Comment faire reculer (au sol) un petit avion ?

[Glah_Salamanthe]

Quand il refuse de fonctionner avec un avion, un message audio en anglais indique la raison. Si nous ne comprenons pas ce message audio, il suffit d'aller consulter le log.txt de X-Plane: les raisons du refus de fonctionner est expliqué.

… ce qui est très drôle c'est que, si Better Pushback est paramétré en français , les messages sont bien lus en français, mais avec un horrible accent anglais !
(j'ai pourtant paramètre mon Mac avec une voix française …)

[Goofy]

C'est bizarre
Pour les messages vocaux de la personne qui fait fonctionner le pushback, ce n'est pas de la synthèse vocale, mais uniquement de l'utilisation de simples fichiers sonores au format "opus". Donc, ce n'est pas différent de l'utilisation de fichiers MP3 ou autres formats : https://www.lemonde.fr/sciences/arti...5_1650684.html
Les fichiers sonores sont dans "/X-Plane/Resources/plugins/BetterPushback/data/msgs/en-fr". Tu peux les lire et les écouter avec VLC par exemple.

Perso, les messages français de Better Pushback sont entendus dans un bon français provincial.
Normalement, Mac ou Windows, cela ne doit rien changer...

[Glah_Salamanthe]

Pour les messages vocaux de la personne qui fait fonctionner le pushback, ce n'est pas de la synthèse vocale,

C'était une réponse à :

Quand il refuse de fonctionner avec un avion, un message audio en anglais indique la raison. Si nous ne comprenons pas ce message audio, il suffit d'aller consulter le log.txt de X-Plane: les raisons du refus de fonctionner est expliqué.

Dans mon cas, avec mon Ultralight fétiche pour le VFR : BlackShapePrime (qui me suit sauf erreur depuis XP 9 et que le concepteur met à jour régulièrement) , Better Pushback ne peut fonctionner, ne trouvant pas de Tow Truck adapté à mon avion .
Il y a donc bel et bien un message , mais qui n'est pas dans la liste des messages préenregistrés : il s'agit de la phrase explicative que tu vas retrouver dans le log et qui est prononcée par une voix de synthèse …

[Goofy]

Ah OK, pour ce message en particulier, effectivement il est en anglais. Je ne sais pas si c'est de la synthèse vocale pour ce message. De toute façon la langue anglaise et moi, cela fait deux

[Glah_Salamanthe]

Ah OK, pour ce message en particulier, effectivement il est en anglais. Je ne sais pas si c'est de la synthèse vocale pour ce message.

Non, non, il est … en français :

On entend : "repoussage impossible, pas de tracteur disponible pour votre avion" !!

[Goofy]

Ah OK.
Sur mon nouvel ordi (idem avec l'ancien ordi), le message est prononcé en anglais. J'ai dû paramétrer ainsi la synthèse vocale pour pouvoir utiliser Pilot2ATC.

[Daniel_L]

Je l'ai vu faire avec deux volontaires...
[ATTACH=CONFIG]24247[/ATTACH]

Bon courage

On l'a fait lors d'un meeting mais pour un DC-3 on était heureusement nettement plus nombreux.

Daniel

[ChrisAir]

C'est tout simple :

1. On coupe le moteur.
2. On démonte l’hélice.
3. On remonte l'hélice (mais à l'envers).
4. On rallume le moteur.

... et (normalement), le flux d'air est inversé. On devrait reculer.

Après, il suffit de remettre l'hélice à l'endroit.

J'ai bien peur que ça souffle toujours du même coté.
Le plus simple est d'inverser le moteur pour que son arbre tourne dans l'autre sens.

[Glah_Salamanthe]

J'ai bien peur que ça souffle toujours du même coté.

Bien vu !
… je n'y avais pas pensé ! l'orientation du pas de l'hélice dépend effectivement du sens de rotation du moteur !
En effet si tu la retournes, tu vas inverser le bord d'attaque et le bord de fuite, mais l'orientation de la pale sera toujours la même !

[EDIT]L'idéal serait de faire les deux :
Tu as le bon sens de rotation de l'hélice
Tu conserves le bon bord d'attaque et de fuite de ton hélice !

[lebelge]

J'ai bien peur que ça souffle toujours du même coté.
Le plus simple est d'inverser le moteur pour que son arbre tourne dans l'autre sens.

Bon, ok... t"as peut-être raison.
Mais j'ai au moins 50% de bonnes réponses :

C'est tout simple :

1. On coupe le moteur.
2. On démonte l’hélice.
3. On remonte l'hélice (mais à l'envers).
4. On rallume le moteur.

Deux bonnes réponses :

1. On coupe le moteur.
4. On rallume le moteur.

.... (je suis plus là)

[djetdail]

Perso, les messages français de Better Pushback sont entendus dans un bon français provincial.

:-)

Je lui dirais qu'il a un bon accent provincial.

Nous nous sommes bien amusés pendant l'enregistrement.

Hervé