Éclipse 550 NG flèche en 3 parties de l’ADF

[cloclo326]

Bonjour à tous
J’avais l’habitude de voler sur cirrus thejet. Pour me diriger vers une balise NDB j’avais à ma disposition une flèche d’un seul tenant qui pointait vers la balise.
Sur mon éclipse 550 Ng le principe est le même, mais la flèche n’est plus monobloc, elle est identique a celle d’un obs pour un VOR avec la partie centrale mobile.
La flèche me conduit bien au NDB sélectionné, mais à quoi donc sert la partie centrale mobile?
Merci de votre aide
Cloclo

[Tackletone2]

Je n'ai pas l'Eclipse, mais, aujourd'hui, j'ai regardé une vidéo sur Utube "radio navigation Part 1 VOR le QDM".
Dans cette vidéo on voit que l'aiguille du HSI est divisée en deux partie. La partie centrale indique où est la route à suivre (à gauche ou à droite) la partie flèche indique l'avion.

Je trouve cette vidéo, de Philippe Filipo, bien faite (pour les gens comme moi ne maîtrisant pas tout de la navigation aérienne).

[cloclo326]

Je te remercie Tackletone pour ton intervention, mais ta réponse ne correspondait pas à ma question.
Cloclo

[yoyoz]

En fait tu ne te diriges pas vers une balise NDB, mais vers un point GPS défini à l'emplacement d'une NDB. C'est donc bien un OBS qui te guide, avec comme référence le cap entre le précédent waypoint et le prochain. Comme ce cap (course) est définit par ces deux waypoints, il n'est pas modifiable.

Si tu veux être guidé par une "flèche unique", c'est à dire faire de "homing", il te suffit de passer un des pointeurs de bearing sur la source SKYVIEW.

[Peter092]

Pour répondre à ta question en complétant humblement les propos de @yoyoz, il ne faut pas confondre écran ADF et HSI.

Exemple sur le Baron 58 :

l'ADF = une seule aiguille (contour vert), se règle que sur des balises NDB.
Le HSI = une aiguille (harpon) avec en son centre la barre de déviation latérale (contour rouge), se règle sur les différentes balises VOR



L'Eclipse 550 NG utilisant les nouveaux systèmes de navigation ( VOR et GPS) n'est pas implémenté de l'ADF (ancien système de navigation mais toujours utile).

Rajout :

Tout est encore mieux expliqué ici :

http://www.jpair.fr/tutoriels/cadre_tutoriels.htm / paragraphe : Les balises aériennes NDB et VOR

NB : C'est un diaporama donc pensez à cliquer sur le bouton vert représentant une flèche pour passer à la page suivante :

[cloclo326]

bonsoir Peter,
Je n'ai pas encore eu le temps de regarder ton lien dont je te remercie. Par contre quand tu dis que l'éclipse 550 Ng N'est pas implémenter de l'ADF, je ne suis pas d'accord. Quand sur ton gtn 750 tu sélectionnes "waypoint info" puis NDB et que tu rentres l'indicatif de ta balise et que tu valides par un "direct to" tu as en sélectionnant skyview ta double flèche violette pointée vers ton NDB. Donc comme avant.
Cloclo

[yoyoz]

Non, il s'agit d'un waypoint GPS qui se trouve à l'emplacement de la balise ADF, mais ni l'avion ni le Skyview n'ont d'ADF. PAr ailleurs le Direct-To va définir un cap entre le waypoint et la position de l'avion au moment au tu fais le Direct-to, alors qu'une indication de bearing donne un cap en temps réel.

Au risque de me répéter, il y a 2 flèches de disponibles pour le bearing, qui pointent vers leur source comme le ferait un ADF mais qui fonctionnent pour les VOR pour n'importe quel waypoint GPS.

