DR221 XPFR version xp11

[beber]

Merci pour ta vidéo simple et sympathique pour un avion simple et sympathique, c'est parfait

Par-contre, pour ceux qui souhaiteraient des idées de vol "à challenge" avec ce petit bestiaux, il y a l'excellente chaine youtube du SPEEDJOJO :

Ça n'est pas un DR221 mais un cousin... non, pas un avion des frères Cousin car c'est un DR mais c'est quand même un cousin... enfin bref, je me comprend.
Donc c'est un DR1050 dont la page technique est ici : http://speedjojo.blogspot.com/p/accueil.html
Et l'équipage affectionne les posés en altisurfaces! Pour ceux qui veulent essayer, je pense qu'X-Plane en possède quelques unes et que vous pouvez tenter de jouer avec le relief pour réaliser la plus belle approche et le plus beau posé en DR221 !

[Bruno33]

Un grand merci aux auteurs
Et un petit vol d'essai ici en guise de remerciements ... et bien sûr pour la pub : https://www.youtube.com/watch?v=PbhbBuU3UeA

Bruno

[beber]

Jusqu'à 7 ? Ah oui quand même ... tu es sur une scène lourde ?

@Nacho72 : Ah oui effectivement elle est pas mal celle-là ! C'est corrigé, merci

[joelafrite]

Merci Beber, j'ai poussé jusqu'à 7 pour avoir un appareil stable au sol.
C'est un vrai plaisir en vol, très agréable.
JlF

[Nacho72]

Bonjour Beber
Il s'agit de la description sur le site XPFR

[Greuthz]

Salut l’équipe XPFR.

Encore un superbe travail de votre part. Un avion à l’ancienne, comme je les aime. Avec la doc et tout, et tout!!!
Un GRAND MERCI. Du pur plaisir.
Un paintkit est-il prévu pour les artistes?

Amicalement Greuthz en cours d'essais.

[beber]

De quelle fiche détaillée parles-tu Nacho72 ? (En tous cas c'est bien un 115 CV)

@joelafrite : je pense que le nombre de calculs du modèle de vol est trop faible. Il faut aller dans les paramètres d'X-Plane et les passer à 2/3 ou même 4. Ce comportement est typique de ce problème.

La sortie a été plus longue que prévu car les dernières mises au point sont toujours longues à faire, ce sont souvent des détails casse-pieds et des petites améliorations non prévues qui s'ajoutent (on peaufine quoi !)

[joelafrite]

Bonjour,
J'avais trop hâte de l'essayer. Je viens de le télécharger. Merci beaucoup pour tout le travail fait.
Cependant, au sol il est très instable même à l'arrêt, tressaute et se déplace tout seul au parking comme s'il prenait 40 kt de travers.
Xplane finit par avertir que les pneus ont éclaté.
En vol il se comporte tout à fait normalement autant que je puisse en juger (je vol sur DR 400 120 en réel).
Bons vols
JlF

[Nacho72]

Merci Beber, je le télécharge de suite.
Attention, la fiche détaillée indique 140 CV alors que tu nous a dit 115 CV.

[remi]

C est dispo ! Merci aux auteurs ça promet de beaux vols en montagne.
https://xpfr.org/index.php?body=aero_accueil&av=76

[Mokatchou]

Super nouvelle. MMMEEEERRRRCCCIIIIIIIIIIIII.. Quand je pilotais, du DR400, un jour, je me suis pointé dans un aéroclub en demandant si il était possible de leurs "Louer" un avion pour une dizaine d'heures étalées sur mes vacances. Ils m'ont dit pas de soucis nous avons le DR221 c'est pareil !! Heu, j'ai demandé à faire un vol test avec instructeur, (train classique, instrumentation qui devait différé!!). Ils me répondent qu'ils n'ont pas d'instructeur sous la main. Mais que c'est facile .... Ca va me rappeler de bons souvenirs

[beber]

Euh... oui, il faut beaucoup de patience, régler des tas de soucis, trouver des astuces, etc... pour que tout fonctionne au mieux.
On a pris un peu de retard car on s'est dernièrement trituré les méninges sur les paramètres d'hélice et de consommation... (un vrai plaisir)
Ajoutez à ça les différences de mesures données par les docs et demandées par X-plane (transformer le pas de l'hélice en incidences ?), les différences d'unités de mesures (convertir des litres de AVGAS /h affichés en kg/sec dans X-Plane ou en Gallons/h), de quoi faire un peu joujou quoi...

Bon, je pense quand même que l'on tiens le bon bout !

Bonjour Beber,
Je ne suis pas un fin connaisseur des avion Pierre Robin. Peux tu m'expliquer (ainsi qu'à la communauté) la différence entre ce DR221 annoncé à 140 CV (v10) et le DR400-140B (v11.3) lui aussi à 140 CV.
Merci

Non, non, le DR221 est annoncé à 115cv... et la grosse différence est le train classique (un régal au sol )

[hawkertempest]

Merci d'avance! Quelle patience de faire un avion sur xp11: d'abord faire un truc assez ressemblant sous plane-maker, ensuite une enveloppe plus jolie avec ce casse-tête de Blender, ensuite un panel 3D.. quel boulot!

[joelafrite]

Bonjour,
C'est une excellente nouvelle, j'étais dépité de ne pas pouvoir faire tourner le vieux modèle correctement.
Des gars de mon club viennent d'en acheter un en cours de construction pour le finir.
C'est là fête !
J'ai hâte.
JlF

[Nacho72]

Bonjour Beber,
Je ne suis pas un fin connaisseur des avion Pierre Robin. Peux tu m'expliquer (ainsi qu'à la communauté) la différence entre ce DR221 annoncé à 140 CV (v10) et le DR400-140B (v11.3) lui aussi à 140 CV.
Merci