Bonjour Harransor
D’abord Merci pour ce coucou superbe.
A propos du ralenti trop fort, ta solution masque le problème, mais elle ne corrige pas la cause. Sur le plan informatique, on appelle çà une bidouille. Par contre si l’on se projette dans la réalité bonjour la chaleur et la pollution inutiles sans compter l’usure prématurée des garnitures de frein.
Mécaniquement parlant, il suffit de corriger le coeff intitulé « idle »(RPM ralenti mini). Comme l’indique très bien le mode d’emploi de Plane Maker incorporé au logiciel XP11, il règle directement le ralenti à l’arrêt. En tatonnant un peu pour obtenir la bonne valeur que je situe à 1.350 sur mon matos : I9 9900, RAM 32, SSD 500Go, HDD 1 To, radeon RX 780. Sur un diésel classique le bon ralenti est de l’ordre de 850 RPM. Quand j’ai étudié çà in situ, on le réglait à la feuille (oreille) 1958. Erreur sur mon profil, lire 82 au lieu de 72. Aujourd’hui, si tu n’as pas la bonne valise qui t’indique la panne, t’es marron. A titre indicatif, vu que l’hélice est à pas variable automatique, le meilleur couple maxi doit se situer autour de 2500 / 3000 RPM.
D’abord Merci pour ce coucou superbe.
A propos du ralenti trop fort, ta solution masque le problème, mais elle ne corrige pas la cause. Sur le plan informatique, on appelle çà une bidouille. Par contre si l’on se projette dans la réalité bonjour la chaleur et la pollution inutiles sans compter l’usure prématurée des garnitures de frein.
Mécaniquement parlant, il suffit de corriger le coeff intitulé « idle »(RPM ralenti mini). Comme l’indique très bien le mode d’emploi de Plane Maker incorporé au logiciel XP11, il règle directement le ralenti à l’arrêt. En tatonnant un peu pour obtenir la bonne valeur que je situe à 1.350 sur mon matos : I9 9900, RAM 32, SSD 500Go, HDD 1 To, radeon RX 780. Sur un diésel classique le bon ralenti est de l’ordre de 850 RPM. Quand j’ai étudié çà in situ, on le réglait à la feuille (oreille) 1958. Erreur sur mon profil, lire 82 au lieu de 72. Aujourd’hui, si tu n’as pas la bonne valise qui t’indique la panne, t’es marron. A titre indicatif, vu que l’hélice est à pas variable automatique, le meilleur couple maxi doit se situer autour de 2500 / 3000 RPM.

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