GPS et Déclinaison magnétique

[ladyspit]

bonjour, tout est ds le titre:
est-ce que le gps tient compte de la déclinaison W ou E par rapport au nord vrai
merci

[Mirage34]

Pourquoi un GPS devrait-il tenir compte d'une déclinaison magnétique ???

Et qu'appelles-tu le Nord vrai ? Je connais trois "Nord" :
- Le Nord magnétique
- Le Nord géographique
- Le Nord de la carte

... mais pas le "Nord vrai".

Je suis dubitatif, un GPS est basé sur un système de positionnement satellites en or**** géostationnaire. Quel lien pourrait-il avoir avec la déclinaison magnétique, sauf à ce qu'une fonction spécifique y soit intégrée (certains GPS l'ont, notamment pour les marcheurs je crois).

Un GPS donne le nord géographique, pas le nord magnétique.

Après si tu utilises boussole + carte, là, c'est la carte qui te donne la déclinaison.

Donc je ne comprends pas bien l'objet de ta question, peux-tu préciser dans quel contexte tu l'interprètes ?

[Glah_Salamanthe]

Je suis dubitatif, un GPS est basé sur un système de positionnement satellites en or**** géostationnaire. Quel lien pourrait-il avoir avec la déclinaison magnétique, sauf à ce qu'une fonction spécifique y soit intégrée (certains GPS l'ont, notamment pour les marcheurs je crois).

Je "plussoie" !
Un GPS donne un positionnement ! C'est une boussole qui doit tenir compte d'une déclinaison magnétique !

[Sloboda]

Un GPS ne tient absolument pas compte de la déclinaison.
Il donne une position vraie par triangulation sur des satellites. Lorsqu'il avance, il donne donc un cap vrai.
La déclinaison entre dans le calcul de la Variation en l'ajoutant à la déviation d'un compas magnétique. Soit W = D+d. Ce qui nous donne:
Cc (Cap Compas) + W (D+d) = Cv (Cap vrai). Si on ajoute la Der (dérive), on obtient une Route.

Voilà, il faudrait poursuivre, mais c'est long à expliquer ici...

Pour ce qui est du Nord vrai, c'est bien celui de la carte, lorsque l'on trace ses routes sur une carte.
Donc, si on place un compas au 0° que l'on ajoute la W (variation = Déclinaison + déviation), on obtient un Nord vrai

[jojo64]

Ne pas confondre une position, et une direction!

Je pense que notre amis s'est mal exprimé.
Je pense que ce qu'il voulais savoir, c'est si l'Efis de l'avion (ou celui du Garmin) indiqué le nord géographique ou magnétique. (je lui laissera nous dire lequel il considère comme le vrai)

[ladyspit]

merci à vous...je ne suis qu'un pilote virtuel;je me réfère aux petits livres de J.Nicolas et Pascal Ziegelbaum..."Enseigne-moi la Navigation"
effectivement, je me suis mal exprimé
je lisais:"l'angle mesuré sur la carte est la route VRAIE confondu avec le CAP si pas de vent
et sur leurs shémas ils indiquent Nord Vrai qui suit le méridien sur la CARTE
quand je parle du gps ,je demandais simplement si, après avoir élaboré un plan de vol avec le Garmin de mon chouchou le cessna 172 le cheminement tenait compte de cette fameuse déclinaison mg
soyez indulgents avec moi

[Mirage34]

Pas de problème, nous sommes indulgents. Ne te sens pas brimé par nos réponses qui ne servent qu'à assoir techniquement le débat.

Concernant le cheminement d'un plan de vol du garmin dans le cessna, tu auras pu comprendre que non, il ne tient absolument pas compte de la déclinaison.

De fait, les coordonnées GPS sont intangibles, sinon Google maps (pour ne citer que lui) devrait les corriger de temps à autre et tous les marchands qui se réfèrent aux coordonnées GPS dans leurs publicités devraient les mettre à jour eux aussi.

Donc pas de soucis pour suivre une route GPS. Après, si tu veux naviguer à l'ancienne - c'est à dire au compas et à la carte - c'est nettement plus complexe et Sloboda en a ébauché les principes généraux, sachant qu'à cela il faut aussi rajouter l'erreur propre à chaque compas pour chaque avion qui est notée sous la forme d'une grille et qui permet d'affiner la correction.

Personnellement, je ne vole pas au compas, mais je constate l'écart parfois énorme qu'il peut y avoir entre l'indication du cap de l'appareil, de la route qu'il suit et de la valeur indiquée par le compas. Je me dis alors que si je devais recalculer tout ça pour arriver à bon port, je ne serais pas certain de tomber dessus. On apprend tout ça pour la licence et on se dépêche ensuite de l'oublier. ;)

Sinon, pour bien expliquer ces différents aspects de la navigation, les sites des marins sont aussi excellents.

[Sloboda]

sachant qu'à cela il faut aussi rajouter l'erreur propre à chaque compas pour chaque avion qui est notée sous la forme d'une grille et qui permet d'affiner la correction.

C'est le "d" de W = D + d

Variation = Déclinaison magnétique + déviation (du compas)

[ladyspit]

merci de votre aide précieuse
j'ose une dernière question:le GPS tient compte de la dérive due au vent?
aie aie ! je sens que je vais me faire gronder!

[Dobro]

le GPS te donne ta position exacte sur le Globe terrestre
donc si tu derives a cause du vent, ta position va etre modifiée
et ton GPS te montrera ta position actuelle (éventuellement dévié )

par contre, si ton autopilote est calé sur le GPS , le vent ne te fera pas réellement devier, puisque l'auto pilote cherchera a rester sur la trace GPS
donc la position de ton avions sera réactualisé par l'autopilote pour compenser la dérive du au vent de travers

si le vent te pousse vers la gauche de la trace , l'autopilote fera legerement tourner ton avion vers la droite pour rester sur la trace GPS
affin d'eviter qu'il s'ecarte de la trace GPS

la trace GPS est comme un rail , ton autopilot fera tout pour rester dessus !

tout comme l'autopilote gere l'altitude ... si le vent te fait descendre, l'autopilote compense pour te faire remonter a l'altutude voulue

si tu naviges avec seulement l'affichage de la trace mais sans autopilote, c'est a toi de compenser manuellement pour rester sur la trace GPS
un peut comme avec ta voiture, tu suis les indications de direction de ton GPS

donc en clair, le vent n'est qu'un perturbateur ....

[ladyspit]

ok compris et merci

[Nino]

La déclinaison magnétique en France est quasi nulle. Tes erreurs de navigation seront plus importantes que la déclinaison.

Ceci dit si tu es un perfectionniste....

[ladyspit]

merci nino...j'ai peur effectivement d'être un peu maniaque,mais j'aime ce qui concerne la navig

[milan]

La déclinaison magnétique en France est quasi nulle. Tes erreurs de navigation seront plus importantes que la déclinaison.

Ceci dit si tu es un perfectionniste....

2 degrés quand même, donc selon la distance de la balise émétrice...

[Nino]

Oui, c'est pour ça que les segments de tes nav ne devraient pas dépasser... disons 15 mn

Ps, je t'en prie




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