détecte ILS?
sur flightgear il cherchais et se mettais sur l'axe de la piste piste même s'il étais décalé.


canama1960
xplane10 10.65 intel corei5 3210M2.5ghz 8GB DDR3 Nvidia getforce GT630M windows10 64bits

[jojo64]

j' entend "rentrer la piste" ex: sur flight gear je pilotais l'a330 et dans le FMC je rentrais le nom de l’aéroport d'arriver(LFRS),ILS(109.90) et sa piste (3) et puis tout le reste les sids etc.

Ok je vois de quoi tu parles. Malheureusement Xplane 10 ne propose par ça par défaut, du moins pas avec le FMC.
Avec le Garmin par contre c'est possible, mais il faudra l'installer sur cet avion, et ce ne sera plus vraiment un FMC!

Ce qu'il te faut pour cela, c'est un des Airbus payant, qui eux ont ce genre de fonction. Mais il faut passer à la caisse, et de plus, ce sont de "vrai" avion donc beaucoup plus compliqué à prendre en main (quoique avec les avions modernes, il n'y a cas appuyer sur les bons boutons! ...bon j'exagère un un peu!)

une petite questions:a quel moment il faut enclencher le LOC?
est ce qu'il faut diriger obligatoirement l'avion dans l'axe de la piste pour qu'il détecte ILS?
sur flightgear il cherchais et se mettais sur l'axe de la piste piste même s'il étais décalé.

Pour que "ça marche", je te dirai peu importe. Xplane et cet avion ne pousse pas les contraintes très loins, tu peux faire un peu n'importe quoi!
Tu peux même arriver à l'envers ou à contre sens, à partir du moment où tu t'approcheras de l'axe de ton ILS, fréquence rentrée et nav enclenché, l'avion le captera et se chargera de s’aligner tout seul comme un grand. Seul conditions: il lui faut assez de place pour manœuvrer tranquillement (assez loin de la piste, du bon coté aussi car tu peux capter le Loc, même après la piste) et pour le glide, être en dessous pour le capter correctement.

Après pour que "ca marche" et pour faire dans les règles de l'art, c'est une autre histoire.
Dans le Wiki ou sur le forum, ce sujet à déjà été mainte fois abordé. Il existe même des tuto vidéos pour ce faire! Une p'tite recherche et tu trouveras ton bonheur!

[canama1960]

bonsoir
je crois que j'ai trouvé.je vais voir ce soir.je me suis apercu que sur nice marseille et une piste de bordeaux(29) ILS cat1 cela fonctionnait. sur l'ILS de nantes st nazaire et la 2°piste de bordeaux rien .je n'avais pas les losanges de couleur rose.sauf si je mettais GPS au lieu deNAV1.et encore que celui du APP de temps en temps.je suis allé sur le wiki xplane et suivis les conseil de dépannage, nettoyé output et préférences.
j'ai fait un essai rapidement cet après-midi et j'ai maintenant les losanges sur Nantes.je vais faire des essais si j'ai le temps ce weekend et te confirme si s'est ça.
pour acheter l'airbus payant ce n'est pas à l'ordre du jour.
par contre le GPS est'il gratuit? et il faut le prendre ou?
et linstallation ce fait comment,
merci de ton aide


canama1960
xplane10 10.65 intel corei5 3210M2.5ghz 8GB DDR3 Nvidia getforce GT630M windows10 64bits

[Ypsos]

Pour mémoire :

Le A380, le A350, le A320 de Rivière fonctionnent très bien nous les utilisons en réseau multijoueur.

Le seul problème est que les FMS embarqués ne sont plus conformes dans xplane 11 et en tests courts dans la demo on rencontres des fois des comportements aléatoires étranges (espérons que Rivière pense à actualiser ses appareils pour xplane11 ce serait dommage de perdre ces avions.)

Le losange horizontal est pour le LOC aligne l'avion sur la piste
Le losange vertical est pour le glide score (descente automatique)


si le losange est "transparent" il ne capte pas la balise ou l'ILS.
lorsque le losange se "remplit" il capte la balise ou l'ILS
lorsque le losange du LOC (horizontal) arrive vers le second trait ou cercle (losange vient de la gauche ou de la droite et rejoint le centre) le LOC est intercepté et l'avion tourne.
lorsque le losange du Glide Scope ( GS) va descendre ou monter pour se stabiliser au centre su l'échelle verticale,ILS interceptée et l'avion vas descendre.
il vaut mieux dans la majorité des cas intercepter la balise LOC et ILS par le bas (losange vertical en haut).


Passer dans L'Efis, le HSI en mode Map.
Régler l'OBS ou le CRS. (exemple piste 24 = OBS au 240)
Quitter le FMS lors de la phase d' interception et passer en NAV1.


ILS catégorie 1 n'est pas prévu pour que l'avion descende avec le glide scope. Aussi attention car même si de temps en temps xPlane le gère ce n'est pas toujours le cas .
ILS catégorie 2 et 3 le loc et le guide scope sont correctement gérés.

Pour bien intercepter le faisceau:

- le A320 et les A350 : vitesse d'approche entre 140 et 170 Knots avec un angle d'attaque de 45 degrés, une altitude de 3000 pieds (selon configuration terrain) et une distance entre 18 et 25Mn.
- le A380 : vitesse d'approche entre 180-190 Knots avec un angle d'attaque de 45 degrés, une altitude de 3000 pieds (selon configuration terrain) et une distance entre 18 et 25Mn.

[canama1960]

merci ypsos de tes conseils


canama1960
xplane10 10.65 intel corei5 3210M2.5ghz 8GB DDR3 Nvidia getforce GT630M windows10 64bits

[Macgregor]

Grand merci à toi Ypsos pour cette explication bien utile, j'aime bien les avions de Rivière ( de plus gratuits)