A320 phase d’approche

[Bobychien]

Bonjour,

Sur A320 (j’utilise le FF), quand on passe en phase d’approche sur le mcdu et que l’on est en managed speed, c’est normal que l’avion aille chercher directement la VAPP quelque soit la position des flaps ? Je pensais que la vitesse programmée devait baisser en fonction de la configuration...

[Bobychien]

Ah, un autre petit truc: en pratiquant le tuto de Falconeye sur les approches interrompues, je n’ai pas de DME pour le VOR de Deauville. Je m’en sors en me basant sur le DME de l’ILS mais je ne comprends pas pourquoi il manque cette info...

[djetdail]

Ah, un autre petit truc: en pratiquant le tuto de Falconeye sur les approches interrompues, je n’ai pas de DME pour le VOR de Deauville. Je m’en sors en me basant sur le DME de l’ILS mais je ne comprends pas pourquoi il manque cette info...

Salut

DVL n'a pas de système DME

Regarde sur cette capture de Skyvector tu as 3 types des 5 types de VOR, TACAN, DME

DVL VOR
LGL VOR DME (présence du carré)
EVX VOR TACAN

https://www.geoportail.gouv.fr/depot/layers/GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN-OACI/legendes/GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.SCAN-OACI-legend.pdf

[Bobychien]

Ah oui, ç’est clair. Il me semblait que sur la video de falconeye il utilisait la distance de DVL. J’ai dû confondre...
Merci djetdail !

[djetdail]

Bonjour,

Sur A320 (j’utilise le FF), quand on passe en phase d’approche sur le mcdu et que l’on est en managed speed, c’est normal que l’avion aille chercher directement la VAPP quelque soit la position des flaps ? Je pensais que la vitesse programmée devait baisser en fonction de la configuration...

En fin d'approche initiale et bien avant la capture du LOC ILS je passe en vitesse "sélectée" et je gère les vitesses, en vol réseau c'est souvent nécessaire pour appliquer les clairances des ATC.


Hervé

[Bobychien]

Oui, moi aussi, je passe en vitesse sélectée au moment d'activer l'approche (vers 10.000 ft) et repasse en managée à full flap (entre 1000 et 2000 ft au dessus du seuil de piste).
Ce qui me chiffonne c'est que, toujours dans la video de falconeye, sa vitesse sélectée est à 210kt lorsqu'il passe en phase d'approche, bien au dessus de la VAPP...

[Bobychien]

Bon, j’ai révisé donc je me réponds: si je ne me trompe, lorsqu’on active la phase d’approche et que les flaps sont à zéro, la vitesse ‘managée’ est celle du green dot. A partir de flaps 1 c’est la VAPP.