Projet Stampe

[lamahelo]

Ben voila. Pour ma part, je suis toujours branché voltige.
Alors bien sûr j'avais envie de jouer avec le Stampe.

Je commence par travailler le modèle de vol; pour le reste on verra après.

Ce qui est super avec x-plane, c'est que l'on peut essayer un modèle en vol assez vite: VIDEO

à suivre ...

[imported_psiteo]

bravo, belle vrille
c'est 5000ft pour faire ca normalement
moi ca me prend des mois avant de juste decoller de la piste en un seul morceau en avion
:lol:

[Chouchou2570]

Il a l'air sympa à vole ton Stampe...
Vivement bientôt !

Olivier

[Al-YOUX]

Re: Projet Stampe

Salut lamahelo

Ben voila. Pour ma part, je suis toujours branché voltige.

Bravo pour cette vrille, et pour t'entraîner celui, dans les années 50 à 60, de BIANCOTTO champion du monde de voltige aérienne.
Son programme de l'époque ...

"Le programme comportait trois figures imposées, le reste au gré du concurrent... mais le tout exécuté en moins de cinq minutes sous un plafond de 1200 pieds !!... c'est ainsi que j'ai effectué un huit vertical, demi-tonneau déclenché, renversement inversé, retournement inversé, demi-tonneau renversé, demi-tonneau inversé, noeud de Savoie inversé, rétablissement, double retournement déclenché, retournement à l'envers tonneau déclenché, sommet boucle retournement, tonneau lent, rétablissement tombé, quatre tonneau en cercle et tonneau déclenché..."
Sa fin est plus triste :
- Léon Biancotto, aviateur hors pair était champion du monde de voltige aérienne. Il devait être trahi par une faiblesse non décelée de son avion lors d'une ultime séance d'entrainement, sous les yeux de sa femme, le 29 août 1960. -





al

[lamahelo]

Re: Projet Stampe

de BIANCOTTO champion du monde de voltige aérienne.
Son programme de l'époque ...

Merci Al, ça fait rêver; Chapeau!
D'ailleurs, je viens aussi de trouver le nom de Léon BIANCOTTO dans un livre sur les Jodel: c'est lui qui a fait les essais du célèbre D140.

Christophe

[Pierre]

Bonjour,

Bonne idée le Stampe SV4.
Cet avion, de construction belge, fut l'avion d'entrainement de la force aérienne belge après la deuxième guerre.

Voici quelques liens :

http://www.stampe.be/
http://www.stampe.org
http://www.thevirtualaviationmuseum.org ... e/sv4.htm/

On en a encore quelques uns qui volent dans le coin. J'en ai vu un il y a quelques temps se poser sur 'ma' piste ulm (+- 200m) en full stop.

Pierre

[lamahelo]

Merci pour ces liens :D

Sinon, je suis à la recherche de quelques informations concernant le Stampe (version SV4C à moteur Renault 4Pei.).

Confirmation de la masse du SV4C : ??
(Dans la fiche de navigabilité n°6, j’ai trouvé Masse maximale autorisée : 825 kg ; Masse maximale en voltige : 770 kg. Dans la Carte de service, j’ai trouvé Poids à vide : 502 kg ; Poids total : 750 kg ; Dans un récit de Jacques Noetinger, j’ai trouvé : pèse à vide 528 kilos et au total 780 kilos)

Confirmation du sens de rotation de l’hélice : CCW dans PM?

Quelle est la valeur de la corde à la base et à l’extrémité de l’hélice ? (paramètres « root and tip chord » dans PM). Il y a plusieurs modèles d’hélices possibles ; je ne sais pas si ce paramètre est du même ordre sur ces différents modèles.

Christophe

[Daniel_L]

J'ai de la doc à la maison (livre sur les Stampe + CD avec doc technique éditée par le Musée de l'Air d'Angers), je regarderais.

