Manuel de vol C172SP

[totalnoob]

Bonjour,

Je cherche le manuel de vol du Cessna 172 SP, correspondant à l'avion livré par défaut dans X-Plane 11, sur lequel je débute.

J'ai bien trouvé des PDF de 500 pages sur le net, mais c'est toujours en anglais, et presque jamais la version SP du 172.

Où le trouver ?

Merci pour vos infos,

Bye,

[Prialgene]

http://www.actissandier.com/Membres/Manuels_vol/172SP/172SP_Sommaire.htm

https://aeroclub-montpellier.org/wp-content/uploads/Manuel-De-Vol/ManuelDeVol_FHAFP.pdf

http://www.avialogs.com/

[totalnoob]

Merci pour vos liens !

Mais est-ce que 172S = 172SP ?

Bonne journée,

[Prialgene]

"The S and SP are the current model. Changes include fuel injected engines, 160hp in the S, 180 in the more popular SP. Minor aerodynamic upgrades to the wheel covers, steps, and strut fairings have given a couple extra knots. A redesigned panel with a much better instrument layout (in my opinion). 5 fuel sumps in each wing, and three in the fuselage, there's also a fuel shut off lever in addition to the selector on the center pedistal, and an aux fuel pump that is electrically driven (thank you lawyers). The controls are rigged differently so that the ailerons are more responsive. The newest models come with the optional Nav III package featuring the G-1000. Also, seatbelt mounted airbags come as standard equipment this year." http://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=382823

Les S et SP sont les modèles actuels. Les changements incluent les moteurs à injection de carburant, 160hp dans le S, 180 dans le SP plus populaire. Des améliorations aérodynamiques mineures aux couvertures des roues, aux marches et aux carénages ont donné quelques nœuds supplémentaires. Un panneau redessiné avec une meilleure mise en page des instruments (à mon avis). 5 réservoirs d'essence dans chaque aile et trois dans le fuselage, il y a également un levier d'arrêt de carburant en plus du sélecteur sur le pédalier central et une pompe à carburant auxiliaire qui est électriquement entraînée (merci les avocats). Les commandes sont manipulées différemment afin que les ailerons soient plus réactifs. Les modèles les plus récents sont livrés avec l'optionel paquet Nav III accompagnant le G-1000. En outre, les airbags montés en ceinture de sécurité sont en standard cette année.