MirageIIIC

[nemo999]

Salut,

Longtemps que je n'ai pas fait un tour ici.
Parlons peu parlons bien, voici les premiers screens tout juste sortie du four du Mirage IIIC "high res".
J'avais fait il y a quelque temps une version "low res" en mode polygonal uniquement de ce meme appareil, mais j'ai finalement décidé d'appliquer la meme recette que pour le Viggen a savoir une modelisation sur plan détaillé en mode Nurbs puis export sous Max pour raffiner l'ensemble et preparer les textures
Je suis encore en train de travailler en mode Nurbs et de finaliser les volumes de l'appareil et les soudures.
Pas mal de detail sont encore a voir. il me reste en particulier le ventre de l'appareil, pylones et le siege ejectable et les elements du cockpit.
Le reste est affaire de découpage boléen sous Max pour creer les controles de vols, le canopy et les aerofreins.
Par ailleurs pour le fun j'ai modélisé un Atar9 assez detaillé.
Je vous montrerai a la suite de ce message une cross section du present mirage mettant en evidence la motorisation

Question: Je souhaite avoir une description du mode de fonctionnement des souris. En principe elles sont a géometrie variable, mais quelle est cette geometrie en fonction de la phase de vol.

PS:
Je travail aussi sur la V4 du Viggen qui proposera des fonctionnalités et animations superieures a la version 3.2 actuellement disponible sur mon site et celle inclus dans X-Plane par Austin (v3.1).


A+

Greg

[Daniel_L]

Rafale, Mirage 2000, Mirage III, on est gâtés !

Daniel

[nemo999]

Bon et puis voila les crossections montrant l'Atar9B en position
Je sais ca sert a rien dans X-Plane sauf a bouffer du FPS mais j'avais les plans et une heure a tuer donc j'y suis allé
Ouaiiii I know je suis givré...

See ya soon

Greg

[novalpha]

Euh...c'est super, mais un peu en contradiction avec la phrase (superbe) de ta signature! (je parle du réacteur, bien sûr!)
Sinon, je serai ravi d'avoir un chasseur de plus dans mon hangar...

[fasm]

j'ai un faible pour celui là, magnifique !

Pour ce qui est des souris il me semble qu'elles avancent au fur et à mesures que la vitesse augmente (notament aux passages des machs) afin de décaler l'onde de choc. Mais les paramètres exacts...

[Caravelle]

Bon et puis voila les crossections montrant l'Atar9B en position
Je sais ca sert a rien dans X-Plane sauf a bouffer du FPS mais j'avais les plans et une heure a tuer donc j'y suis allé

Bon, t'as plus qu'à faire une carlingue transparente et on aura l'avion le plus sexy de l'année :lol: :lol:
Tiens, même l'avatar de Lionel va rougir !

[Daniel_L]

Re: MirageIIIC

Question: Je souhaite avoir une description du mode de fonctionnement des souris. En principe elles sont a géometrie variable, mais quelle est cette geometrie en fonction de la phase de vol.

Je n'ai trouvé qu'un petit paragraphe sur Wikipedia :
Entrée d'air turboréacteur
On y apprend qu'il s'agit d'avoir une pression constante à toutes les vitesses.

Beaucoup plus technique, il y a cette page sur le site de la NASA : Inlet Performance
D'autres infos sur la page principale Propulsion index

La page de recherche http://search.nasa.gov/search/search permet d'accéder à bien d'autres infos en cherchant Inlet.

Daniel

[nemo999]

Salut,

Pour le fun, je vous montre le missile matra R530 que je viens de modeliser et de texturer pour le Mirage IIIC en developpement (je suis en train de souder les ailes definitives, pour info...).
Il viendra se placer sous le ventre de la bete.
La prochaine fois je vous montre les trains d'atterissage...eh oui je fais ca step by step.

A+

Greg

[Caravelle]

Je déteste les suppositoires, mais beau boulot quand même :thumbup1:

[Lionel]

c lair, quel taff, bravo; -) 8O

[nemo999]

Si ca peut vous rassurer un missile dans X-Plane ne tuera jamais personne (meme digital), surtout qu'ici il s'agit d'un OBJ statique et pas d'un WPN.
Par ailleurs dans la vrai vie le R530 de premiere génération (concu au milieu des années 50) etait un missile de moyenne portée plutot lamentable...par contre ces successeurs Super-530F et D (concus dans les années 70-80) qui equipent encore Mirage F1 et 2000 sont particulierement efficaces et battent des records de performances techniques...un mal nécessaire malheureusement.

