Projet Mirage IV

[Pierre]

Et pq pas le placer ici dans la section des téléchargements ????

Pierre

[after1246]

@rtz
c'est exact, les chiffres sont un peu différent suivant les sources, mais il faut corriger et mettre 11060 lb pour le thrust at N1
et 4810 lb pour afterbuner thrust, ce qui fait un total de 15870 lb

J'avais mis 16000lb pour thrust at N1 parceque mon Joystick fonctionne mal et quand je met les gas à fond, le PC ne s'enclenche pas, il faut que j'exerce une pression sur la manette des gas au risque de la casser pour enclencher la PC.
Je n'avais pas corrigé.

A part cela, j'ai récupéré la vidéo d'un décollage de 2 de Mirage IVP
(sans bombe )
c'etait pour un petit vol de démonstration, donc je suppose que les réservoirs n'étaient pas plein.
Le Mirage IV sans tank suplémentaire décolle en 24 s sur la vidéo
Celui avec tank suplémentaire décolle en 26 s sur la vidéo.

Mon modèle X-Plane décolle 35s tel qu'il est
Si tu enlèves la bombe et les réservoir suplémentaire, il décolle en 20s avec 1h de fuel. Donc il est proche de la réalité.

Pour la vitesse de décrochage ou d'attérissage, l'avion étant toujours classé secret défence, je n'ai pas réussi a l'avoir.
J'ai la vidéo d'un attérissage, si la distance entre chaque balise en bord de piste est standart et si quelqu'un peut me donner cette distance, je pourrai estimer la vitesse d'attérissage.

[rtz]

ok merci after, on est bien d'accords.
voila qui fait le point sur mes doutes.

cet un bel avion sur xplane ce mirage IV, à peaufiner encore biensur, mais il vole plutot pas mal à mon gout.

reste le probleme du decollage, ca decolle pas bien du tout... 230 kts au lieu de 200 kts (donnés à charge maxi)

ps:
mr lionel du commandant de bord... ton diplome dans une pochette surprise

[after1246]

Decollage à 200 kts, je n'avais pas cette information
Mais si tes sources sont sure, je peux essayer de le régler pour que sa ce fasse.

[rtz]

info sûres ? ça je sais pas
en fait je suis tombé sur un doc qui disait que le train de pneu du premier IV construit provenait du X10 americain, les seuls à l'époque pouvant soutenir des vitesses de 200 kts.

impossible de remettre la main sur ce papier, caramba ...!
à l'occasion si je trouve d'autres infos, je fais suivre ici.

[Daniel_L]

ps:
mr lionel du commandant de bord... ton diplome dans une pochette surprise

Le "grade" vient du nombre de messages postés. Cliquer sur Rang pour voir les valeurs.

Daniel

[rtz]

J'avais bien compris.... manqueriez vous d'humour ?

[rtz]

Tiens je fais le kéké encore un peu... bah désolé, j'aime beaucoup ce zinc.

Ton avion est "vendu" en tant que mirage IV A, or c'est un IV P que tu nous a fait là. Check les deux antennes verticales de brouillage à la base de la perche de ravitaillement.
Il me semble aussi que les IV A étaient plutot "tout métal" plutot que camouflage vert, mais là je suis moins sûr.
Alors du coup, incohérence. Le IV P ne lance pas de bombe chute libre AN22 mais un missile ASMP. (même si j'ai horreur de voler "armé")

lol si je me plante, y vont pas me louper :D

[after1246]

Oui, tu te plante, mais tu fais surtout des affirmations sans preuve.

J'ai travaillé sur photos.
Les premières version dur Mirage IV n'avaient pas ce croisillon, mais les versions suivante l'avaient et j'ai des photos de Mirage IVA avec bombes AN22 et croisillon et tenu camouflage.
Il y a eue aussi des versions sans croisillon et avec peinture camouflage et bombe AN22
Des versions sans croisillon couleur metal et bombe AN22
Des version sans croisillon et avec missile etc..
Bref beaucoup de version différente.

ps: On m'a affirmé aussi sur un autre forum que le IVA avait son tableau de bord peint en noir, mais je n'est pas la preuve.
A part une photo en noir et blanc.

[rtz]

Houlala /megalol... bon ben comme quoi hein, le ridicule ne tue pas.

"euh, c'était pour voir si tu suivais..." pirouette

[after1246]

Je fais actuellement des améliorations sur le Mirage IV
Il pourra se poser à 190 knots en charge et 160 knots à vide, il pourra atterrir en automatique etc...
Les messages vocal d'alertes seront en francais, "Alarme,1000 pieds, 500 etc.."
J'aurais besoin de votre aide pour la traduction des 4 messages suivant que je déchiffre de la manière suivante, mais que je ne comprends pas:

glide slow
sink rate
tika alert
wind shear

[Daniel_L]

sink rate

Taux de descente trop élevé

tika alert

TCAS alert
Le TCAS est l'instrument qui permet de voir la position des autres avions autour. S'il y en a un trop près, il y a alarme.
Sur les avions de ligne de X-Plane tu le vois bien. C'est sur la carte et les positions des autres ont une couleur qui varie suivant le risque. Blanc : rien, jaune puis rouge pour trop près.
Sur les avions de combat je ne sais pas si il y a une alarme TCAS. Si oui, ils doivent la débrancher pour voler en formation ou ravitailler en vol, autrement bonjour les oreilles.

Daniel

[novalpha]

Glide slope : avertit que l'avion s'écarte de la pente de descente vers le seuile de piste

[Chouchou2570]

wind shear : Vent de cissaillement : très dangereux lors des aterrissages !!!


Olivier

[after1246]

Merci, je viens de mettre les messages en Francais avec les indications que vous m'avez donné.

Avec les messages d'origine, je ne faisais pas trop attention à ce à quoi il correspondaient vraiment.
Je m'apercois que en faisant du rase mote dans les Alpes en MirageIV avec ces messages en Francais, Certaine traduction que j'ai faites ne sont pas aproprié.
Pour sink rate, j'ai mis "descente trop rapide" j'ai envie de le remplacer par "risque contact" car le message est déclenché souvent lorsqu'il y risque de contact avec le sol, et pas forcement en descente.

La nouvelle version du Mirage IV peut etre disponible dans la journée si vous me dites comment l'uploader sur le forum www.xp-fc.org