[cloclo326]

Bonjour Yoyoz,
Pour m’entrainer a aller vers une balise NDB je vole de Royan (ou j’ha****) vers Rochefort. Dans le GNS 750 sous fenêtre ”waypoint info” puis NDB je rentre ROC, je valide. Nouvelle fenêtre et je clic sur ”direct to” La carte du MFD me fait un tracé rouge de Royan à Rochefort et sur le HSI je passe sur skyview et j’ai ma flèche violette qui me conduit comme une flèche unique vers mon NDB (roc). C’est ce que je faisais avec mon cirrus et c’est OK
Maintenant tu me dis pouvoir utiliser ce NDB en l’occurence ”ROC" pour Rochefort comme un VOR. Bien , je rentre cette adresse ”ROC” ou? Et je lis le résultat ou? Sur ”Nav 1, Nav 2, Skyview ? Et ma radiale pour mon OBS, je la trouve ou? Je suis complètement perdu. Sorry, sorry.
Help please?
Thanks
Cloclo

[Goofy]

.../...
Par contre quand tu dis que l'éclipse 550 Ng N'est pas implémenter de l'ADF, je ne suis pas d'accord.
.../...

Quand Yoyoz dit qu'il n'y a pas d'exploitation de NDB (en tant que radiobalise) sur l'Eclipse 550 NG, c'est qu'il n'y en a pas. Yoyoz fait partie de l'équipe qui a réalisé ce très bel avion pour X-Plane (Yoyoz s'occupe de toute la partie programmation, il a donc programmé entre autre le Skyview et les GTN). A mon avis il sait "un peu" de quoi il parle pour cet avion...
Sur cette page http://aerobask.com/about.php , c'est Lionel

Pour exploiter un NDB en tant que radiobalise (pas en tant que simple point géographique), il faudrait d'abord pouvoir sélectionner une fréquence NDB en KHz dans les systèmes de radionavigation de l'Eclipse. Peut-on saisir une telle fréquence en KHz dans le Skyview ou les GTN ?... Non il n'y en a pas : les seules fréquences sélectionnables sont des VHF (MHz) : elles concernent uniquement la radio, les VOR et VOR/DME, les DME et les ILS/LOC.

Dans le Skyview quand on parle de NDB, en fait c'est un simple repère en coordonnées géographiques (certes à l'emplacement où se situe également un NDB et il reprend à ce titre par analogie d'emplacement le même nom). Ce point d’appellation "NDB" est à exploiter comme un FIX. Pour faire du homing, c'est du homing sur un FIX à l'aide du Skyview, comme le fait un GPS.

Dans le Skyview:
HSI source => choisir Skyview et en-dessous Bearing pointers => choisir Skyview (flèche jaune ou flèche orange) : tu as ainsi la flèche jaune ou orange pointant sur le FIX pour faire du homing si tu le souhaites (FIX qui peut porter le nom d'un NDB dans ton cas, mais qui est en fait un simple point géographique)

Avec ce principe et cette même utilisation, une balise peut-être aussi bien un FIX, un VOR ou un NDB. Dans tous ces cas il n'est pas question de fréquence, mais de coordonnées géographiques.

[cloclo326]

Bonjour,
Quand j'ai écrit "non", je répondais à Peter 092 et pas à YoYoz. Néanmoins, j'aurais du écrire "je suppose que non" Quand à Yoyoz, je sais parfaitement ce qu'il fait au sein d'aérobask et j'apprécie toujours beaucoup son aide.
Autre chose: tu dis faire du "homing" quelle est ta traduction en français pour l'aéronautique? J'ai cherché sur le web, mais je n'ai rien trouvé de très pertinent.
Pour la suite de tes explications dont je te remercie, il me faut passer à la pratique pour m'assurer d'avoir bien compris.
Cloclo

[yoyoz]

Autre chose: tu dis faire du "homing" quelle est ta traduction en français pour l'aéronautique? J'ai cherché sur le web, mais je n'ai rien trouvé de très pertinent.
Pour la suite de tes explications dont je te remercie, il me faut passer à la pratique pour m'assurer d'avoir bien compris.Cloclo

Je n'ai pas de traduction sous la main, mais le "homing" (aller à la maison) c'est le fait d'aller directement vers le point souhaité, comme tu le fais pour une vraie balise NDB, car sa direction est la seule information qu'elle fournit (à moins d'avoir un DME à côté), mais ça marche pour tous les waypoints, VOR et GPS compris.

[cloclo326]

OK bien enregistré merci
Cloclo