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Merci de cette proposition, mais tu es déjà assez occupé comme ça.
Un détail :
Dans mes souvenirs, la "boîte" que l'on avait entre les pieds et qui contenait le train avait un rectangle de plexi transparent. C'était une bonne aide visuelle pour ne pas oublier de sortir le train à l'atterrissage et puis (mais, chut, il ne faut pas le dire) parfois en vol, train sortis, on pouvait réaliser des missions de bombardement théorique grace à cette vision particulière du sol...
D'autre part, notre club (Aéroclub du Languedoc) avait comme règle pour ce tagazou de ne jamais arrêter le moteur en vol plané. Grand ralenti et donc vol plus économique pour nos portes monaies bien plats à l'époque mais jamais d'arrêt moteur.
Un détail :
Dans mes souvenirs, la "boîte" que l'on avait entre les pieds et qui contenait le train avait un rectangle de plexi transparent. C'était une bonne aide visuelle pour ne pas oublier de sortir le train à l'atterrissage et puis (mais, chut, il ne faut pas le dire) parfois en vol, train sortis, on pouvait réaliser des missions de bombardement théorique grace à cette vision particulière du sol...
D'autre part, notre club (Aéroclub du Languedoc) avait comme règle pour ce tagazou de ne jamais arrêter le moteur en vol plané. Grand ralenti et donc vol plus économique pour nos portes monaies bien plats à l'époque mais jamais d'arrêt moteur.
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