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2 livrées (Armée Française) pour Transall C160
Bonjour ,
C'est en 1957 que la France et l'Allemagne se sont intéressées à un appareil de transport militaire à moyen rayon d'action .
Le projet avait été présenté par Nord-Aviation .
Ce dernier , n'ayant pas les moyens de production , il fut alors décidé de créer le consortium Transport Allianz , dans le cadre d'une collaboration Franco-Germano-Italienne .
Cependant , quelque temps après , l'Italie se retirera du projet !
La conception du Transall fut donc assurée par des entreprises françaises et allemandes .
Le premier vol eu lieu le 25 février 1963 .
La production des machines au fil des années a été d'un peu plus de 210 exemplaires .
Aujourd'hui , nous arrivons à une période où ces magnifiques aéronefs sont en phase de rentrer définitivement dans la légende .
D'ici deux ou trois ans , il sera difficile de voir voler ce modèle ( fin prévue en 2021 pour les allemands et 2023 pour les français ) .
A la Réunion , j'ai été le témoin du va et vient incessant de cet oiseau d'acier (le 64-GL R212 basé à FMEP). Combien de fois ai-je vu son passage à très basse altitude , lors de manoeuvres divers et spectaculaires ...
Je rends donc un hommage à cet appareil de transport qui marqua notre génération , en créant 2 nouvelles livrées (2 robes différentes) .
Voici les immatriculations : 64-GL R212 et 61-MQ R45 .
Bon vol !
C'est en 1957 que la France et l'Allemagne se sont intéressées à un appareil de transport militaire à moyen rayon d'action .
Le projet avait été présenté par Nord-Aviation .
Ce dernier , n'ayant pas les moyens de production , il fut alors décidé de créer le consortium Transport Allianz , dans le cadre d'une collaboration Franco-Germano-Italienne .
Cependant , quelque temps après , l'Italie se retirera du projet !
La conception du Transall fut donc assurée par des entreprises françaises et allemandes .
Le premier vol eu lieu le 25 février 1963 .
La production des machines au fil des années a été d'un peu plus de 210 exemplaires .
Aujourd'hui , nous arrivons à une période où ces magnifiques aéronefs sont en phase de rentrer définitivement dans la légende .
D'ici deux ou trois ans , il sera difficile de voir voler ce modèle ( fin prévue en 2021 pour les allemands et 2023 pour les français ) .
A la Réunion , j'ai été le témoin du va et vient incessant de cet oiseau d'acier (le 64-GL R212 basé à FMEP). Combien de fois ai-je vu son passage à très basse altitude , lors de manoeuvres divers et spectaculaires ...
Je rends donc un hommage à cet appareil de transport qui marqua notre génération , en créant 2 nouvelles livrées (2 robes différentes) .
Voici les immatriculations : 64-GL R212 et 61-MQ R45 .
Bon vol !
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