Deux avions X-Plane 11 CARENADO en promo

[Barbu57]

Bonjour à tous,

J'ai reçu un mail de promotion à moins 50% sur certains modèles d'avions CARENADO pour X-Plane 11 dont :

- PA34 Seneca V HD Series (Lien ici : http://store.x-plane.org/PA34-Seneca...570.html#tab-1
- Aerocommander 500S Shrike (Lien ici : http://store.x-plane.org/AERO-COMMAN...ES-_p_527.html)

Quelqu'un as-t-il ces avions ?
Qu'en pensez-vous ?

Merci pour votre réponse
Mathias

[Eric G]

Bonjour ,

Merci pour l'info !
En tout cas , le Sénéca est beau , il a une belle finition intérieur/extérieur et semble bien équipé ...
Allez hop , je le mets dans mon hangar , le prix est trop sympa .

[androl2015]

Salut ,
je viens de me payer le : C208B Grand Caravan j'en suis fort content , petit vol de test h Avionic bien complet , sons moteur et cockpit sympas , PA ok atterro avec procédure ILS .
enfin voilà pour 15€ hein c'est du bonheur

[Stranger62]

Salut,

J'ai pris le 500S Shrike. Je l'ai juste testé sur un petit trajet entre deux aérodromes.

A première vue :
- Graphiquement : intérieur comme extérieur c'est de grande qualité, notamment ce petit côté "usé" à l'intérieur que sait parfaitement reproduire Caranado.
- Les FPS : pas de baisse trop violente par rapport au Cessna 172 (REP). Mais sans certitude car j'utilise un plugin qui maintien les FPS au détriment de la distance d'affichage des objets, donc ça masque un peu les choses...
- Les sons : Rien à dire, très bien, à part que je trouve que certains sons sont trop masqués par le bruit des hélices (sortie du train notamment)
- Modèle de vol : Dur à dire n'ayant jamais piloté ce type d'appareil en vrai... j'ai cependant une sensation qui me "semble réaliste" par rapport à l'inertie du machin nettement plus importante que le Cessna ou le PA28 que j'utilise habituellement. Un truc me gêne par contre, j'ai un peu l'impression qu'il est sur des rails... ça ballote très peu en lacet et au niveau des ailerons, alors que j'ai volé avec pas mal de vent, de la pluie, grosse couche nuageuse, etc. Mais peut-être est-ce normal pour un bimoteur d'être plus stable, d'autant qu'il dispose d'ailes hautes. Je laisse les pilotes de bimoteur dans la vrai vie donner leur avis sur la question !
- Avionique : L'autopilote qui équipe l'avion est d'une grande simplicité d'utilisation et très facile d'accès, c'est un vrai plaisir ! ça me change du PC12 (que j'adore cependant mais qui n'est pas bien adapté à la version 11 d'XP malheureusement... snif) où je n'ai jamais réussi à pleinement maitriser l'autopilote.
- A part ça : ce que je trouve sympa est que c'est un bon intermédiaire entre un petit Cessna / Piper et un liner. Suffisamment rapide, avec un bon taux de montée et un plafond de vol suffisant pour faire parcourir un bon bout de chemin, avec des conditions météo possiblement dégradées sans pour autant devoir maitriser toute la complexité d'un A320 avec la rapidité et le plafond de vol qui nécessitent de se lancer dans une préparation et une maitrise importante du timing et des instruments.

Bon vol !

[Barbu57]

Merci beaucoup pour ces informations très détaillées

[Kribango]

J'ai aussi pris le 500s Shrike, c'est mignon tout plein mais je le pose encore comme un sauvage, l'impression qu'il est aspiré par le sol au moment ou l'on coupe les gaz. Mes pax me reprochent d'avoir perdu des centimètres suite au tassement de leur colonne vertébrale.

Faut que je bosse encore les atteros avec

[DenisdeFecamp]

J'ai aussi pris le 500s Shrike, c'est mignon tout plein mais je le pose encore comme un sauvage, l'impression qu'il est aspiré par le sol au moment ou l'on coupe les gaz. Mes pax me reprochent d'avoir perdu des centimètres suite au tassement de leur colonne vertébrale.

Faut que je bosse encore les atteros avec

Ben oui peu d'effet de sol du fait de l'aile haute ... toujours le poser avec un filet de gaz jusqu'au touché des roues ..... Amitiés Denis

[Bruno33]

Bonsoir à tous,

Le PA34 Seneca V est une excellent rapport qualité/prix. Bien équipé, agréable à piloter et très bien fini. Un vrai bonheur pour ceux qui veulent un appareil de transition pas trop compliqué à piloter et bien équipé pour la navigation. Carenado fournit une documentation assez complète. J'ai longtemps hésité car je ne suis pas très à l'aise avec les instruments de navigation sophistiqués (j'utilise encore très souvent les VOR), mais je ne regrette pas d'avoir franchi le pas. A recommander chaudement ... et pour le prix on ne prend pas un gros risque !

[Kribango]

Ben oui peu d'effet de sol du fait de l'aile haute ... toujours le poser avec un filet de gaz jusqu'au touché des roues ..... Amitiés Denis

Je viens de m'en refaire quelques uns, j'ai le sentiment qu'il ne s'agit pas que de l'effet de sol, même avec un filet de gaz, le coucou semble aspiré par la piste. Ce n'est pas le premier ailes hautes que je simulote sur Xplane11 ou P3D, je n'ai jamais eu un effet aussi prononcé.

Si quelqu'un a aussi cet avion pour confirmer ou infirmer, j'ai peut être loupé un truc.

Suis sur Xplane 11.10 R3.

[DenisdeFecamp]

Je viens de m'en refaire quelques uns, j'ai le sentiment qu'il ne s'agit pas que de l'effet de sol, même avec un filet de gaz, le coucou semble aspiré par la piste. Ce n'est pas le premier ailes hautes que je simulote sur Xplane11 ou P3D, je n'ai jamais eu un effet aussi prononcé.

Si quelqu'un a aussi cet avion pour confirmer ou infirmer, j'ai peut être loupé un truc.

Suis sur Xplane 11.10 R3.

Le filet ne doit pas être suffisant ... lol ....Ou alors as tu bien déterminé ta Vref rapport au poids et température ? Mais j'ai souvenir qu'il faut vraiment un peu de puissance pour ne ne pas avoir cette sensation de descente très rapide au dessus de la piste .... Penses aussi à aller bien chercher le gradient justement pour éviter le manque d'effet de sol ....