X-Plane 11.x Aerobask - Eclipse 550 NG

[Peter092]

NB pour les administrateur du forum : Bonjour, j'ouvre ce fil générique pour éviter ques les multiples sujets à propos du Eclipse 550 NG se diluent dans le forum.

Bonjour à tous,

Fil intéressant : éclipse 550 NG situation des commandes loc , G/S, gps éclipse 550 NG situation des commandes loc , G/S, gps

[Peter092]

Rebonjour,

J'ai dernièrement acheté Eclipse 550 NG et je suis pilote virtuel débutant.

SVP, Je souhaiterais un petit peu d'aide pour des questions qui ne trouvent pas de réponses dans la doc.

1/ Le tableau de bord propose 3 "harpons" dont pour le jaune et orange 2 loc, j'ai bien compris que le vert est pour le HSI mais quid du orange et du jaune.

Sur la capture infra : l'avion se trouve à LFPV (Paris Villacoublay) le HSI est calé sur la balise VOR-ILS-DME 108.50 de Orly.
J'ai calé en ADF1 la balise ADF 286 situé au nord de LFPV (je ne vois aucun témoin mais je suis au sol).



2/ Le Skyview par les boutons de gauche et droite me propose : Baro - MDA - CRS - HDG - ALT - VS - IAS - DIM.

Pourriez-vous m'expliquer les fonctions en mise rouge : MDA - CRS - IAS - DIM ?

3/ Est-il possible de diminuer le nombre d'informations affichées dans le HDG :



Désolé, d’être autant demandeur mais cet appareil est un plaisir à piloter pour le débutant que je suis (il me change du Baron 58-respect, il m'a fait débuter). J'ai également plaisir à piloter aux instruments grâce, entre autre, à @jojo64 qui m'a initié à ce plaisir ainsi qu'au procédures conventionnelles.

C'est pour cela que je me permets de vous solliciter, d'avance merci.

[Daniel_L]

Tu trouveras au moins une partie des réponses dans la notice du Skyview chez Aerobask :

http://aerobask.com/Doc/E1000_Skyview_Manual.pdf

Daniel

[Peter092]

Oups !!!

Dans le dossier qui compose l'avion, il y a "document" tout est dedans.

Désolé, ne vous inquiétez pas, j’éteins et je ferme la porte en sortant.

Un grand merci @Daniel_L

[Peter092]

Pour tout savoir sur :

• la puissance maxi des réacteurs au décollage afin d'éviter la détérioration de ceux-ci,
• le Trim en sorti de PA,

réponses par ici :
http://www.x-plane.fr/newreply.php?do=postreply&t=59545

[Peter092]

Bonjour à tous,

Après avoir ingéré le "Manual SkyView" in english of course, premier vol Marseille - Montpellier en respectant les procédures conventionnelles :
LFML - SID FJR4N - SALIN - MARRI - STAR MARRI6 - LFMT (approche ILS) - Atterrissage "Kiss landing". Vol en PA avec ALT SELECT et ALT CHG pour l'altitude de croisière et l'altitude de l'IAS. J'ai utilisé le GPS jusqu'à la STAR, là je suis passé en HSI sur le LOC de la VOR-ILS-DME 108.50 piste 30.

Question : j'ai essayé de comprendre l'utilité et d'utiliser les "Bearing Pointers" (harpon orange et jaune) qui ne peuvent être attribués( si j'ai bien compris le manuel) qu'à une VOR ou un Waypoint mais comment les attribuer, SVP ?

NB : pour le plan de vol, je suis passé par le GTN 750.

D'avance merci de votre aide ?

[harranssor]

Question : j'ai essayé de comprendre l'utilité et d'utiliser les "Bearing Pointers" (harpon orange et jaune) qui ne peuvent être attribués( si j'ai bien compris le manuel) qu'à une VOR ou un Waypoint mais comment les attribuer, SVP ?

Les ''Bearing Pointers'' sont indépendants et pointent toujours vers la source sélectionnée.

