Jar A330 vers.3

[Rafalec]

+1
C'est valable sur tous les FMS des avions. Là-dessus, je dédouane JAR.
On rentre des routes, puis des SID et des STAR mais le FMS ne peut pas toujours faire le lien et il arrive qu'il faille supprimer ces "discontinuity".
En même temps ce n'est pas trop pénible...sauf quand le FMS refuse justement de les supprimer, car cette fois c'est un vrai bug!...

Ce week-end j'essaierai cette beta 6. Si je vois les mêmes problèmes que ceux que j'ai remontés via le forum, je jetterai l'éponge (à regret) et reviendrai à d'autres avions.

Essaie plutôt la vr1 , elle vient de sortir.

[jcdp]

Merci

Bon rebelote, je venais de mettre en place la b6

Tu ne lis pas les posts (#12)?

la vr1 est dispo ...

jcdp

[Falcon Eye]

Hello

A330vr1 disponible

jcdp

Merci jcdp, installée à l'instant
Version intéressante, avec vraiment de l'amélioration dans l'usage du FMC!
Il me reste à le tester en vol mais je n'avais pas vraiment rencontré de problème sur les précédentes beta.

Par contre, je ne comprends toujours pas pourquoi la distance indiquée en haut à droite du ND n'est pas décimale, comme sur le vrai.
Ça fait 3 fois que je fais remonter l'info mais sans succès...je désespère...
Inconcevable d'être précis à 1 Nm près, particulièrement pour de l'approche RNAV.
J'espère vivement qu'ils vont finir par le modifier...

[Philou67]

Tu ne lis pas les posts (#12)?

la vr1 est dispo ...

jcdp

Si justement, mais elle n'est dispo que depuis 13 heures et moi j'ai téléchargé la b6 un peu avant midi


Je fait un vol avec, pour l'instant RAS et je confirme toujours pas de décimales, pourtant elles y sont pour les vOR

[jcdp]

Bonsoir

Je croyais que pour toutes les versions A320/A330 de JAR la distance en haut à droite sur le ND était pour donner une idée précise de la distance entre "waypoints" ...
Ayant vu (et fortement apprécié ) la video sur les attérissages manqués je pensais que pour des approches RNAV il fallait utiliser les VORs qui eux donnent la distance ...
En fait je n'ai pas encore essayé ...mais ça va venir ....si, si .

jcdp

[Falcon Eye]

Bonsoir

Je croyais que pour toutes les versions A320/A330 de JAR la distance en haut à droite sur le ND était pour donner une idée précise de la distance entre "waypoints" ...
Ayant vu (et fortement apprécié ) la video sur les attérissages manqués je pensais que pour des approches RNAV il fallait utiliser les VORs qui eux donnent la distance ...
En fait je n'ai pas encore essayé ...mais ça va venir ....si, si .

jcdp

Précisément (si j'ose dire), la distance en haut à droite du ND est justement pour donner une distance précise, au 10ème de Nm près.
C'est pour ça que l'arrondi au Nm n'est pas bon. Il faut vraiment qu'ils le corrigent.

En principe, pour des approches RNAV l'usage des VOR/DME n'est pas requis voire pas possible puisque sur la plupart des aéroports, il n'y a tout simplement pas de VOR/DME.
Je n'ai pas revu ma vidéo sur les approches interrompues mais il me semblaient qu'elles faisaient suite à des ILS et non des RNAV.

J'ai cru voir, par la précision de tes interventions sur le forum de JAR, que tu étais assez impliqué dans les tests de l'A330.
Si tu peux intervenir pour l'histoire de la distance du ND, ça serait vraiment top!
Je suis très contrarié qu'ils fassent l'impasse sur quelque chose d'aussi simple

Merci !

[Philou67]

Non ce n'est pas moi, j'ai des grosses lacunes en anglais, puis je débute sur les liners, je ne suis même pas enregistré sur le forum

[jcdp]

Précisément (si j'ose dire), la distance en haut à droite du ND est justement pour donner une distance précise, au 10ème de Nm près.
C'est pour ça que l'arrondi au Nm n'est pas bon. Il faut vraiment qu'ils le corrigent.

En principe, pour des approches RNAV l'usage des VOR/DME n'est pas requis voire pas possible puisque sur la plupart des aéroports, il n'y a tout simplement pas de VOR/DME.
Je n'ai pas revu ma vidéo sur les approches interrompues mais il me semblaient qu'elles faisaient suite à des ILS et non des RNAV.

J'ai cru voir, par la précision de tes interventions sur le forum de JAR, que tu étais assez impliqué dans les tests de l'A330.
Si tu peux intervenir pour l'histoire de la distance du ND, ça serait vraiment top!
Je suis très contrarié qu'ils fassent l'impasse sur quelque chose d'aussi simple

Merci !

Bonsoir

Ben oui j'ai tout faux ...c'était bien sur ILS ...
Et oui, pour les RNAV les VOR des aéroports n'ont pas souvent de DME ....(Faut pas vieillir ...[soupir])

jcdp