X-Plane 10.x Pour comprendre cette fonction sur l'A350..(pour les specialistes de cet avion...)

[marcopol]

Dans la video tuto de Sloboda, avant le décollage, il met en action l'autobrakes sur RTO.. (dans l'autre video tuto Bordeaux Milan également.)

Si j'ai bien compris, ça sert à freiner l'avion automatiquement en cas de détection de problème , ou de conditions non satisfaisantes de distance de piste par exemple , me semble t'il...

Depuis un ou deux vols , au moment du décollage, j'ai la mention en mauve qui s'allume " to inhibit" et alors que je lance la puissance TOGA, l'avion se met à freiner... (or je suis sur une piste longue de Nice, certes chargé en poids avec fuel plein et passagers pleins mais ? )

En revanche si je ne mets pas cette fonction autobrakes RTO, tout fonctionne normalement...et je peux décoller en pleine puissance normalement...

j'ai fais un essai avec moins de charge carburant et autobrakes sur rto et ça freine..même chose ..

je ne comprends pas bien ..

merci

[kopek666]

Le "TO Inhibit" c'est normal. L'ECAM n'affiche que les alertes importantes pour le décollage (feux moteurs...) et masque les infos et alertes inutiles (no smoking...)

[Gypaète]

Salut Marcopol,

En vrai, les conditions pour activer le mode RTO c’est le retour des manettes sur IDLE alors que la vitesse SOL de l’avion est supérieure à 72kt. Il n’y a pas d’autres paramètres qui rentrent en compte. La vitesse sol est donnée par les tachymètres des roues.

À quelle vitesse le freinage se déclenche t-il?
Est ce que les spoilers se déploient aussi? J’imagine que oui.

[marcopol]

Salut Marcopol,

En vrai, les conditions pour activer le mode RTO c’est le retour des manettes sur IDLE alors que la vitesse SOL de l’avion est supérieure à 72kt. Il n’y a pas d’autres paramètres qui rentrent en compte. La vitesse sol est donnée par les tachymètres des roues.

À quelle vitesse le freinage se déclenche t-il?
Est ce que les spoilers se déploient aussi? J’imagine que oui.

Je vais essayer d'observer tout ça dans mon prochain vol.. Mais auparavant je n'avais pas ce problème, et c'est ce qui m'intrigue, car je positionnais ce paramètre et il ne se produisait pas ce freinage... D'ailleurs je n'avais pas non plus la présence de ce TO Inhibit. En même temps de son affichage, j'ai le message " Brakes Hot " .. hors mes commandes de freins par un bouton de mon joystick sont bien désengagés.. Mais bon, peut être que je fais une fausse manoeuvre quelque part, c'est possible.

[Sloboda]

Salut Marcopol,

RTO signifie Reject Takeoff. Donc effectivement, l'avion, en cas d'annulation décollage, donc théoriquement avant V1, va enclencher les freins et aérofreins si les gaz sont remis en idle.
Il y a peut-être un autre paramètre à voir.

[Gypaète]

D'ailleurs je n'avais pas non plus la présence de ce TO Inhibit

Cette indication apparait au passage des 80kt (phase 4 du Flight Warning Com****r) jusqu'à 1500ft Radio Alti (Phase 6 du FWC).
=> C'est tout à fait normal (peut être que tu n'y avais jamais prêté attention avant? on a tous les yeux sur la piste à ce moment là du vol...)
De la même manière, il y a normalement un LDG INHIBIT qui apparait en dessous de 800ft RA (phase 7) jusqu'au passage des 80kt après le toucher (phase 9).

Pour info, voici les phases du FWC:

En même temps de son affichage, j'ai le message " Brakes Hot "

Çà c'est étonnant car si mes souvenirs sont bons, cette alarme est inhibée en phase 4 et 8...

hors mes commandes de freins par un bouton de mon joystick sont bien désengagés

C'est là où tu as peut être un soucis, car si tu as l'alarme "BRAKES HOT" c'est que tes températures de freins dépassent 300°C, tu peux le vérifier facilement sur la page WHEEL de l'ECAM.
Pour toi les commandes de freins sur ton joystick sont bien désengagés, mais est-ce qu'il n'y aurait pas eu une modif de l'avion (mise à jour par ex) qui ferait que d'autres boutons/touches aient été assignés au freinage...Car dans ton cas on dirait qu'il reste un freinage résiduel qui fait chauffer les freins.

Regarde aussi la température des freins avant la mise en puissance et dis nous.

[Peter092]

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[marcopol]

merci pour ces explications, je vais analyser ça en détail , car en effet il doit rester un freinage quelque part qui justifie le message reçu, mais pour le moment je ne vois pas où.. La seule chose qui différencie la version d'avant où cela ne se produisait pas et maintenant, c'est que j'ai assigné un CTRL + 2 dans le pavé numérique pour la vue en cabine passagers..

je vais observer la page Whell lors du point d'arrêt et avant de mettre la puissance. Je vous dirai.

Merci Peter, je connais les bases, je suis un ancien pilote d'aviation générale, (sur Beaver et Titan) mais pas sur les liners actuels modernes, d'où mon apprentissage à faire sur ceux ci où il faut gérer les ordis..

et on avait pas tout ça à l'époque

[Raison Pure²]

Salut !
Si cela peut t'aider, j'ai eu le même problème et la seule solution que j'ai trouvée à l'époque était de ne pas mettre le RTO mais.. après une longue absence, j'ai téléchargé ce que je pensais une nouvelle version du A350, je ne l'ai donc que réinstaller, et le problème a disparu, et cette fonction RTO fonctionne sans "freiner" au décollage. Par contre d'autres problèmes mineurs n'ont pas disparu mais peu embarrassant comme certaines lignes de la checklist intégrée qui refusent de se mettre au vert... rien de grave (mais si vous avez eu le prob je suis preneur de la solution).
J'ajoute au passage que la solution du "simple FMC" pour intégré les sid et star fonctionne parfaitement bien et est très simple à mettre en oeuvre : https://www.youtube.com/watch?v=Yi5R8QDKKSs&t=603s

Cordialement
Raison Pure²

[Philou67]

J'ajoute au passage que la solution du "simple FMC" pour intégré les sid et star fonctionne parfaitement bien et est très simple à mettre en oeuvre : https://www.youtube.com/watch?v=Yi5R8QDKKSs&t=603s

C'est aussi ce que j'utilise, par contre il ne fonctionne qu'avec les navdatas dans le dossier X-Plane\Custom Data\GNS430

[marcopol]

Salut !
Si cela peut t'aider, j'ai eu le même problème et la seule solution que j'ai trouvée à l'époque était de ne pas mettre le RTO mais.. après une longue absence, j'ai téléchargé ce que je pensais une nouvelle version du A350, je ne l'ai donc que réinstaller, et le problème a disparu, et cette fonction RTO fonctionne sans "freiner" au décollage. Par contre d'autres problèmes mineurs n'ont pas disparu mais peu embarrassant comme certaines lignes de la checklist intégrée qui refusent de se mettre au vert... rien de grave (mais si vous avez eu le prob je suis preneur de la solution).
J'ajoute au passage que la solution du "simple FMC" pour intégré les sid et star fonctionne parfaitement bien et est très simple à mettre en oeuvre : https://www.youtube.com/watch?v=Yi5R8QDKKSs&t=603s

Cordialement
Raison Pure²

Peut être dois je réinitialiser mes préférences, ça marche aussi souvent.