[Peter092]

Ca, je l'ai bien compris mais comment et ou sélectionner la source des ''Bearing Pointers'', STP ?

Je n'ai pas trouvé (ou je ne sais pas faire) ni dans le GPS ni dans la MAP.

[harranssor]

La source, c'est NAV1/2 ou SKYVIEW. Les flèches peuvent pointer indifféremment vers la source que tu sélectionnes. Pour sélectionner la source il suffit de cliquer sur les softkeys PFD -> BRG1 (aiguille jaune) et BRG2 (aiguille orange) pour séquencer (ou cliquer directement (TouchScreen) sur la source indiquée à droite du HSI.).
Pour rappel, dans l'Eclipse le GTN750 gère les COM1/NAV1. Le GTN650 les COM2/NAV2.

Dans l'exemple ci-dessous : BRG1 pointe vers la source GPS (SKYVIEW), BRG2 vers la source NAV2.



Extrait du manuel officiel du Dynon Skyview:

[Peter092]

Un grand merci @harranssor pour ces informations et précisions et d'avoir pris le temps pour me répondre.

Pour que les lecteurs de ce fil ne pense pas que je suis la buse de service.

Nous devons préciser tous les deux que les captures que tu me transmets ne figurent pas dans le manuel skyview de l'Eclipse 550 NG mais proviennent d'un autre manuel qui en ce qui, me concerne, m'est inconnu. Voici la liste des doc fournies avec le 550 NG.



Dans le manuel du Skyview les "Bearing Pointers" sont abordés de façon succinte (9 lignes), uniquement en page 13 (ci-joint) ; dommage.



Ils apparaissent également en info dans "Aerobask Skyview v2 addendum" (ci-joint) :



NB : Le fait de cliquer BRG1 ou BRG2 (Bearing Pointers jaune ou orange) dans le menu PDF ne fait qu'une seule chose : afficher ou non (reverse) les infos de "BP". Idem, si l'on clique dans la zone "BP" sur l'écran.

[harranssor]

Nous devons préciser tous les deux que les captures que tu me transmets ne figurent pas dans le manuel skyview de l'Eclipse 550 NG mais proviennent d'un autre manuel qui en ce qui, me concerne, m'est inconnu.

En effet j'aurais dû être plus précis, la capture provient du manuel du constructeur Dynon.
Tu peux trouver facilement ce manuel sur le net, si tu souhaites en savoir plus sur l'EFIS réel. Par exemple, ici : http://www.avsport.org/acft/Dynon/Sk...User_Guide.pdf
Les 'Bearing pointers' fonctionnent selon les mêmes principes sur tous les HSI.

Le fait de cliquer BRG1 ou BRG2 (Bearing Pointers jaune ou orange) dans le menu PDF ne fait qu'une seule chose : afficher ou non (reverse) les infos de "BP". Idem, si l'on clique dans la zone "BP" sur l'écran.

Oui, en séquence : None/LOC1/LOC2/SKYVIEW.

[Peter092]

Merci pour ces précisions et pour les liens.

[Peter092]

Pour tous ceux qui sont comme moi : "Comprend vite mais il faut lui expliquer longtemps"

Voici un document pour une compréhension par l'exemple des "Bearing Pointer" du SkyView :

https://1drv.ms/b/s!Ai33dXDh2d0xiRUkpLXyUvZyBwV1

Bon vol !

[Nanucq]

Merci à toi, c'est clair comme de l'eau de roche

[ghandii]

Hello,

premiers pas avec cette belle machine, et premières questions:
- lors de mon premier vol, j'ai le moteur gauche qui a pris feu! Bon c'est vrai que je n'ai probablement pas suivi la procédure standard, mais est-ce un pur hasard statistique, où une manette des gaz naturellement trop généreuse?
- je ne trouve pas le pitot heat (il apparait pour le coup dans la check list prévol). Où se trouve-t-il?

Merci