B737-800X_3_40_full.zip release

[remi]

Ce fichier n'est plus nécessaire, la procédure a changer depuis quelques temps. lis le fichier pdf d'installation et suis l'installation a la lettre tu n'aura aucun probleme.

[Invité]

Merci, je vais suivre tes conseils.
Daniel

[Artun_Kaptan]

Merci, ne pas oublier les docs :

Guide d'installation et utilisation :

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/185685-zibo-install-guide-training-checklist/#comments

Guide d'utilisation de l'EFB :

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/185598-efb-user-guide-v340rc3-updated/&

Et le changelog de cette version :
3.40full:
------------
- improved flight model 4.2 by Twkster
- add option LOAD/SAVE FLIGHT (thanks to JBrik for new icons)
- add layout/standard weight settings to EFB (values saved to livery folder with Quick save)
- add missing data for TRIM calculation
- add option "Flight director helper" to EFB
- add variation for MMR backlight (white)
- fixed bugs (calculate turn radius, "CI"/"VI" legs for RW waypoint...)
- add commands for transponder and autobrake position
- add V1 digital on PFD when V1 is out of scale
- add TCAS RA messages
- new code for descent idle path with forecast descent QNH
- fixed bug for VSD (wrong data sended to TerrainRadar plugin) - thanks to Dr.Gluck
- new modeled failures (flaps overspeed, speedbrake overspeed,...)
- assymetric flaps protection
- improved and fixed hold pattern code (dynamic hold pattern depend of speed/altitude)
- corrected systems (temp zones, optional: REF on PFD, TCAS rings,...)
- improved code for LNAV (turn to radius)
- add support more formats for entry pax (for ex. MF5 = 5 kids, M12 = 12 women,...)
- add support 1000s format for entry payload and fuel (1000s is used when you use key <.>, for ex. 5.6 = 5600)
- add CG Envelope, weight for FAs and galleys
- CG Envelope page: corrected CG graph, add weights (BEW, OEW, ZFW, LW, TOW/GW)
- add calculation CG by Pax Layout
- changed Pax Layouts to fixed Pax Layouts 160/180/187/189 (pax)
- add direct entry number of pax (men only)
- corrected N1 limit page depend of aspirated or non aspirated TAT probe
- gently tuned Autoland
- corrected weight for calculate OPT/MAX altitude
- added missing data for adjust Vspeeds (by runway wind/slope for 24k/22k)
- fixed bug in code for fill fuel tanks
- fixed bugs (overspeed warning, RNP, InitRef feature, electric...)
- new code for calculation prediction fuel
- new code for calculation T/C
- reworked menu in EFB
- fixed small bugs

Remi

Bonsoir tt le monde, j'essaie de comprendre le guide d'installation du b737-800 zibo sur x-plane.org , comme c'est en anglais je vais sur google traduction et je tombe sur ce mot " dernier fichier de correctif " je comprends déja pas de quoi cela parle. Pour info, je suis débutant dans x plane 11 et je suis sur le boeing 737 ( le défaut de x-plane).Est ce que vous pouvez me dire de quoi ca parle "dernier fichier de correctif" svp. Je suis vraiment perdu. Un grand merci d'avance!

[remi]

Bonsoir tt le monde, j'essaie de comprendre le guide d'installation du b737-800 zibo sur x-plane.org , comme c'est en anglais je vais sur google traduction et je tombe sur ce mot " dernier fichier de correctif " je comprends déja pas de quoi cela parle. Pour info, je suis débutant dans x plane 11 et je suis sur le boeing 737 ( le défaut de x-plane).Est ce que vous pouvez me dire de quoi ca parle "dernier fichier de correctif" svp. Je suis vraiment perdu. Un grand merci d'avance!

hello,

En fait le zibo a comme avantage ou inconvénient d’être souvent mis à jour, parfois 3/4 fois par semaine.
Si tu va sur le drive pour télécharger le zibo, tu verra une version 'full', actuellement la 3.40 (qui fait 2Go).
Ensuite, il y a les mises à jour, actuellement il y a le hotfix 3_40_5 (5mo), qui signifie hotfix numéro 5 pour la version full 3.40.
Donc on installe la full puis par dessus le dernier hotfix.
Pas la peine d'installer le hotfix 1 puis 2 puis 3... seul le dernier suffit.
Enfin, il n'est pas forcement nécessaire de faire les mises a jour de hotfix en permanence, la version 3.40 full semble très stable.

Remi

[androl2015]

hello,

En fait le zibo a comme avantage ou inconvénient d’être souvent mis à jour, parfois 3/4 fois par semaine.
Si tu va sur le drive pour télécharger le zibo, tu verra une version 'full', actuellement la 3.40 (qui fait 2Go).
Ensuite, il y a les mises à jour, actuellement il y a le hotfix 3_40_5 (5mo), qui signifie hotfix numéro 5 pour la version full 3.40.
Donc on installe la full puis par dessus le dernier hotfix.
Pas la peine d'installer le hotfix 1 puis 2 puis 3... seul le dernier suffit.
Enfin, il n'est pas forcement nécessaire de faire les mises a jour de hotfix en permanence, la version 3.40 full semble très stable.

