Il commence à avoir de la gueule ce Rallye, surtout avec son cockpit 3D.
Quelques remarques cependant.
Au niveau 3D :
- La forme du fuselage à l'arrière ne va pas. Tu fais remonter la ligne du dos quand tu arrives sous la dérive. En fait, la ligne du dos est droite. Voir la photo de ce fuselage sans dérive : http://www.airliners.net/open.file/0089575/L/
Cette avion a été conçu avec un maximum de formes développables pour simplifier la fabrication. L'élargissement qu'on voit de profil vient de l'épaisseur de la base de la dérive qui se prolonge vers la queue. Ca se voit sur l'écorché que j'ai mis sur mon site. Ca se voit bien ici aussi http://richard.ferriere.free.fr/maqu...3/ms893_12.jpg même si c'est le fuselage deuxième modèle avec l'arête dorsale plus longue.
- Les volets ne s'abaissent que de 30 degrés et sont de type fowler (fente et recul). Voir détail http://richard.ferriere.free.fr/maqu...3/ms893_19.jpg. D'ailleurs, les deux éléments qui assurent le guidage des volets sont très caractéristiques de cet avion. A représenter en 3D par la suite, si tu peux.
Pour l'instant tu n'as mis qu'un seul cran de volet mais il y en a deux : 8 et 30 degrés.
- Tu n'as mis que le manche de droite. Un oubli ?
- Les palonniers ne sont animés qu'à droite. Un autre oubli ?
- La forme du tableau de bord est trop arrondie et l'avancée de la casquette trop grande. Sur les coté tu as une portion verticale et le dessus de la partie radios est plat. Voir http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=649 par exemple.
La position du point de vue du pilote mériterait d'être légèrement plus à droite.
- Le levier entre les sièges est très probablement la commande des volets. On tire vers le haut pour sortir les volets. C'est comme sur un DR400.
Autres remarques plus Plane-Maker :
- Tu pourrais mettre le point d'attache de remorquage sur la pointe arrière du fuselage. Comme en France c'est l'avion le plus utilisé pour le remorquage de planeurs, et que dans X-Plane on peut choisir son remorqueur, ce serait dommage de s'en priver.
- Dans la checklist du MS-880 F-GAFV on apprend que le ralenti est entre 600 et 800 rpm. Toi tu as mis 1000 rpm pour Idle.
Il faudrait aussi changer Bottom of green arc à 1200 rpm au lieu de 1700.
La red line est à placer à 2750 au lieu de 2700 (source photo panel + TCDS).
Comme le MS-880 a un moteur Continental O200, la puissance c'est 100 HP et non 150.
- Control geometry : Ailerons, vers le bas c'est 13.3 et non 17.3
- Pos G : 4.4 en positif, 1.8 en négatif
Suite plus tard,
Daniel
Quelques remarques cependant.
Au niveau 3D :
- La forme du fuselage à l'arrière ne va pas. Tu fais remonter la ligne du dos quand tu arrives sous la dérive. En fait, la ligne du dos est droite. Voir la photo de ce fuselage sans dérive : http://www.airliners.net/open.file/0089575/L/
Cette avion a été conçu avec un maximum de formes développables pour simplifier la fabrication. L'élargissement qu'on voit de profil vient de l'épaisseur de la base de la dérive qui se prolonge vers la queue. Ca se voit sur l'écorché que j'ai mis sur mon site. Ca se voit bien ici aussi http://richard.ferriere.free.fr/maqu...3/ms893_12.jpg même si c'est le fuselage deuxième modèle avec l'arête dorsale plus longue.
- Les volets ne s'abaissent que de 30 degrés et sont de type fowler (fente et recul). Voir détail http://richard.ferriere.free.fr/maqu...3/ms893_19.jpg. D'ailleurs, les deux éléments qui assurent le guidage des volets sont très caractéristiques de cet avion. A représenter en 3D par la suite, si tu peux.
Pour l'instant tu n'as mis qu'un seul cran de volet mais il y en a deux : 8 et 30 degrés.
- Tu n'as mis que le manche de droite. Un oubli ?
- Les palonniers ne sont animés qu'à droite. Un autre oubli ?
- La forme du tableau de bord est trop arrondie et l'avancée de la casquette trop grande. Sur les coté tu as une portion verticale et le dessus de la partie radios est plat. Voir http://tagazous.free.fr/affichage2.php?img=649 par exemple.
La position du point de vue du pilote mériterait d'être légèrement plus à droite.
- Le levier entre les sièges est très probablement la commande des volets. On tire vers le haut pour sortir les volets. C'est comme sur un DR400.
Autres remarques plus Plane-Maker :
- Tu pourrais mettre le point d'attache de remorquage sur la pointe arrière du fuselage. Comme en France c'est l'avion le plus utilisé pour le remorquage de planeurs, et que dans X-Plane on peut choisir son remorqueur, ce serait dommage de s'en priver.
- Dans la checklist du MS-880 F-GAFV on apprend que le ralenti est entre 600 et 800 rpm. Toi tu as mis 1000 rpm pour Idle.
Il faudrait aussi changer Bottom of green arc à 1200 rpm au lieu de 1700.
La red line est à placer à 2750 au lieu de 2700 (source photo panel + TCDS).
Comme le MS-880 a un moteur Continental O200, la puissance c'est 100 HP et non 150.
- Control geometry : Ailerons, vers le bas c'est 13.3 et non 17.3
- Pos G : 4.4 en positif, 1.8 en négatif
Suite plus tard,
Daniel
merci pour les images ,ca va aider





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