B737-800 Zibo Mod. Retour expérience.

[Maverick51]

Bonjour à tous. Juste pour dire que l'oiseau est sorti en 3.23 avec pas mal d'améliorations et un nouveau pack son.
Je n'ai par contre toujours pad trouvé si on pouvait sortir du cockpit pour faire une vue hublot au niveau des ailes par exemple ?
Si quelqu'un sait !

[micaeli]

Bonjour à tous. Juste pour dire que l'oiseau est sorti en 3.23 avec pas mal d'améliorations et un nouveau pack son.
Je n'ai par contre toujours pad trouvé si on pouvait sortir du cockpit pour faire une vue hublot au niveau des ailes par exemple ?
Si quelqu'un sait !

On ne sort toujours pas du cockpit. Mais il est super cet avion, cependant sur la dernière version je constate qu'au décollage il perd sa route et pendant le landing l'A/T se désarme constamment.

[fonta]

On ne sort toujours pas du cockpit. Mais il est super cet avion, cependant sur la dernière version je constate qu'au décollage il perd sa route et pendant le landing l'A/T se désarme constamment.

re,
méfies-toi des plugins LUa !! J'ai écrit sur le sujet et certains de ces bestiaux te déconnectent de Lua, ce qui te fait perdre des fonctions vitales comme le Pa ou A/T !

[micaeli]

re,
méfies-toi des plugins LUa !! J'ai écrit sur le sujet et certains de ces bestiaux te déconnectent de Lua, ce qui te fait perdre des fonctions vitales comme le Pa ou A/T !

Merci, mais peux-tu me dire lesquels envoyer paître ailleurs?
Curieusement le landing sur LFKJ s'est passé super, alors que l'on était sensoulliés à tout va par le vent. Par contre au TO il a fallu que je le remette sur sa route.

[titof]

Bonjour, petit problème FMC. J'ai ce message: unable REQD NAV PERF RPN et donc impossible d'entrer les vitesses au décollage V1Vr etc. Merci

[fonta]

Merci, mais peux-tu me dire lesquels envoyer paître ailleurs?
Curieusement le landing sur LFKJ s'est passé super, alors que l'on était sensoulliés à tout va par le vent. Par contre au TO il a fallu que je le remette sur sa route.

Re,
Désolé, je n'ai pas gardé la mémoire des méchants ! Toutefois, je me souviens d'un qui traitait de MTO, mais je ne l'ai pas retrouvé sur le .org. C'était un truc qui promettait de couvrir tous les plugins MTO existants à lui tout seul !!
Actuellement avec Lua, je me suis limité aux: Vspeed, balanced clouds, fps boost, gradual visibility et je me porte très bien depuis !! Bon Noël et bons vols !

[fonta]

Bonjour, petit problème FMC. J'ai ce message: unable REQD NAV PERF RPN et donc impossible d'entrer les vitesses au décollage V1Vr etc. Merci

Re,
Caractéristique de données FMS incomplètes au niveau des paramètres. Regardes bien ton manuel d'utilisation.

[titof]

Je ne vois pas . J'ai lu la version Française du FMC et la version Anglaise ,rien de plus que L'EXG: ROUTE, SID/ STAR, ALT, To,WG, TRIM etc. IRIS actif. Validation à chaque fois. Les vidéos sur YOU ne montrent rien de particulier. Lorsque tu parles de DOC ,y en a t-il une autre ? Merci.

[fonta]

Je ne vois pas . J'ai lu la version Française du FMC et la version Anglaise ,rien de plus que L'EXG: ROUTE, SID/ STAR, ALT, To,WG, TRIM etc. IRIS actif. Validation à chaque fois. Les vidéos sur YOU ne montrent rien de particulier. Lorsque tu parles de DOC ,y en a t-il une autre ? Merci.

Re,
Suis pas chez moi, mais cherche sur le forum, je crois qu'il y a eu un post sur le sujet. Sinon, tu vas voir là:

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/111305-b738-800-modified/&page=670

mais ça risque d'être un peu mélangé !! bon réveillon si c'est le cas !

[titof]

Bon réveil. Un peu dur ce matin pour parler de FMC. Ouh là là, L'Anglais, c'est vraiment les bases en ce qui me concerne. Tu as raison de dire que c'est un peu mélangé ! Je vais reprendre le boulot sur ce sacré FMC . Mais si tu as une idée, Pour mon Noël...... Merci.

[titof]

En fait, tout est dit un peu plus haut, page 10. C'est très alambiqué. Il faut vraiment le chercher. Un point encore ,pas facile de récupérer l'IRIS, mais ça marche. L'avion est super.

[Maverick51]

C'est quoi l'IRIS?

[titof]

Une petite faute . L'IRS.

[Maverick51]

Pour aligner les IRS va jeter un oeil dans la wiki dans la rubrique pilotage, démarrages cold and dark, 737-800.
Il y a un pdf réalisé par notre ami Peter qui t'expliquera tout en détail.

[fabded]

Bonjour,

Je commence à bien maitriser le B737 Zibo, sauf pour la phase d'approche, en particulier RNAV ! Je me pose les questions suivantes, auxquelles je n'ai pas trouvées de réponses :

1 - à quel moment activer l'approche avec le bouton correspondant (APPR).
2 - faut-il utiliser et à quel moment le bouton "VOR LOC".
3 - quelle altitude faut-il indiquer sur le CDU juste avant le "Top of Descent" ? L'altitude successive des points de route jusqu'en final ou directement l'altitude du terrain d'arrivée ?

Sur ce dernier point, les vidéos que j'ai regardées se contredisent. Il y en à même qui indique "OOOO..." !?

Cette phase de descente (et d'approche) me pose beaucoup de problème et gâche la plupart de mes arrivées.

Merci d'avance !