Remi

Salut, salut Artun_Kaptan

Comme Rémi le dit
je confirme que la full 3.40 est une tres bonne version qui peut s'utiliser sans correctif _5 à ce jour

cependant si tu veux vraiment l'installer une fois ce correctif téléchargé et dézippé tu copies son contenu dans le dossier de la full et tu réponds oui a l'invit de remplacer les dossiers existants pour t'y retrouver tu modifieras le nom de la version full par ex : B737-800X_3_40_full_5
précision la full fait 2 Go en téléchargement et 3.88 G avec une fois décompressée et avec le hotfix 5

[Artun_Kaptan]

Merci Remi et Androl2015 pour toutes ces précisions, je commence à comprendre..donc si je télécharge seulement la full 3.40 sans le correctif_5 ce sera suffisant. Mais d'après ce que j'ai compris,dans le futur , j'aurais besoin de télécharger la dernier correctif parce que avec le temps il faudrait que je le mette à jour est ce bien ça? merci beaucoup en tout cas

[remi]

En gros c est ça. Mais les correctifs, à moins de big important, sont souvent transparent pour l’utilisateur moyen que je suis.
Le temps de maîtriser la version 3.40 full, la 3.41 ou plus seront déjà sorti.
Met la version full, le dernier hotfix et après reprend le fichier d installation et configuration du zibo. Il y a un gros boulot d apprentissage derrière.

Rémi

[Artun_Kaptan]

Ok merci Remi je vais lire la suite du guide d'installation en anglais et si je comprends pas un truc, je reviens sur cette discussion Un grand merci en tout cas!

[nap17]

Bonjour,
j'avais les mêmes problemes (GPU pas de de débit pas de lampe bleue allumée, pas de pression d'air DCT)
IL faut impérativement respecter le PDF d'installe.
Pour ma part j'ai demarré X-Plane avec le cessna 172 positionné aéroport KSEA porte C1 ou une autre porte très important , cela permet d'ecrire les scripts pour le ZIBO.
Je suis sur skype 30mn, si cela peut aider
bons vols

[Artun_Kaptan]

Salut nap17 je ne connais pas encore ces termes pression d'air DCT, les scripts . Oui je vais respecter le pdf d'installation. Moi je regarde des tuto sur youtube pour apprendre à piloter le boeing 737 fourni de xplane 11.
J'ai tout de suite eu un problème avec mon FMC j'arrivais pas, d'ailleurs j'arrive toujours pas, à rentrer les données( aéroport de départ et de destination) il est affiché "not in database" en bas de l'ecran. Et en faisant un peu des recherches sur le forum
j'ai appris que le FMC fonctionne bien chez le 737-800 zibo. C'est pourquoi je suis ici dans cette discussion. Bons vols à toi

Artun

[androl2015]

Salut nap17 je ne connais pas encore ces termes pression d'air DCT, les scripts . Oui je vais respecter le pdf d'installation. Moi je regarde des tuto sur youtube pour apprendre à piloter le boeing 737 fourni de xplane 11.
J'ai tout de suite eu un problème avec mon FMC j'arrivais pas, d'ailleurs j'arrive toujours pas, à rentrer les données( aéroport de départ et de destination) il est affiché "not in database" en bas de l'ecran. Et en faisant un peu des recherches sur le forum
j'ai appris que le FMC fonctionne bien chez le 737-800 zibo. C'est pourquoi je suis ici dans cette discussion. Bons vols à toi

Artun

salut, salut

comme il est souvent dit regarde un tuto vidéo complet sur le Zibo avant de te lancer dans un premier vol , ce liner comme les autres sont des appareils complexes en terme de vol, avionic , gestion de plans de vol ....
tu en trouveras de nombreux sur le net ou meme ici en lien Ange et Falcon Eye en ont crées

[Artun_Kaptan]

salut, salut

comme il est souvent dit regarde un tuto vidéo complet sur le Zibo avant de te lancer dans un premier vol , ce liner comme les autres sont des appareils complexes en terme de vol, avionic , gestion de plans de vol ....
tu en trouveras de nombreux sur le net ou meme ici en lien Ange et Falcon Eye en ont crées

Salut androl2015, tout d'abord merci pour ton conseil, je veillerai à bien l'appliquer. Ton lien ne fonctionne pas, peut être que je me trompe, je dois faire une recherche dans le forum.

[androl2015]

Salut androl2015, tout d'abord merci pour ton conseil, je veillerai à bien l'appliquer. Ton lien ne fonctionne pas, peut être que je me trompe, je dois faire une recherche dans le forum.

Ce ne sont pas des liens justes le nom de nos deux membre , fait une recherche avec la fonction recherche ...

[Invité]

lis le fichier pdf d'installation et suis l'installation a la lettre tu n'aura aucun probleme.

Je n'ai pas trouvé avec le téléchargement de Pdf d'installation mais un petit fichier texte pas très explicite, et ai suivi les indications de de micaeli.dans un post plus ancien
Je me retrouve dans les avions avec deux 737-800X l'un normal et l'autre en 4K.
Que je choisisse l'un ou l'autre j'ai un retour bureau immédiat avec fermeture de Xplane !!
Ai-je manqué quelque chose?
Daniel.

[Odevillée]

Je n'ai pas trouvé avec le téléchargement de Pdf d'installation mais un petit fichier texte pas très explicite, et ai suivi les indications de de micaeli.dans un post plus ancien
Je me retrouve dans les avions avec deux 737-800X l'un normal et l'autre en 4K.
Que je choisisse l'un ou l'autre j'ai un retour bureau immédiat avec fermeture de Xplane !!
Ai-je manqué quelque chose?
Daniel.

https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/185685-zibo-install-guide-training-checklist/