Daniel


PS: j'ai trouvé quelques plans du Stampe ici : http://www.bahl1.fotopic.net/

[lamahelo]

La version alpha1 du stampe est dispo.
Voir le lien suivant: http://forums.x-plane.org/index.php?showtopic=25236

Utiliser un angle de vue de 65%.
Cette version se focalise uniquement sur le modèle de vol.
Si vous avez des commentaires, ils seront les bienvenus.

Christophe

[Jean-Yves]

Tout ce que je sais sur les Stampes, c'est qu'il y en avait un au fond d'un hangard (en compagnie d'un Storche je crois si l'orthographe est bonne) à Lasbordes, à l'époque où je m'essayais au planeur.
Il n'avait plus de moteur... mais le nombre d'heures qu'on passait en place pilote à réviser notre théorie sur la voltige est impressionnant.
Et, même sans moteur, il passait toutes les figures de haute école ! :euro:

Ca ne fait pas trop souvenirs d'avant guerre là ? :tomato:

[imported_t]

En observant attentivement ta vidéo,
je remarque que tu tiens ta vrille au palo et au manche.
Puis tu ressors de celle-ci juste en lachant les commandes, même sans contrer.

C'est réaliste ça?

On parlait justement dans un autre post du problème de X-plane a mettre en vrille un avion.

Dans ta vidéo, ta vrille n'est pas déclenchée par une perte de vitesse, mais juste par le mouvement combiné de ton manche et de ton palonier à basse vitesse.

Ou peut être me tromp'je??????

[lamahelo]

En observant attentivement ta vidéo,
je remarque que tu tiens ta vrille au palo et au manche.
Puis tu ressors de celle-ci juste en lachant les commandes, même sans contrer.

C'est réaliste ça?

On parlait justement dans un autre post du problème de X-plane a mettre en vrille un avion.

Dans ta vidéo, ta vrille n'est pas déclenchée par une perte de vitesse, mais juste par le mouvement combiné de ton manche et de ton palonier à basse vitesse.

Ou peut être me tromp'je??????

Oui oui, c'est bien cela, à la différence près que je mets bien du pied contraire pour sortir de la vrille. Le départ se fait en limite de perte de vitesse.

Et il me semble que tout cela est bien la procédure décrite dans tous les manuels de voltige, non?
Voir le gigot:Manuel de voltige ("Petit Gigot")

Il est aussi possible de faire des tonneaux déclenchés en partant d'une vitesse bien plus forte.

En fait, il me semble que la vrille n'est pas si mal modélisée. si tu regardes les angles d'attaque des différentes parties des ailes (menu "data input & output"; cocher en bas à droite "detail: wings"), on voit bien l'aile intérieure très fortement décrochée.
Ce qui n'est pas du tout modélisé, par contre, c'est l'inversion de l'effet des ailerons + d'après ce qui c'est dit sur x-plane.org certains effets d'inertie de rotation.

Sinon, depuis que j'ai fait cette vidéo, j'ai bien fait évoluer le modèle de vol ...

[imported_t]

Intéressant tout ça.

Mais là je "théorise"..... :roll:
Je me met à la version 8.6 dès ce soir pour quelques testes
On peux le télécharger ou ce stampe? :D

[Daniel_L]

On peux le télécharger ou ce stampe?

Si tu relis les précédents messages tu devrais retrouver le lien.

Daniel

[imported_t]

Oui bien sûr. Merci Daniel.

Donc après teste, ça me donne ceci.

Si la vrille semble correcte,
X-plane est effectivement incapable de faire décrocher l'appareil.
J'entend dans le sens ou l'appareil ne se remet pas de lui même en vol normal.

En réalité, des avions ayant les mêmes réactions existent, mais il y en a peu.
Comprenez par là que, aucun avion dans X-plane n'a de comportement vicieux ou rotor. Tous ont toujours un comportant très sain au décrochage.
A savoir:
L'avion s'enfonce doucement, puis fais une légère abatée pour reprendre sa vitesse. Le tout avec un léger déséquilibre dans l'axe de roulis.

(A moins que le centre de gravité est situé de manière extrême par rapport à son équilibre. Mais là, il devient difficilement pilotable.)

Dur a trouver le bon compromis.