X-Plane 10.x challenger 300 - message d'alerte

[marcopol]

pour les spécialistes des reacteurs et notamment pour le challenger 300 , une fois stabilisé au FL, et comme indiqué, je ferme l'APU et Xbleed et au bas du piedestal je mets l'APU sur off... cette opération s'appelle le transfert d'APU.
bon. soit.
seulement au bout d'un moment j'ai le message "Cabin Altitude" et là, je ne sais quoi faire..

un pilote peut m'aider ?

merci

[marcopol]

autre question : les valeurs de vitesses de REFS sont elles simplement indicatives ? et pas actives au sens de commandes pour le FD/AP ?

merci

[Daniel_L]

J'ai rajouté le nom de l'avion dans le titre du sujet. Comme ça ceux qui arrivent veront de suite de quoi ça parle.

Daniel

[marcopol]

Ok Daniel. il n'y a pas ce que je demande dans les liners actuels ?

[DenisdeFecamp]

Salut ne pas couper Xbleed après avoir coupé l'APU.
Amitiés Denis

[DenisdeFecamp]

Les vitesses REF sont indicatives et parametrées je crois par le pilote ... lol ... D'autre part comme pas d'auto-manette on ne peut fixer une vitesse sauf à la surveiller manuellement ....

[marcopol]

ok, merci pour ces deux réponses, Denis.

[marcopol]

j'ai essayé de fermer l'APU sans toucher au Xbleed mais au bout d'un moment j'ai toujours le message d'alerte cabin altitude..
si je touche à rien , par rapport aux positions d'origine au decollage, aucun souci
bref je comprends rien à ce Bleed et APU.

[DenisdeFecamp]

je fais un vol pour reproduire ca et je reviens vers toi .... Que donnent les indications de l'altitude cabine et du rate de pressurisation ?

[DenisdeFecamp]

J'ai reproduit l'alerte mais en mettant sur off les bleed des 2 reacteurs. Je pense que peut etre tu as oublié de les mettre sur ON ( ON c'est voyant eteint, autrement il affiche OFF )

[marcopol]

Dans le Quick Flight du Challenger, il dit ceci :

"Une fois que vous avez les choses sous contrôle, il est temps de fermer l'APU. Comme nous avons décollé avec le BLEEDS réglés sur l'APU, nous devons transférer vers les moteurs avant de fermer l'APU. Sous la poignée Landing Gear, sur le panneau "AIR COND/BLEED" vous trouverez 4 boutons. Pressez chacun en allumant les amortisseurs moteur, en fermant l'APU BLEED et en fermant le XBULE. Maintenant vous êtes prêt à fermer l'APU, en bas du piédestal. "

alors il y a peut être un truc autre à faire pour la phrase : "pressez chacun en allumant les amortisseurs du moteur ??? et en rapport du XBule ???? à moins que ma traduction ne soit pas bonne car je ne vois pas de XBULE.. (XBLEED ?)

je vais faire l'essai avec les indications que tu me donne... mettre sur ON les bleed et ensuite fermer l'APU du bas du piédestal..

merci

Sinon cet avion est vraiment bien, quoiqu'il faille bien gérer la survitesse ... mais bon j'avance dessus...

[DenisdeFecamp]

Je suis certain qu'il ne faut pas que les bleed des reacteurs soient sur OFF. Car cela revient a couper les pressurisations.

[marcopol]

Oui c'est ça DenisdeFecamp, on met les deux bleeds sur On et on va couper l'APU en bas et tout se passe bien. Merci

[Patten]

je fais un vol pour reproduire...

C'est aussi appelé un vol nuptial.

Dehors je suis...

[DenisdeFecamp]

C'est aussi appelé un vol nuptial.

Dehors je suis...

Excellent !!!!