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Pujaut, aérodrome près d'Avignon spécialisé dans le parachutisme et le vol des planeurs Do-27 Skyservant présent début avril D-IMOB by Marc Duthet, sur Flickr S
Il n'y a jamais eu de transfert avec Air France, l'avion était juste utilisé pour ses vols, mais son aéroport d'attache est resté en Grande Bretagne.
C'était des pratiques courantes, dans les années 90 je me souviens avoir fait des vols Air France, avec des avions British Airways
On voit aussi avec les dates qu'il a retrouvé une Livrée Brymon ensuite
Il a changé immatriculation début des années 2000 https://www.planelogger.com/Aircraft.../9M-TAO/659406
C'est la que se situe le flou... combien de temps a t-il gardé cette immatriculation avec une livrée française ???
Car le préfixe "F-" = France et "G-" = Great Britain.
Etait-ce temporaire comme les voitures neuves "VW" ou juste pendant un transfert ?
Il n'y a jamais eu de transfert avec Air France, l'avion était juste utilisé pour ses vols, mais son aéroport d'attache est resté en Grande Bretagne.
C'était des pratiques courantes, dans les années 90 je me souviens avoir fait des vols Air France, avec des avions British Airways
On voit aussi avec les dates qu'il a retrouvé une Livrée Brymon ensuite
S'il l'on suit la documentions, on doit arriver a comprendre que jusqu’à son retrait l'avion G-BRYA a toujours appartenu à une compagnie anglaise, son immatriculation avec un G est normale.
Il a pourtant eu pendant une période une livrée Air France suite aux partenariat entres les différentes compagnie.
C'est la que se situe le flou... combien de temps a t-il gardé cette immatriculation avec une livrée française ???
Car le préfixe "F-" = France et "G-" = Great Britain.
Etait-ce temporaire comme les voitures neuves "VW" ou juste pendant un transfert ?
La question que l'on peut se poser est : y a t-il d'autres avions d'Air France avec une immat "non F-" ?
Et Eric ne peut pas utiliser "F-BRYA" qui est un monomoteur en 'circulation' (bravo philou).
Le "mien" 'F-BRYD' est libre car le zinc est parti à la réforme en 1977, mais c'est pas officiel non plus...
S'il l'on suit la documentions, on doit arriver a comprendre que jusqu’à son retrait l'avion G-BRYA a toujours appartenu à une compagnie Anglaise, son immatriculation avec un G est normale. Il a pourtant eu pendant une période une livrée Ai France suite aux partenariat entres les différentes compagnie. il n'y a donc aucune bourde ou d'erreur
L'avion Français immatriculé F-BRYA ne présente aucune ressemblance avec un DASH 7.
C'est un remorqueur pour planeur basé en Ardèche
Dernière modification par Philou67, 09 mars 2018, 15h21.
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