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  • Eric G
    a répondu
    Pour ceux qui sont intéressés , petite amélioration sur cette livrée .
    (meilleure qualité de l'écusson)

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  • Eric G
    a répondu
    Bonjour les amis ,

    Voilà un petit navion qui aura fait couler un peu d'encre informatique sur son sujet ...

    Merci à tous pour cet historique Dash7 et bravo pour vos recherches sur le net .

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  • Philou67
    a répondu


    J'avais vu Aubenas et je n'est pas vérifié, j'aurais du mettre utilisé et non basé

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  • vafunn
    a répondu
    Envoyé par djetdail Voir le message
    La grand combe c'est dans le gard
    LFTN

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  • djetdail
    a répondu
    La grand combe c'est dans le gard



    Nous avons l’impression d’atterrir sur un porte avion

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		La-grand-combe-8-300x225.jpg 
Affichages :	1 
Taille :		24,1 Ko 
ID : 			463841

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  • vafunn
    a répondu
    Site officiel de la DGAC :

    Cliquez sur l'image pour la voir en taille réelle 

Nom : 		DGAC_f-brya.jpg 
Affichages :	1 
Taille :		138,3 Ko 
ID : 			463840

    En espérant que ce soit à jour...

    Un prêt pour l'occasion...
    Dernière modification par vafunn, 09 mars 2018, 18h30.

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  • Philou67
    a répondu
    J'ai eu l'info ici

    STAGE de JUIILLET 2017 Remorqueur : le Rallye du club de la Grand-Combe (F-BRYA) / Pilote : Christian BOURREAUD Planeur : - ASK13 de la F....


    puis la photo ici

    Pujaut, aérodrome près d'Avignon spécialisé dans le parachutisme et le vol des planeurs Do-27 Skyservant présent début avril D-IMOB by Marc Duthet, sur Flickr S

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  • djetdail
    a répondu
    Envoyé par Philou67 Voir le message
    C'est un remorqueur pour planeur basé en Ardèche
    C'est pas plutôt dans le Gard, chez nos voisins chéries :-)

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  • vafunn
    a répondu
    Envoyé par Philou67 Voir le message
    Il n'y a jamais eu de transfert avec Air France, l'avion était juste utilisé pour ses vols, mais son aéroport d'attache est resté en Grande Bretagne.
    C'était des pratiques courantes, dans les années 90 je me souviens avoir fait des vols Air France, avec des avions British Airways
    On voit aussi avec les dates qu'il a retrouvé une Livrée Brymon ensuite
    Il a changé immatriculation début des années 2000
    https://www.planelogger.com/Aircraft.../9M-TAO/659406
    cool le lien !

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  • Philou67
    a répondu
    Envoyé par vafunn Voir le message
    C'est la que se situe le flou... combien de temps a t-il gardé cette immatriculation avec une livrée française ???
    Car le préfixe "F-" = France et "G-" = Great Britain.
    Etait-ce temporaire comme les voitures neuves "VW" ou juste pendant un transfert ?
    Il n'y a jamais eu de transfert avec Air France, l'avion était juste utilisé pour ses vols, mais son aéroport d'attache est resté en Grande Bretagne.
    C'était des pratiques courantes, dans les années 90 je me souviens avoir fait des vols Air France, avec des avions British Airways

    On voit aussi avec les dates qu'il a retrouvé une Livrée Brymon ensuite

    Il a changé immatriculation début des années 2000
    Dernière modification par Philou67, 09 mars 2018, 17h45.

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  • vafunn
    a répondu
    Envoyé par Philou67 Voir le message
    S'il l'on suit la documentions, on doit arriver a comprendre que jusqu’à son retrait l'avion G-BRYA a toujours appartenu à une compagnie anglaise, son immatriculation avec un G est normale.
    Bon résumé !

    Envoyé par Philou67 Voir le message
    Il a pourtant eu pendant une période une livrée Air France suite aux partenariat entres les différentes compagnie.
    C'est la que se situe le flou... combien de temps a t-il gardé cette immatriculation avec une livrée française ???
    Car le préfixe "F-" = France et "G-" = Great Britain.
    Etait-ce temporaire comme les voitures neuves "VW" ou juste pendant un transfert ?

    Fabriqué en 1981, il me semble qu'il ne vole plus car il n'y a plus de trace après mars 2000.
    Petit historique ici : https://abpic.co.uk/pictures/registration/G-BRYA

    D'après le site officiel de la DGAC (https://immat.aviation-civile.gouv.f...nef_liste.html) l'immat G-BRYA n'existe pas (ou plus) en France (évident !).

    La question que l'on peut se poser est : y a t-il d'autres avions d'Air France avec une immat "non F-" ?

    Et Eric ne peut pas utiliser "F-BRYA" qui est un monomoteur en 'circulation' (bravo philou).
    Le "mien" 'F-BRYD' est libre car le zinc est parti à la réforme en 1977, mais c'est pas officiel non plus...

    A toi de voir...
    Pour t'aider (les autres aussi) voici un lien regroupant toutes les immat d'air France (actuelles et passées) : https://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_...d%27Air_France
    Dernière modification par vafunn, 09 mars 2018, 17h04.

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  • Philou67
    a répondu
    S'il l'on suit la documentions, on doit arriver a comprendre que jusqu’à son retrait l'avion G-BRYA a toujours appartenu à une compagnie Anglaise, son immatriculation avec un G est normale. Il a pourtant eu pendant une période une livrée Ai France suite aux partenariat entres les différentes compagnie. il n'y a donc aucune bourde ou d'erreur

    L'avion Français immatriculé F-BRYA ne présente aucune ressemblance avec un DASH 7.



    C'est un remorqueur pour planeur basé en Ardèche
    Dernière modification par Philou67, 09 mars 2018, 15h21.

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  • vafunn
    a répondu
    Envoyé par Eric G Voir le message
    ok , merci pour toutes ses précisions les amis !
    Bon , je mets un F à la place du G et j'efface Brymon , c'est cela ?
    Tout à Fait ! ou tu réalises la livrée 'Brymon'.

    même si certains te diront que l'homme n'est jamais allé sur la lune...

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  • Daniel_L
    a répondu
    Envoyé par Eric G Voir le message
    ok , merci pour toutes ses précisions les amis !

    Bon , je mets un F à la place du G et j'efface Brymon , c'est cela ?
    Pas de raison de changer. Tu as réalisé la livrée qu'il a porté à un moment de sa vie, c'est tout.

    Daniel

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  • Eric G
    a répondu
    ok , merci pour toutes ses précisions les amis !

    Bon , je mets un F à la place du G et j'efface Brymon , c'est cela ?

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