Allez pour mettre tout le monde d'accord je vous montre les trains d'atterissage la prochaine fois, et pour rigoler je vous montre en attendant le SX-2 finalisé et texturé...les fan de black et mortimer sauront de quoi je parle (si quelqu'un veut faire l'acf qui peut aller avec...je suis preneur..)

A+



G//

[Caravelle]

...par contre ces successeurs (...) sont particulierement efficaces et battent des records de performances techniques...un mal nécessaire malheureusement.

C'est bien sur cette question que je ne suis pas d'accord avec toi.
Quand on a vu le résultat des "performances techniques" d'en bas, on ne peut que les déplorer. Mais c'est tellement beau vu d'en haut, comme un joli feu d'artifice dont les bangs couvrent les hurlement des victimes.
Oh la belle rouge !

[ManuG]

Lut',
J'ai du mal aussi avec ce genre de phrase...surtout le "particulièrement éfficaces".
"MATRA, toujours un fragment d'avance ! Pour le nettoyage voir avec MSF le CRI ou tout autre organisme post fragmentation à but non-lucratif (les cons !) et humaniste (re, les cons !)..."

Bref, ces zinc ont peut-être un super méga coté technique formidable, mais ils ont surtout UNE fonction...moins formidable elle. Necessaire ? comme une bonne guerre de temps en temps ? bof...(c'est toujours celui qui pense qu'il sera du "bon" coté du fusil qui dit ça).

Cela étant dit, ton travail mérite le respect, la modélisation 3D a l'air super, et puis, c'est un peu le retour de "Tanguy & Laverdure" ;-) :?

[nemo999]

Salut,

G besoin d'info sur les commandes de vol d uMirage III

- Quelle est la composition des surfaces de controle de l'aile de delta:
2 elevons interne et externe
3 elevons interne, intermediaire, externe
2 elevons (externe + intermediaire) + 1 volet sustentateur interne
Je dispose de plusieurs schemas mais ils se contredisent...Perso je ne crois pas que le mirage III dispose de volet sustentateur mais qui sait...

- Angle haut bas max des elevons et autres surfaces de controle
Pour les elevons g parametré 17° symmetriquement haut bas. Au dela de 20° en haut je reduit fortement la portance au decollage...logique sur un delta

- Pour contre balancer l'accroissement de la distance de decollage lié a l'utilisation d'un delta, le mirage III exploitait semble t'il un systeme de pompe deplacant la masse de carburant et donc modifiant le CG (comme sur le concorde). Quid de deplacement de CG au decollage?

- Impact des souris sur le max efficient inlet mach du reacteur.
En general il se situe entre 0.95 et 1.20, mais je crois savoir que les souris ont pour entre autres effets de retarder la fomation des ondes de choc supersonique en entrée d'air. Quid du max efficient inlet mach sur Mirage III compte tenu de l'utilsation des souris?
L'augmentation de cette valeur semble inevitable car a 1.20, le Mirage ne depasse pas les +-Mach 1.30 quelque soit l'altitude, ce qui laisse supposer que ce n'est pas la trainée de la cellule qui explique ce plafond de vitesse

- Airfoil thickness. J'ai plusieurs infos contradictoires sur ce point aussi.
Certains indiquent une épaisseur relative de 4.5% d'autres 3.5%...par defaut j'ai tapé au milieu mais si vous avez l'info exacte je suis preneur...


- Vitesse d'approche du Mirage III. A valider...je crois que c 180 a 190 noeuds.



Merci pour votre aide

Greg

[shamalouni]

- Impact des souris sur le max efficient inlet mach du reacteur.
En general il se situe entre 0.95 et 1.20, mais je crois savoir que les souris ont pour entre autres effets de retarder la fomation des ondes de choc supersonique en entrée d'air. Quid du max efficient inlet mach sur Mirage III compte tenu de l'utilsation des souris?
L'augmentation de cette valeur semble inevitable car a 1.20, le Mirage ne depasse pas les +-Mach 1.30 quelque soit l'altitude, ce qui laisse supposer que ce n'est pas la trainée de la cellule qui explique ce plafond de vitesse

Greg

de façon générale, les souris mobiles (les pointes qui se situent à l'entrée des entrées d'air) ne retardent pas vraiment la formation de l'onde de choc, mais la déplace afin qu'elle ne se forme pas dans l'entrée d'air.
pour plane maker, il n'y a pour l'instant pas grand chose à faire pour eviter de plafoner, que d'augmenter la valeur