ATC : Charlie, Victor et les autres...

[Alain Texier]

Je débute juste en IFR avec l'ATC : lorsque je suis en route, au bout d'un moment l'ATC termine ses messages avec un "advise on initial contact you have Uniform (ou Victor...)" mais qui est donc cet Uniforme (ou Hotel ou ...) et en plus si je n'ai pas Uniform (je l'attends tjrs aprés avoir dépassé ma cible, j'ai cherché un sens caché du style Vinci code, mais je jette l'éponge, suis pas doué pour les énigmes). Entous cas, si qqu'un a la solution, merci.

[Chouchou2570]

Salut Alain,

Alors je ne suis pas un pro en phraséologie et autres procédure radio, mais je crois savoir que dans ton cas, ce cher Victor (entre autre...) n'est rien d'autre que le 'code' du message que tu viens d'entendre. Dès que le message est mis à jour sur le serveur vocal, le code est incrémenté pour le différentier du précédent.
Quand tu contactes un controleur pour demander la mise en route ou autre chose, tu lui dis que tu a l'information victor, ce qui prouve que tu viesn d'écouter l'atis.

Olivier

[tigerkwy]

Quelques site pour t'aider :

http://xplanefr.free.fr/2basePilotage/p ... habet.html
http://www.ivao.fr/dep/instruction/Manu ... raseo1.htm

[milan]

1 ) tu voles hors réseau : lorsque tu appuies sur la touche retour clavier et demande des informations ATIS ou AWOS, X-Plane affiche un message contenant les informations de vol pour l'aérodrome que tu as choisi.
(Metar, piste en service) . Ces informations se terminent par une lettre en phraséologie aéronautique (I = India, V=Victor, etc.) Cette lettre est en fait un "numéro d'ordre". L'information India sera (nettement) plus ancienne que l'information Victor (entre les deux, quantité d'informations de vols auront changées — ce qui prouvera que tu ne te seras pas interéssé à l'Atis depuis longtemps).

2) En vol réseau, certains contrôleurs affichent ces informations de vol avec un numéro d'information (Alpha, Bravo, Charlie, etc). Lorsque tu contactes ("on initial contact") le contrôleur de l'aérodrome en question, tu l'informes sur le "numéro" de l'information que tu possèdes.
(Ex : Nantes Approche, de Fox Bravo Uniform Zulu Zulu avec information Charlie, Bonjour).
Si ton information est la dernière publiée, cela évite au contrôleur de la répéter (ce qui peut être une grande perte de temps pour lui si l'aéroport a beaucoup de trafic).
Si ton information n'est pas la dernière publiée, il t'annonce la nouvelle.
Si le contrôleur n'a pas publié d'information, alors il te la donnera au contact initial.

[Alain Texier]

Merci les amis, je vais enfin pouvoir dormir tranquille! Un jour peut-être vais-je me lancer sur le réseau, mais c'est trés intimidant (et pourtant j'ai un (trés vieux) certificat de radio restreinte et en ce temps béni je n'avais aucun pb pour communiquer par radio lorsque je pilotais). Je vais de ce pas porasser la phraséologie indiquée.

Alain

[milan]

voir ici (voler hors réseau avec x-plane):

http://xplanefr.free.fr/2basePilotage/volHorsReseau/atisawos/index.html