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Salut,
Comme promis, quelques petites explications concernant les animations des ailes de l’ASG.
J’ouvre un post pour ce sujet, car je pense qu’il y a matière à discussion, et pas uniquement pour l’ASG puisque ces anims sont en théorie applicables à tout les avions.
Logiciels utilisés : « Creative Studio 3D » pour la modélisation et "AC3D" pour les Anims.
1 – L’aile a été découpée en 6 sections comprenant chacune un bout d’aile et un bout d’aileron ou de volet (je fais abstraction des Aérofreins). Les endroits où l’aile a été coupée sont un peu déterminés par la forme de celle-ci, tout en essayant de faire des morceaux de plus en plus petit lorsque l’on se rapproche du bout de l’aile (pour que l’effet rende mieux).
2 – Après importation dans AC3D, toutes les parties ont été groupées en animation avec une hiérarchie bien définie.
Tout d’abord une première Anim regroupe tout les objets. Ensuite, j’ai recréé des Anims en refaisant des groupes d’objets sur lesquels je retirais à chaque fois un bout d’aile et un bout d’aileron (ou de volet), et cela en me rapprochant de l’extrémité de l’aile.
Ensuite chaque aileron ou volet a reçu sa propre animation.
Deux datarefs ont été utilisées à chaque section d’ailes :
« sim/flightmodel/position/true_airspeed » pour la vitesse de l’air et « sim/flightmodel/forces/g_nrml » pour les G.
Etant donné que l’on ne récupère théoriquement avec ces 2 datarefs que des valeurs positives, la position des Anims (en fait le point d’articulation), se situe au point le plus bas de l’aile sur chaque section. Donc, lorsque l’aile se déforme, les objets en mouvement ne peuvent que se chevaucher, en évitant ainsi de créer un trou dans l’aile. Pour les sections volets et ailerons, elles sont légèrement plus longues que leur section d’aile respective. Eh oui, toujours pour éviter de créer un trou lorsque l’aile est cintrée et que les ailerons sont baissés, ces parties se chevauchent légèrement.
Voilou, j’espère que je ne vous ai pas trop embrouillé car je ne suis pas très doué pour les tutos.
Quoi qu’il est soit, n’hesitez à me demander si vous n’avez tout compris, le Post est ouvert.
Et encore merci pour vos commentaires sur l’ASG, me voila bien motivé pour les futurs appareils.
A ++
Laurent
Comme promis, quelques petites explications concernant les animations des ailes de l’ASG.
J’ouvre un post pour ce sujet, car je pense qu’il y a matière à discussion, et pas uniquement pour l’ASG puisque ces anims sont en théorie applicables à tout les avions.
Logiciels utilisés : « Creative Studio 3D » pour la modélisation et "AC3D" pour les Anims.
1 – L’aile a été découpée en 6 sections comprenant chacune un bout d’aile et un bout d’aileron ou de volet (je fais abstraction des Aérofreins). Les endroits où l’aile a été coupée sont un peu déterminés par la forme de celle-ci, tout en essayant de faire des morceaux de plus en plus petit lorsque l’on se rapproche du bout de l’aile (pour que l’effet rende mieux).
2 – Après importation dans AC3D, toutes les parties ont été groupées en animation avec une hiérarchie bien définie.
Tout d’abord une première Anim regroupe tout les objets. Ensuite, j’ai recréé des Anims en refaisant des groupes d’objets sur lesquels je retirais à chaque fois un bout d’aile et un bout d’aileron (ou de volet), et cela en me rapprochant de l’extrémité de l’aile.
Ensuite chaque aileron ou volet a reçu sa propre animation.
Deux datarefs ont été utilisées à chaque section d’ailes :
« sim/flightmodel/position/true_airspeed » pour la vitesse de l’air et « sim/flightmodel/forces/g_nrml » pour les G.
Etant donné que l’on ne récupère théoriquement avec ces 2 datarefs que des valeurs positives, la position des Anims (en fait le point d’articulation), se situe au point le plus bas de l’aile sur chaque section. Donc, lorsque l’aile se déforme, les objets en mouvement ne peuvent que se chevaucher, en évitant ainsi de créer un trou dans l’aile. Pour les sections volets et ailerons, elles sont légèrement plus longues que leur section d’aile respective. Eh oui, toujours pour éviter de créer un trou lorsque l’aile est cintrée et que les ailerons sont baissés, ces parties se chevauchent légèrement.
Voilou, j’espère que je ne vous ai pas trop embrouillé car je ne suis pas très doué pour les tutos.
Quoi qu’il est soit, n’hesitez à me demander si vous n’avez tout compris, le Post est ouvert.
Et encore merci pour vos commentaires sur l’ASG, me voila bien motivé pour les futurs appareils.
A ++
Laurent
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